廣汽傳祺GA8 390T的性能簡介及其整體性價(jià)比
時(shí)隔9年,眼前的新GA8不自覺的讓我想起了曾經(jīng)的GA5,依然繼承了前雙橫臂后多連桿全獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。但在其他方面,新車則完全不同,全新的設(shè)計(jì)語言,全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),全新的多媒體交互系統(tǒng)。這是一款詮釋傳祺品牌今日技術(shù)成就的全新旗艦。
可以感覺到,全新傳祺GA8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的銷售重點(diǎn)一部分在于政府采購,另一部分很可能是為了專車等商務(wù)需求搶占合資中型轎車的市場份額。頂配機(jī)型較高的價(jià)格對(duì)于普通商用來說可能不太實(shí)用,所以售價(jià)只有17.68萬的第二頂配機(jī)型可能真的適合你。
全新的390T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)陸續(xù)裝配在傳祺的新車型上,比如最近上市的GS8S。350巴的直噴系統(tǒng)有助于加快燃油霧化速度,提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率,同時(shí)減少排放。新發(fā)動(dòng)機(jī)完全符合國 B排放標(biāo)準(zhǔn)。缸體還是鑄鐵材質(zhì),不利于發(fā)動(dòng)機(jī)減重。建議在目前油價(jià)相對(duì)較低的情況下,加95 #無鉛汽油的燃油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上不會(huì)提高后期使用成本。
與老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比,新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出明顯線性自然,發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯也有明顯改善。動(dòng)力輸出不驕不躁,細(xì)節(jié)也很豐富。第一次試駕的時(shí)候,我覺得它的動(dòng)力不夠主動(dòng),但是接觸久了,我覺得390T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是挺出彩的,尤其是全新GA8 1730kg的整備質(zhì)量,動(dòng)力輸出水平也是恰到好處。
在日常行駛狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡可能保持轉(zhuǎn)速在1500-4000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi),有利于扭矩輸出的爆發(fā),也優(yōu)化了油耗。手動(dòng)模式意義不大。一方面,手動(dòng)換擋速度不快。另一方面,即使切換到手動(dòng)模式,變速箱也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)升檔,減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,提高耐用性。
車身穩(wěn)定系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕設(shè)計(jì)在中控屏幕的下拉菜單中,位置非常隱蔽。車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以分兩個(gè)階段關(guān)閉。在全閉狀態(tài)下,起動(dòng)速度被限制在2800轉(zhuǎn)/分。起步動(dòng)力響應(yīng)直接,結(jié)合速度快。雖然前輪會(huì)打滑,但很快就會(huì)恢復(fù)抓地力。雖然加速勢頭并不猛烈,但平穩(wěn)一致的加速表現(xiàn)出了動(dòng)力總成的出色匹配。
一方面,考慮到與GA8同級(jí)別的中國品牌車型大多已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài),對(duì)比意義不大;另一方面,考慮到GA8的上市車型是針對(duì)20萬元以內(nèi)偏商務(wù)屬性的轎車市場。所以我們找了三家銷售業(yè)績不錯(cuò),價(jià)格相同的合資對(duì)手進(jìn)行對(duì)比。可以清楚的看到,同價(jià)位的合資對(duì)手大多以小排量或者自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿Γ源钶d2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GA8在動(dòng)力上有著絕對(duì)的優(yōu)勢。
以上是廣汽傳祺GA8 390T各方面表現(xiàn)的一些信息。如果對(duì)你有幫助,請(qǐng)喜歡!
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