廣東Taycan近日報(bào)價(jià) 可試乘試駕

【太平洋汽車網(wǎng)?廣東優(yōu)惠促銷頻道】編輯從廣東多家保時捷經(jīng)銷商處了解到，目前Taycan（詢底價(jià)|查參配）目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

?東莞寮步保時捷中心多市

電話：4008150011-2401

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 88.80萬 - 88.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 89.80萬 - 89.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 4 Cross Turismo 96.80萬 - 96.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 4S 115.80萬 - 115.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 4S 116.80萬 - 116.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 4S Cross Turismo 120.80萬 - 120.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Turbo 150.80萬 - 150.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 Turbo 151.80萬 - 151.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Turbo Cross Turismo 153.80萬 - 153.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Turbo S 180.80萬 - 180.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 Turbo S 181.80萬 - 181.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Turbo S Cross Turismo 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 88.80萬 - 88.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 4S 114.80萬 - 114.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 Turbo 149.80萬 - 149.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 Turbo S 179.80萬 - 179.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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電話：4000306375

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?深圳龍華保時捷全國

電話：4006890771

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 88.80萬 - 88.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 89.80萬 - 89.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 4 Cross Turismo 96.80萬 - 96.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 4S 115.80萬 - 115.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 4S 116.80萬 - 116.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 4S Cross Turismo 120.80萬 - 120.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Turbo 150.80萬 - 150.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 Turbo 151.80萬 - 151.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Turbo Cross Turismo 153.80萬 - 153.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Turbo S 180.80萬 - 180.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 Turbo S 181.80萬 - 181.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Turbo S Cross Turismo 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　Taycan車頭看上去非常豪華，搭配三段式格柵，看起來十分豪華。

　　該車尺寸4963/1966/1395mm，軸距2900mm，車側(cè)看上去頗具精美的感覺，別具匠心的設(shè)計(jì)顯得非常耐看。

　　Taycan內(nèi)飾整體較為質(zhì)樸，對稱式中控臺沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　Taycan搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了后置電動機(jī)，電動機(jī)總功率326馬力，工信部純電續(xù)航里程414KM。

Taycan在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@nickey_l說道：“首先，它的操控非常的穩(wěn)定，就像是一輛保時捷，我喜歡的是性能型的車，不喜歡太舒服，也不喜歡駕駛，這輛車的操控非常的符合我的口味，用“吸地”來形容，它就像是吸地一樣，因?yàn)樗碾姵厥瞧戒佋诘妆P上的，重心和離地間隙比911要低，所以它的底盤看起來非常的堅(jiān)固。這輛車有2.1噸重，但是這輛車只是一輛電動車，很多時候，它都是一個方向的虛位和轉(zhuǎn)向，非常的放松，給人一種很舒服的感覺，這輛車雖然沒有它那么機(jī)械感，但是方向盤也很靈活，開起來很舒服。”

網(wǎng)友@魔君升天說道：“他的轉(zhuǎn)向力度也沒有明顯變重，這種感覺我個人不喜歡。舒適模式的懸架還是比較舒服的，當(dāng)然不能和D級車比。換了S或是S 懸架會變硬，平時不用的好?！?/p>

網(wǎng)友@zxxedee說道：“Taycan的空間就不能說多么多么大了，但是比我的預(yù)期還是要高的，在我的觀念中，保時捷的車子就沒有空間大的，也就是能保障前排的駕駛空間，后排基本就是個裝飾，但是Taycan的后排還是夠用的，后備箱也不錯，大件物品不好放，放點(diǎn)運(yùn)動的器械還是沒問題的，前面的那個就是個裝飾，就不指望放什么東西了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）