科一科二之間間隔幾天

科一科二之間的間隔是10天.但這僅僅是理論上最短的可以約考時(shí)間，要想在10天內(nèi)練會科目二，是非常困難的！所以說現(xiàn)實(shí)的科目一和科目二的考試間隔，可能是兩三個(gè)月，有的甚至達(dá)到半年、一年之久，最長達(dá)到了兩年半！在進(jìn)行科目約考的過程中，有四個(gè)重點(diǎn)事項(xiàng)需要學(xué)員注意：

第一就是約考模式，并不是約考成功了再來練車，而是在駕校場地里面反復(fù)不斷練習(xí)，直到通過教練的各種模擬測試，才會給學(xué)員報(bào)名，進(jìn)行時(shí)間的約定；約考成功后，本批次的學(xué)員會集中進(jìn)行加強(qiáng)培訓(xùn)，按照考試的模式進(jìn)行科目二各個(gè)項(xiàng)目的練習(xí)。

學(xué)員手機(jī)約考:第二就是約考的優(yōu)先級，優(yōu)先級是駕考中心根據(jù)每個(gè)學(xué)員的報(bào)名時(shí)間、掛科次數(shù)以及距離三年有效期剩余天數(shù)，進(jìn)行綜合評定的；一般來說距離有效期剩余天數(shù)越少的學(xué)員，優(yōu)先級越高，約考的時(shí)候就可以成功插隊(duì)到其他學(xué)員前面。

科目二倒車入庫:第三就是現(xiàn)場考試技巧，將車速降低是最基本的知識點(diǎn)，要做到慢而不停，只有足夠慢的車速，才能在各個(gè)參考點(diǎn)有足夠的時(shí)間進(jìn)行車輛的操控，車速一旦過快，就很難找到準(zhǔn)確的點(diǎn)位；還有就是當(dāng)次考試不及格的話，不用著急通過快捷通道返回起點(diǎn)，而是嘗試跑完剩余的項(xiàng)目，為稍后下一次的補(bǔ)考打下基礎(chǔ)。

科目二半坡起步：第四就是補(bǔ)考次數(shù)的限制，科目二除了第一次的約考之外，還有4次的補(bǔ)考機(jī)會，算上第一次的約考，共5次考試機(jī)會，每次考試機(jī)會第一次不及格的話，當(dāng)場還有一次補(bǔ)考機(jī)會，也就是說科目二總共有最多10次機(jī)會進(jìn)行場地考試，所以學(xué)員依次考試不及格的話，不要著急和煩躁，畢竟后面的機(jī)會還有很多！

科目二直角轉(zhuǎn)彎:現(xiàn)在的絕大多數(shù)學(xué)員都是在報(bào)考C1手動擋駕照，只有少部分是C2自動擋駕照，C1和C2的科目二場地考試最大區(qū)別就是，C2沒有了半坡起步，而C1依然保留了半坡起步項(xiàng)目；而且C1駕照的考試難度要比C2大很多，學(xué)員要好好、多加練習(xí)，加倍努力才能通過考試！