16款速派發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】16款速派發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA888，2016款斯柯達(dá)速派搭載三款不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4T、1.8T、2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為110千瓦，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為132千瓦，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為162千瓦。

　　EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，能有效提高進(jìn)排氣效率。主要是通過(guò)位于進(jìn)氣凸輪軸的葉片式液壓調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)氣門(mén)正時(shí)可變。葉片式調(diào)節(jié)器由外殼體、內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)子以及位于葉片轉(zhuǎn)子內(nèi)部的鎖銷(xiāo)組成。外殼體與外部的正時(shí)齒輪固定，由曲軸帶動(dòng)。而內(nèi)部的葉片則直接與進(jìn)氣門(mén)凸輪軸固定，并與之一同旋轉(zhuǎn)。工作原理主要是通過(guò)凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制相應(yīng)管道中的液壓機(jī)油，來(lái)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器中的葉片，進(jìn)而帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)閉的提前或延遲，可調(diào)范圍達(dá)到60°的曲軸轉(zhuǎn)角。

　　斯柯達(dá)速派走爛路異響，速派顛簸異響斯柯達(dá)速派走爛路異響及顛簸異響的判斷方法：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和后橋異響的分辨首先將斯柯達(dá)速派在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)斯柯達(dá)速派行駛發(fā)出異響時(shí)，記下車(chē)速，停車(chē)后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車(chē)速相當(dāng)時(shí)，觀察有無(wú)異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。

　　2、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)斯柯達(dá)速派的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。斯柯達(dá)速派在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。

　　3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨斯柯達(dá)速派在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車(chē)速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來(lái)自何處。

　　當(dāng)車(chē)速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽(tīng)到，斯柯達(dá)速派滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）