我買了思域1.0t好后悔，解讀1.0t思域三缸的弱點(diǎn)

思域 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1086條)

很多思域（查成交價(jià)|參配|對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)中國(guó)人都會(huì)嗤之以鼻，那么三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的那么不堪嗎？本田新推出的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)仍然屬于自己的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有本田缸內(nèi)直噴、渦輪增壓器、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)(雙VCT)、進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)(i-VTEC)、可變排量機(jī)油泵等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

思域三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量比較小，目前主要用在小型廉價(jià)車上，基本可以滿足小型車的動(dòng)力需求。同時(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)比四缸好。當(dāng)然，這僅限于安裝在較輕的汽車上。此外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還具有體積小、重量輕、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

有這些優(yōu)勢(shì)，也有劣勢(shì)并存。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，總有兩個(gè)缸同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一個(gè)缸單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)。兩個(gè)氣缸產(chǎn)生的力無(wú)法完全抵消，難免會(huì)有抖動(dòng)，這是其固有缺陷無(wú)法改變的。思域這些三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的弱點(diǎn)是車主后悔買思域1.0t的主要原因

其次，由于缸數(shù)少，進(jìn)氣量小，起步加速性能不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般排量低，動(dòng)力差，低速時(shí)油門響應(yīng)慢，而高速時(shí)動(dòng)力差的特點(diǎn)更明顯。在舒適性方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)表現(xiàn)的更差，整車整體NVH噪音和振動(dòng)控制稍差，尤其是磨損后會(huì)發(fā)出氣門搖臂的較大聲響。所以很多消費(fèi)者吐槽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，這種與生俱來(lái)的弱點(diǎn)讓車主后悔的無(wú)以言表。

動(dòng)力方面，建議不要拿思域1.0t和1.5t車型對(duì)比，因?yàn)椴罹嗵黠@了。無(wú)論是低速行駛還是中后段提速，思域1.5t的動(dòng)力水平完全可以勝出。說(shuō)白了，如果你剛開(kāi)完思域1.0t，再開(kāi)思域1.5t，那我保證你再也不會(huì)回頭看1.0t了。另外，在低速行駛時(shí)，思域1.5t的乘坐舒適性比思域1.0t要好，而1.0T偶爾會(huì)有輕微的顛簸問(wèn)題。兩者之間的動(dòng)力差距讓很多車主后悔不已。

我們來(lái)看看配置。雖然1.0T和1.5T相差1.2萬(wàn)，但是1.5T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)更好，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、智能鑰匙、中控大屏、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等一大堆配置。被添加到配置中。取消了前霧燈、后排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、大尺寸液晶屏和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停配置，輪轂。1.0T整車看起來(lái)會(huì)很粗糙。光是這些配置就超過(guò)了1.2W的差別嗯，發(fā)動(dòng)機(jī)的提升就相當(dāng)于沒(méi)有，這也是很多車主后悔買思域1.0t的原因

思域1.0t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.5t有明顯的軟肋，讓車主后悔不斷。那么廠商為什么要這樣安排思域的產(chǎn)品線呢？目前沒(méi)有準(zhǔn)確的答案。個(gè)人猜測(cè)，思域180TURBO其實(shí)只是一款戰(zhàn)略車型。他們希望通過(guò)思域的吸引力來(lái)推廣1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟這款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)幾乎會(huì)搭載在本田中型車以下的所有車型上，從而逐步取代現(xiàn)在的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

簡(jiǎn)介:也是一款運(yùn)動(dòng)轎車。現(xiàn)代菲斯塔能否撼動(dòng)本田思域的地位？