大切諾基怎么樣

雪佛蘭Suburban 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

無論你是否是硬派SUV細(xì)分市場，你一定聽說過豐田陸巡這款經(jīng)典的SUV，以及它在中國西部廣袤大地上的傳奇故事。今年6月9日，新一代陸巡LC300即將發(fā)布。翻天覆地的變化令人驚訝，但有可能成為陸巡絕唱的消息實(shí)在令人遺憾...所以，在這個(gè)辭舊迎新的季節(jié)，我們不妨回顧和展望一下豐田陸巡的傳奇人生，以及它與中國市場的不解之緣！

雖然魯迅知名度很高，但相信很多同學(xué)都不知道，魯迅是全球在售壽命第二長的SUV，僅次于雪佛蘭Suburban（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。它有70年的歷史，比我們熟悉的保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型都要長。全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破1000萬，超過豐田自家凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款神級(jí)硬派越野車輝煌故事的起點(diǎn)，始于戰(zhàn)火紛飛的20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40年代。......

威利斯MB

1941年，日本皇軍占領(lǐng)菲律賓時(shí)，得到了一輛美國專門研制的威利斯MB軍車，用于當(dāng)?shù)貞?zhàn)場作戰(zhàn)。由于當(dāng)時(shí)的日本軍方也想擁有這樣一輛可以克服所有地形的越野車，所以運(yùn)回日本交給了豐田。

AK10軍用卡車

為了避免專利問題，日本政府要求豐田對(duì)威利斯的外形進(jìn)行一定程度的修改，在豐田自己的車上換上了2.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3速手動(dòng)變速箱，并制造了一款命名為Model AK的四門皮卡。與此同時(shí)，次年，豐田通過模仿同時(shí)期的威利斯矮腳雞GP，幫助日本軍方推出了一款名為AK10的輕型軍用卡車。雖然這兩款車由于技術(shù)不成熟，在部隊(duì)中的應(yīng)用并不廣泛，但也為豐田積累了制造越野車和卡車的經(jīng)驗(yàn)。

豐田吉普BJ

時(shí)間到了1950年，朝鮮戰(zhàn)爭再次爆發(fā)。當(dāng)時(shí)美國政府為了滿足戰(zhàn)爭需要，向豐田訂購了100輛軍車，并要求他們按照當(dāng)時(shí)美國最新型威利斯軍車的規(guī)格進(jìn)行制造。有些同學(xué)可能會(huì)好奇，為什么美軍不直接采購?fù)?？這主要是因?yàn)槊绹x朝鮮太遠(yuǎn)，軍車運(yùn)輸不方便。因?yàn)槿毡究拷r，而且豐田之前已經(jīng)有過模仿威利斯軍車的經(jīng)驗(yàn)，所以美國選擇豐田“代工”。就這樣，豐田吉普BJ在美國政府的需求下誕生了(吉普只是代表當(dāng)年的越野車，不是今天的汽車品牌)。

豐田吉普BJ

成功交付完美軍團(tuán)訂單后，豐田并沒有停止豐田吉普BJ的生產(chǎn)，而是繼續(xù)小批量生產(chǎn)，交付給日本政府更多部門作為工具車使用。

豐田吉普BJ

那么陸地巡洋艦這個(gè)名字是怎么來的呢？1951年豐田成功組裝BJ軍車后，豐田的技術(shù)總監(jiān)韓吉·梅原意識(shí)到，豐田的新車不能總是用代號(hào)來命名，而必須有一個(gè)霸氣且與身份相稱的名字。更重要的是，當(dāng)時(shí)美國威利斯公司已經(jīng)注冊(cè)了“Jeep”的商標(biāo)，因此豐田不能繼續(xù)使用吉普BJ的名稱。于是，技術(shù)總監(jiān)想到了吉普BJ的英國競爭對(duì)手路虎，同時(shí)考慮到了吉普BJ骨子里的軍車血統(tǒng)，于是拿出了陸地巡洋艦這個(gè)名字。

不得不承認(rèn)，Land Cruiser這個(gè)名字非常貼切，因?yàn)镃ruiser本身就是巡洋艦的意思，這不僅符合Jeep BJ軍車的起源，而且對(duì)于民用市場來說，Land Cruiser這個(gè)名字非常契合這種越野車適合長途穿越的特點(diǎn)。在通常的認(rèn)知中，為美國代工而生的豐田吉普BJ也被認(rèn)為是歷史上第一代陸地巡洋艦。

第二代陸地巡邏隊(duì)(J20/J30)

在積累了足夠的BJ軍車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)后，豐田瞄準(zhǔn)了二戰(zhàn)后的消費(fèi)市場，于1955年推出了第二代陸地巡邏隊(duì)(J20/30)。因?yàn)槎ㄎ桓鼉A向于民用市場，所以二代陸巡的外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚，內(nèi)飾空空間更寬敞舒適，同時(shí)也出口澳大利亞市場。

1958年，豐田在巴西建立了豐田第一家海外工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)第二代陸巡車型，并銷往世界各地。這也是豐田歷史上第一款在日本以外生產(chǎn)的車型。自此，豐田陸巡正式打開了海外市場的大門。第二代陸巡因?yàn)槠滠娙搜y(tǒng)和豐田對(duì)車輛質(zhì)量的嚴(yán)格把控，一經(jīng)上市就迅速獲得了各地區(qū)車迷的喜愛，奠定了陸巡品質(zhì)、舒適性和實(shí)用性的堅(jiān)實(shí)口碑。

第三代陸地巡邏隊(duì)(J40)

陸巡憑借其出色的可靠性和良好的越野能力，也受到越來越多國家和地區(qū)的青睞。例如，陸地巡邏隊(duì)的第三代車型(J40)曾被愛爾蘭軍隊(duì)用作官方軍車，而在中東、拉丁美洲和非洲，陸地巡邏隊(duì)是軍隊(duì)和私人武裝的必備車型。

第七代陸地巡邏隊(duì)(LC80)

在1989年10月豐田推出第7代陸地巡邏隊(duì)(LC80)之前，陸地巡邏隊(duì)一直以粗糙的工具車自居。雖然它的實(shí)用性和可靠性都很優(yōu)秀，但與高端和豪華無關(guān)。為了提高陸地巡邏車系統(tǒng)的定位，豐田決定從LC80轉(zhuǎn)型為陸地巡邏車。也正是從LC80開始，陸巡被賦予了更多的豪華屬性，不再是簡單的工具車。

比如外形設(shè)計(jì)上，LC80不再是粗獷的方盒子造型，而是采用了更加圓潤的線條，整車看起來更加大氣。此外，LC80的尺寸也大幅增加。四門車型的軸距從之前70系的2730mm增加到2850mm，一直沿用至今(最新的LC300也有2850mm的軸距)。同時(shí)，車身長度從原來的不足4.7米增加到了4.8米。更大的體積，更具攻擊性的觀感，更符合豐田品牌旗艦越野車的身份。

在內(nèi)飾部分，LC80還增加了更多柔軟的搪塑材料來提升觸感，高配車型還有90年代非常流行的真皮、桃木等“豪華材料”。雖然LC80的內(nèi)飾在今天看來會(huì)有些簡陋，但在90年代初絕對(duì)是非常高端的水準(zhǔn)。

更難能可貴的是，在提升豪華質(zhì)感，走向高端的同時(shí)，魯迅骨子里可靠耐用的特質(zhì)一點(diǎn)也沒有丟。從1996年到2004年，豐田L(fēng)C80及其繼任者LC100七次獲得達(dá)喀爾拉力賽原廠組冠軍，六次直接獲得冠軍和亞軍。要知道，達(dá)喀爾的原廠集團(tuán)只允許車輛改裝防爆油箱、輪胎和車內(nèi)防滾架，這無疑對(duì)車輛原廠狀態(tài)的可靠性提出了極其嚴(yán)格的要求。

魯迅的可靠，不僅體現(xiàn)在他面對(duì)達(dá)喀爾的從容，即使面對(duì)時(shí)間，魯迅也能唱出那句話:“我還是以前那個(gè)男孩?！弊鳛?0年代初生產(chǎn)的車型，LC80至今仍活躍在很多越野玩家的圈子里。即使在我們的“越野之路”計(jì)劃中，30歲的LC80也經(jīng)常在具有挑戰(zhàn)性的路線上行駛。扮演保安車的角色，陪著真哥走遍大江南北...所以從魯迅的整車系統(tǒng)發(fā)展來看，LC80絕對(duì)是承前啟后的一代。在繼承魯迅家族前輩可靠耐用品質(zhì)的同時(shí)，也在后來的豪華高端路線上邁出了第一步！

LC80成功改造后，豐田于1998年推出了第8代陸地巡邏車——LC 100，這也是20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）豐田陸地巡邏車的最后一代。LC100沿襲了LC80的很多特點(diǎn)，比如軸距保持在2850mm不變，車身長度和寬度相比后來的LC80只是略有增加。說到更換后最大的變化，絕對(duì)是LC100的前懸掛形式，從LC80的整體橋非獨(dú)立懸掛到更注重舒適性和操控性的雙橫臂獨(dú)立懸掛。換句話說，LC100更像是LC80的優(yōu)化升級(jí)版，但對(duì)于中美消費(fèi)者來說，LC100的意義是前所未有的！

首先，LC100是豐田陸巡歷史上第一代搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。在當(dāng)時(shí)的美國市場，豐田雖然憑借卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞的出色表現(xiàn)站穩(wěn)了腳跟，但始終沒有一款能取悅美國消費(fèi)者的大尺寸V8車型。隨著LC100的推出，豐田安裝了代號(hào)為2UZ-FE的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足美國消費(fèi)者對(duì)大V8的喜愛。這一舉措也直接拉動(dòng)了Land Patrol在美國的銷量。從之前的年銷量3000臺(tái)，直接跳到年銷量18000臺(tái)，翻了6倍！雖然這個(gè)銷量數(shù)字看起來不算太多，但是作為一款大排量的日系越野車，在皮卡盛行的美國能取得這樣的成績已經(jīng)非常難得了！

第一代國內(nèi)陸地巡邏隊(duì)

對(duì)于中國消費(fèi)者來說，LC100幫助豐田真正打開了中國的越野車市場。2003年，隨著中國汽車消費(fèi)市場的逐漸崛起和私家車的日益普及，一汽豐田正式?jīng)Q定將陸巡引入國產(chǎn)。當(dāng)時(shí)國產(chǎn)陸巡搭載4.5L直六和4.7L V8兩款汽油機(jī)，售價(jià)56-69.8萬元。要知道，當(dāng)時(shí)一輛陸巡的價(jià)格已經(jīng)可以在北京三環(huán)買一套兩居室了，絕對(duì)的高端機(jī)型。

雖然國內(nèi)陸巡的價(jià)格很高，但依然擋不住它在國內(nèi)大受追捧。這主要是因?yàn)椋?dāng)時(shí)國內(nèi)除了大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還沒有以舒適著稱的高端越野車，而魯迅正好抓住了這個(gè)相對(duì)空的白市。當(dāng)然，除了獨(dú)特的市場定位，魯迅LC100本身的產(chǎn)品質(zhì)量也是非常優(yōu)秀的，尤其是它引以為傲的可靠性。在中國偏遠(yuǎn)地區(qū)路況惡劣，經(jīng)常得不到可靠汽油的時(shí)候，魯迅直接表現(xiàn)出碾壓其他車輛的適應(yīng)能力。吃粗糧，干臟活，魯迅都能應(yīng)付自如，絕不會(huì)掉鏈子。

同時(shí)，國產(chǎn)切割質(zhì)量太差。

相比之下，同時(shí)期國產(chǎn)的北京吉普大切諾基就完全失靈了，質(zhì)量差，例行修車，對(duì)于那些經(jīng)常跑長途的用戶來說，大大影響了出行效率。正因?yàn)槿绱?，從那以后，就有了“不能壞的巡洋艦，不能修的切諾基”的傳言。

除了出色的可靠性，LC100的另一個(gè)殺手锏是舒適性。雖然LC100也采用了非承載式車身和后整體橋懸掛結(jié)構(gòu)，但得益于豐田的減震調(diào)校技巧和前幾代車型積累的經(jīng)驗(yàn)，LC100在長途穿越和惡劣路況下的舒適性遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)越野車，進(jìn)一步提升了其在喜歡長途自駕的用戶心中的地位，并且高于大切諾基。

退役陸軍LC100

隨著陸巡在國內(nèi)民用市場的口碑積累，以及此前海外對(duì)陸巡車的認(rèn)可，LC100后來受到中國軍方、項(xiàng)目工程、科研團(tuán)隊(duì)等機(jī)構(gòu)的青睞，開始大規(guī)模采購陸巡作為公務(wù)用車，行駛在各種艱苦困難地區(qū)。對(duì)于軍隊(duì)和科研來說，汽車是保障生命安全的最后一道防線。面對(duì)任何事故，汽車的可靠性必須得到保證。而且別忘了，由于一些歷史問題，其實(shí)當(dāng)年國人對(duì)日系車的接受度并沒有那么高。在這樣的大環(huán)境下，我們的國家機(jī)關(guān)和單位也會(huì)選擇大規(guī)模購買陸地巡航作為公務(wù)用車，這也證明了陸地巡航的可靠性是多么的突出。即使在今天的二手車市場，一些從軍隊(duì)退役的LC100仍然在出售。......

從今天開始，距離LC100國產(chǎn)已經(jīng)過去了18年，但是這款經(jīng)典車型在中國的新疆、西藏等地區(qū)還是很常見的，當(dāng)?shù)睾芏嗦糜巫赓U車輛都是LC100。而且由于LC100扎根中國西部多年，形成了完善的后市場環(huán)境。即使出現(xiàn)故障或意外損壞，也很容易找到局部零件進(jìn)行維修。對(duì)于越野車來說，不愛壞是一個(gè)很重要的指標(biāo)，而一旦損壞，修復(fù)好也是一件很重要的事情。

LC100扎根中國市場后，豐田于2007年推出了其繼任者LC200，也就是目前在售的一代。LC200作為豐田21世紀(jì)的旗艦越野車，無論是外觀、內(nèi)飾還是尺寸都比LC100有了巨大的變化。

首先，LC200在外觀上更加魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧霸氣，化繁為簡營造出的厚重感，符合21世紀(jì)對(duì)“高級(jí)”一詞的理解。尺寸方面，考慮到過長的軸距會(huì)影響越野中的靈活性，LC200延續(xù)了老款車型的2850mm軸距，但為了進(jìn)一步提高乘坐空室和后備箱的儲(chǔ)物能力，LC200將車身長度從4890mm增加到4990mm，寬度從1941mm增加到1980mm。

在內(nèi)飾部分，LC200也變得更加豪華。整體布局沉穩(wěn)大氣，更多的加入了真皮、實(shí)木、啞光面板來提升質(zhì)感，還有當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的多功能方向盤、行車電腦、大型中控屏、電動(dòng)可調(diào)方向盤等配置。即使一個(gè)不懂開車的人鉆進(jìn)車廂，即使不抬頭看方向盤中央簡單的“牛頭”，從質(zhì)感層面上還是能輕易感知到，這款豐田SUV不是一般人能消化的。

與此同時(shí)，作為21世紀(jì)的新車型，LC200在技術(shù)配置方面取得了全方位的進(jìn)步。比如之前只有雷克薩斯GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才有的KDSS動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，就裝在了豐田L(fēng)C200上，通過液壓機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)調(diào)整車輛懸掛的阻尼和行程，以提高車輪在崎嶇路面上與地面的接觸時(shí)間。此外，得益于電子技術(shù)的進(jìn)步和成熟，豐田還在LC200上提供了其最強(qiáng)的電子防滑功能，可以幫助車輛以CRAWL低速爬行模式在大部分路況下實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)越野”，駕駛員完全不需要參與車輛四驅(qū)系統(tǒng)的控制。

動(dòng)力方面，LC100上的老款4.5L直六發(fā)動(dòng)機(jī)在LC200上換成了新研發(fā)的代號(hào)為1GR的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗降低的同時(shí)，動(dòng)力并沒有減弱。在后期的改裝中，豐田在LC200上安裝了5.7L V8 3UR發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出386馬力和544n·m的強(qiáng)勁參數(shù)，進(jìn)一步提高了車輛在高原環(huán)境下的動(dòng)力性能。

戰(zhàn)場上各種風(fēng)格的陸地巡邏和hilux

當(dāng)然，科技的進(jìn)步絲毫沒有動(dòng)搖陸巡優(yōu)秀的可靠性。LC200在全世界數(shù)百個(gè)國家和地區(qū)銷售。憑借其出色的可靠性，不僅受到眾多越野愛好者和軍隊(duì)的追捧，也受到極端恐怖組織的青睞。就連美國的反恐官員都在問豐田:你為什么要把自己的車賣給恐怖組織？反極端主義項(xiàng)目首席執(zhí)行官馬克·華萊士(Mark Wallace)甚至公開表示，豐田陸地巡邏隊(duì)和hilux已經(jīng)成為ISIS不可或缺的重要組成部分。

截至2019年8月，豐田陸巡全球銷量已突破1000萬輛。在你能想到的任何困難地區(qū)，不可能有大眾或BBA，但肯定會(huì)有豐田陸地巡邏隊(duì)。對(duì)于21世紀(jì)的越野車市場來說，LC200依然是毋庸置疑的標(biāo)桿。

即將到來的6月9日，新一代陸巡(LC300)將正式發(fā)布。新車將基于豐田TNGA架構(gòu)為越野車和皮卡打造的TNGA-F平臺(tái)打造。未來，新一代的坦途和普拉多也將在TNGA-F平臺(tái)上誕生。

得益于TNGA架構(gòu)，新一代陸巡在車身剛性、駕駛體驗(yàn)、安全配置等方面肯定會(huì)更進(jìn)一步，更符合其高端越野車的形象。根據(jù)新曝光的陸巡內(nèi)飾，也可以看出新陸巡的配置非常高，有坦克掉頭、中央差速鎖、低速四驅(qū)、爬行模式等越野功能。

至于大家最關(guān)心的動(dòng)力部分，新一代陸巡將搭載3.5T V6雙渦輪增壓、4.0L V6自然吸氣和3.3T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出415馬力和650n·m的動(dòng)力參數(shù)，相比老款5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)(386馬力和544n·m)有明顯提升。再加上最新的10AT變速箱，車輛的加速能力和高原動(dòng)力儲(chǔ)備都會(huì)有質(zhì)的提升，絕對(duì)是史上最強(qiáng)路巡！

由于這款全新的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田在2017年投放市場的新產(chǎn)品，相比2002年誕生的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在排放和油耗方面也會(huì)有很大的優(yōu)勢。正因如此，新3.5T陸巡才有機(jī)會(huì)達(dá)到國6b的排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，新的陸地巡邏LC300將可能重返中國市場。

但如果放眼整個(gè)越野車市場，新陸巡LC300雖然是史上最強(qiáng)產(chǎn)品，但也可能是日系大型越野車的絕唱。因?yàn)槟壳霸谶@個(gè)細(xì)分市場上，除了陸巡，就只有一款產(chǎn)品，日產(chǎn)途樂。圖雷已經(jīng)是2010年出生的“老家伙”了。況且其母公司日產(chǎn)近幾年財(cái)務(wù)狀況不佳，沒有精力研發(fā)新產(chǎn)品。

對(duì)于與日產(chǎn)結(jié)盟的三菱來說更是如此。帕杰羅已經(jīng)悄然退出市場，只剩下勁暢苦苦支撐，更不可能推出和魯迅一樣大小規(guī)格的大型越野車。至于本田、斯巴魯、馬自達(dá)，根本沒有越野車產(chǎn)品線。如此一來，未來10-20年，只有豐田才有能力抵擋日系越野車大旗。

除了日本廠商產(chǎn)品線收緊，全球汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢早已不可逆轉(zhuǎn)。所以魯迅、途樂等大排量、高油耗的“老燃油車”被政策淘汰大概只是時(shí)間問題。這就是為什么LC200賣了14年才換的原因，圖雷賣了11年也沒有任何更換計(jì)劃。

在市場前景極度不確定的情況下，或許只有豐田集團(tuán)能夠憑借自身雄厚的財(cái)力和TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢攤薄R&D成本，才敢在此時(shí)推出陸巡的換代產(chǎn)品。此外，由于越野車更注重可靠性，所以更換時(shí)間間隔會(huì)比普通家用車長。豐田選擇在2021年推出LC300，因此這款車很可能會(huì)持續(xù)到2035年左右。屆時(shí)，全球多個(gè)國家和地區(qū)已經(jīng)停止銷售燃油車，陸巡也就失去了替代的意義。

當(dāng)然不排除未來電池和充電技術(shù)會(huì)有質(zhì)的飛躍，續(xù)航1000km充電五分鐘后；或者有沒有找到比現(xiàn)在的燃料更方便的其他替代能源？但未來誰也說不準(zhǔn)。就目前來看，即將到來的LC300無疑是陸巡史上最好的一代，但也很可能是最后一代。......

再經(jīng)典的車型，也抵擋不住時(shí)代的變遷。還沒出現(xiàn)的全新陸地巡邏隊(duì)，似乎提前宣布了未來的離去。不過幸運(yùn)的是，全新的陸巡還剩下一個(gè)差不多空的白市，有大舞臺(tái)施展拳腳。至少在5-10年內(nèi)，陸巡不會(huì)有太多對(duì)手。對(duì)于中國消費(fèi)者來說，最大的期待就是新的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，豐田在華雙積分能扭虧為盈，因?yàn)橹挥羞@樣，新陸巡才有機(jī)會(huì)重返我們中國市場。