寒冬之下 勞斯萊斯等超豪華品牌收獲頗豐

Macan 參考價：57.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(309條)

2018年對于各大主流品牌來說并不是很樂觀，基本上熱銷車型都呈現出或多或少的下滑。然而反觀那些超豪華品牌，在2018年卻有著不小的收獲，消費降級在這里不存在的。

中國蟬聯保時捷最大單一市場

根據統計，2018年保時捷在全球范圍內交付新車達256255輛，增量9800輛，同比增長4%；其中中國市場銷量的增量為8600輛，占到了全球整體增量的87.04%，中國也以80108輛的第一新車交付量繼續(xù)蟬聯保時捷全球最大單一市場的名號。

相比之下，保時捷2018年在全球唯一出現銷量下滑的地區(qū)便是歐洲，整體同比下滑4%，而保時捷官方表示是由于受到了為適應新版WLTP測試做出調整的影響，并將持續(xù)到今年上半年。

2018年正是保時捷70周年，旗下的多款主要車型都有著出色的成績。其中Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借86031輛的全球交付量成為了2018年保時捷最暢銷的車型；而Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則以38%的同比增長成為保時捷增速最快的車型，新車共計交付量為38443輛；而911車型的新車交付量為35573輛，同比也有著10%的增長。

蘭博基尼銷量刷新歷史記錄

根據來自全球50個國家的157家經銷商統計，蘭博基尼在2018年創(chuàng)下了5750輛的全球銷量，相比去年暴增51%，連續(xù)8年保持增長勢頭。其中美國憑借1595輛的銷量成為蘭博基尼的最大單一市場；而日本、中國（內地和港澳）市場則分別以559輛和342輛的表現實現了43%和29%的增長，創(chuàng)下亞太區(qū)域市場的銷量新記錄。

蘭博基尼的V12家族Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在2018年共交付1,209輛，同期增長了3%；V10家族Huracán交付2,780輛，同期增長5%。而蘭博基尼家族首款SUV車型Urus則憑借單一車型完成了驚人的1,761臺交付量，看來SUV車型在全球市場都吃得開。

中國市場助推邁凱倫創(chuàng)新高

對于一個剛剛成立不到10年（2010年）的超跑品牌來說，邁凱倫在2018年的表現十分強勁，全球銷量4806輛，相比2017年增長43.9%，連續(xù)8年實現銷量增長。美國是邁凱倫最大的單一市場，占到了其全球銷量的三分之一。而隨著邁凱倫將多款新車引進到國內市場，其在中國市場的銷量同比增長了122.5%，也占到了邁凱倫全球銷量的近7%。

在邁凱倫之前曾做出了Track25品牌計劃中，其中表示邁凱倫將在2025年前，總計推出18款新車，并將年產量目標定在6000輛。目前僅在2018年邁凱倫就已經推出了Speedtail、720SSpider、600LTCoupe、Senna等新車，看來2019年邁凱倫還將有更多新的動作。

勞斯萊斯銷量漲勢喜人

在勞斯萊斯公布的銷量數據中，2018年全年在全球50個國家和地區(qū)，勞斯萊斯取得了4107輛的銷量數據，相比去年同期增長了22%。作為最大單一市場的美國全年貢獻了其中30%的銷量，而中國和歐洲則各自占到20%的銷量，中東和亞太地區(qū)也分別占到15%的銷量，達到了前所未有的水平。

勞斯萊斯在去年年中發(fā)布了首款SUV庫里南（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也為其帶來了相當可觀的銷量，據了解庫里南的新增訂單排期已經延續(xù)到了今年下半年。為了滿足不斷增長的市場需求，勞斯萊斯也開始對生產規(guī)模進行升級改造。2018年新增200名熟練技術人員，使其員工總數首次突破2000名。而勞斯萊斯汽車著名的學徒項目也在一年內新增23名學員，創(chuàng)下其招收人數新紀錄。

看完2018年超豪華品牌的各種銷量數據，可以簡單粗暴的總結一下，2018年窮人更窮知道省錢了，富人更富更會花錢了！