第十四代軒逸省油嗎？

軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

10-15萬(wàn)價(jià)位家用轎車很難選，對(duì)該價(jià)位購(gòu)車預(yù)算的家庭來(lái)說(shuō)，他們希望擁有一輛省油經(jīng)濟(jì)耐用可靠駕乘舒適寬適等表現(xiàn)都應(yīng)相當(dāng)出色的家用轎車。當(dāng)然不會(huì)有十全十美的家轎，但有對(duì)大多數(shù)家庭出行需求照顧都相當(dāng)?shù)轿坏膬?yōu)秀之選，例如東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在應(yīng)對(duì)家庭出行需求方面基本就做到了面面俱到。

之前提到高燃油經(jīng)濟(jì)性車型，10-15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎當(dāng)然是不二之選，當(dāng)將這兩款車推薦給車友時(shí)，很多車友會(huì)說(shuō)：可是雙擎車型價(jià)格相對(duì)高啊，而且用車年均行駛里程不多，買(mǎi)雙擎不劃算…

站在用戶角度考慮的確如此，對(duì)豐田雙擎車型有顧慮的車友，其實(shí)軒逸也是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。曾在東風(fēng)日產(chǎn)某專營(yíng)店從事過(guò)5年售后服務(wù)工作，當(dāng)時(shí)迎接過(guò)第一代軒逸車型上市，對(duì)第一代軒逸“貝殼座椅”的乘坐舒適性相當(dāng)認(rèn)可。第十四代軒逸上市后，無(wú)論顏值、空間，還是動(dòng)力傳動(dòng)，在10-15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的家用車當(dāng)中，還是有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。

在顏值方面，第十四代軒逸英氣逼人，車身線條動(dòng)感凌厲，相信能贏得很多消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。

第十四代軒逸售價(jià)區(qū)間10.9-14.3萬(wàn)元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），車長(zhǎng)4641mm，車寬1815mm，車高1450-1447mm，軸距2712mm，在車身具體尺寸方面，第十四代軒逸無(wú)疑將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手落下不少，而且在駕乘舒適表現(xiàn)方面和同級(jí)車型相比，第十四代軒逸仍算得上出類拔萃。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，第十四代軒逸導(dǎo)入了更新鮮的設(shè)計(jì)，夸張的線條和造型、多種流行的設(shè)計(jì)元素搭配，打造出頗具現(xiàn)代感和科技感的寬適、舒適座艙空間，

在駕乘舒適方面，第十代軒逸裝備的IRC智能穩(wěn)行控制系統(tǒng)能通過(guò)主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出和剎車控制，調(diào)整車身重心變化，抵消車輛行駛在顛簸路面時(shí)導(dǎo)致的車身起伏，進(jìn)一步提升車輛在不良路況下的駕乘舒適表現(xiàn)。

在乘坐舒適表現(xiàn)方面，第十四代軒逸并不是吹出來(lái)的，諸君可以親身一試。

第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)更加智能化，采用GT-R級(jí)鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV智能多級(jí)擾流控制技術(shù)、e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)及EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)4大智能高效科技，雖然是一款排氣量1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但其加速表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，城區(qū)道路超車并線也是相當(dāng)輕松容易。

在加速響應(yīng)靈敏方面，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也有先天優(yōu)勢(shì)，并且和同級(jí)別渦輪增壓動(dòng)力相比，少一套渦輪增壓系統(tǒng)，用車后期養(yǎng)護(hù)成本和維修風(fēng)險(xiǎn)降低了不少。

在變速箱方面，第十四代軒逸有2款5MT配置可選，4款XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器配置可選。

手動(dòng)變速箱當(dāng)然可以放心選擇了，第十四代軒逸自動(dòng)版本搭載了XTRONIC CVT，其變速比高達(dá)8.7:1，可通過(guò)ASC變速模式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多種變速模式。試駕第十四代軒逸時(shí)，對(duì)其動(dòng)力傳動(dòng)匹配表現(xiàn)滿意，其加速響應(yīng)相當(dāng)靈敏。

其實(shí)很多人或會(huì)擔(dān)心日產(chǎn)的CVT變速箱容易損壞，當(dāng)然任何一款汽車產(chǎn)品都有可能遭遇任何系統(tǒng)、或者零部件的故障。

對(duì)于駕駛CVT變速箱車型的車友來(lái)說(shuō)，給出溫和駕駛的建議，這有利于CVT變速箱使用壽命延長(zhǎng)，其實(shí)CVT變速箱只須緩和踩下加速踏板，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升+變速箱連續(xù)換擋就能獲得不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，而不應(yīng)該是地板油大腳開(kāi)出。

再有就是根據(jù)自己的使用狀況、綜合當(dāng)?shù)芈窙r、行駛里程、使用周期等條件，對(duì)CVT變速箱進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)，這同樣有利于CVT變速箱使用壽命延長(zhǎng)。

在提升效率、降低阻力方面，第十四代軒逸還配置了智能主動(dòng)進(jìn)氣格柵，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)空調(diào)運(yùn)行、冷卻溫度、壓力和車速等條件，及時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉主動(dòng)格柵，低溫行駛時(shí)有利于快速暖機(jī)、合理保溫、提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，高速行駛時(shí)還能降低空氣阻力，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性提升也有一定的幫助。據(jù)官網(wǎng)配置表顯示，第十四代軒逸自動(dòng)版本百公里綜合工況油耗為4.9-5.3L，對(duì)于單一燃油動(dòng)力而言，這樣的油耗表現(xiàn)也是不錯(cuò)了。

在安全配置方面，第十四代軒逸有很多亮點(diǎn)，這里只提IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)，在日常城市通勤路況下，該系統(tǒng)能通過(guò)前方設(shè)置的毫米波雷達(dá)監(jiān)控車前第二輛車的距離，若車前第二輛車突然減速，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)平視系統(tǒng)、蜂鳴進(jìn)行預(yù)警，提示駕駛員及時(shí)處置，降低城市通勤路況下的追尾風(fēng)險(xiǎn)。

在安全車身方面，日產(chǎn)獨(dú)有的多通道 Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)也是經(jīng)歷過(guò)全球多個(gè)國(guó)家的安全法規(guī)驗(yàn)證，在遭遇碰撞時(shí)能減少乘員艙的變形程度，為車內(nèi)乘員提供更多生存空間。

在構(gòu)建安全車身的鋼材方面，被定義為“日產(chǎn)全球CMF平臺(tái)首款中級(jí)車”的第十四代軒逸采用了1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高強(qiáng)鋼，用于A柱、B柱、內(nèi)門(mén)檻及門(mén)檻橫梁、前后防撞鋼梁等核心骨架部位，整車980MPa以上超高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)27.2%，590MPa以上高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)43.6%，進(jìn)一步提升了安全車身的防護(hù)效果。