風(fēng)駿7和大通t60哪款可靠性與穩(wěn)定性更佳？

索羅德 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

日常買(mǎi)車(chē)說(shuō)到皮卡汽車(chē)如何選擇，其實(shí)非常簡(jiǎn)單，因?yàn)槠たㄜ?chē)實(shí)際只有三個(gè)級(jí)別，在每個(gè)級(jí)別中都有其代表車(chē)型，除了這些車(chē)以外其他基本都是邊緣化的。

第一級(jí)知名度最高的是壕級(jí)皮卡，以美系福特F系列、雪佛蘭索羅德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、道奇公羊?yàn)榇?，在這個(gè)級(jí)別選哪款都不會(huì)后悔。

第二級(jí)是兼顧體驗(yàn)和性能的小資級(jí)皮卡，以日系五十鈴為代表定位在15~20萬(wàn)之間的輕奢級(jí)，在這個(gè)范圍內(nèi)以Dmax為性能標(biāo)桿沒(méi)有異議也不存在競(jìng)品車(chē)型。

第三級(jí)是工具類(lèi)皮卡定位10級(jí)及以下，在這一級(jí)皮卡車(chē)?yán)镌趪?guó)內(nèi)外都有些存在感的只有長(zhǎng)城，內(nèi)銷(xiāo)出口均為自主品牌第一，其質(zhì)量品質(zhì)性?xún)r(jià)比位列第一不存在爭(zhēng)議。

具體到風(fēng)駿7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大通T60的柴油版，性?xún)r(jià)比還不能判斷孰高孰低因?yàn)轱L(fēng)駿7還沒(méi)有公布準(zhǔn)確售價(jià)，但價(jià)格一定會(huì)比T60低很多，因?yàn)轱L(fēng)7只是風(fēng)5的小改款而已。

以目前的數(shù)據(jù)判斷，兩車(chē)的具體區(qū)別如下：

風(fēng)駿7車(chē)身尺寸5395*1800*1760、軸距3350mm，這是大雙排的尺寸，貨箱1.7米左右；動(dòng)力搭載的2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)城自主研發(fā)的4D20D綠靜，最大功率105kw、最大馬力143Ps、峰值扭矩315牛米，在2.0T機(jī)頭這個(gè)參數(shù)直逼雙增壓版的長(zhǎng)城4D20T差，其他機(jī)型難找對(duì)手了。

大通T60車(chē)身5365*1900*1722、軸距3155mm，小雙排尺寸，貨箱1.5米左右；動(dòng)力搭載2.8T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)動(dòng)力版本，其低功率版本為最大功率100kw、最大馬力136Ps、峰值扭矩310扭矩。

這樣對(duì)比可以很明顯的看出差異，風(fēng)駿柴油機(jī)的動(dòng)力水平在同級(jí)至少是中上等水平，而大通T60車(chē)價(jià)可能和風(fēng)駿7重合的版本2.8T的動(dòng)力也不過(guò)如此，這臺(tái)意大利VM落后平臺(tái)打造的柴油機(jī)賣(mài)點(diǎn)在哪呢？高價(jià)版本重合3.0T的五十鈴Dmax為什么不考慮峰值扭矩超過(guò)400牛米的D車(chē)呢？

作為工具車(chē)風(fēng)駿系列有合理的動(dòng)力、配置、以及更合理的價(jià)格，10級(jí)左右風(fēng)駿是首選，15萬(wàn)以上已經(jīng)越級(jí)，大通T60以一款車(chē)推出90余個(gè)版本覆蓋從入門(mén)級(jí)到輕奢級(jí)的所有范圍，然而技術(shù)并不先進(jìn)。這種糟糕的定位沒(méi)有第二家了，兩車(chē)對(duì)比風(fēng)駿系列仍是工具型皮卡的首選，是否選擇其他高一級(jí)的車(chē)型以預(yù)算決定吧。