新款領(lǐng)克03上市在即升級(jí)點(diǎn)滿滿

2025-03-22 09:34:03 作者：資訊小編

4年前，領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的橫空出世，證明了領(lǐng)克品牌的實(shí)力，并成功吸引了許多消費(fèi)者；4年過去了，新款領(lǐng)克03上市在即，又引起了很多人的關(guān)注。

要知道，領(lǐng)克03車系對(duì)思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫GTI等合資品牌“平民性能車”來(lái)說，算是壓力制造者，進(jìn)化而來(lái)的新款領(lǐng)克03，對(duì)這些合資車型，是不是會(huì)產(chǎn)生更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力？

升級(jí)點(diǎn)又在哪里呢？

第一點(diǎn)：外觀高度“極氪化”

見到新款領(lǐng)克03的第一眼，給我們的感覺就是這款新車的外觀設(shè)計(jì)高度“極氪化”。

新車的車身主體造型沒變，依然是三廂車的模樣，前臉部分則告別圓潤(rùn)線條，設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于硬朗，保險(xiǎn)杠上多了一組“八字胡”設(shè)計(jì)，透著一股狠勁，與極氪001（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著異曲同工之妙。

新車的車尾變化顯著，牌照框被移到了保險(xiǎn)杠上，視覺重心略微下移；LED貫穿式尾燈設(shè)計(jì)增加了動(dòng)態(tài)效果，點(diǎn)亮之后的照明效果可圈可點(diǎn)。

第二點(diǎn)：座艙設(shè)計(jì)，像是極氪001的迷你版

內(nèi)飾部分，新款領(lǐng)克03脫胎換骨，整個(gè)座艙設(shè)計(jì)得像是極氪001的迷你版：中控臺(tái)層次分明，用料扎實(shí)，質(zhì)感做到了同級(jí)領(lǐng)先。

同時(shí)，車內(nèi)的12.8英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤，科技氛圍比較足，畫質(zhì)清晰度也較高。

第三點(diǎn)：中控屏帶電動(dòng)滑移功能

值得一提的是，新款領(lǐng)克03的中控屏除了看起來(lái)比較有科技感，還帶有電動(dòng)滑移功能，支持自定義無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，也可以隨場(chǎng)景模式調(diào)節(jié)。

觀影模式下，中控屏?xí)詣?dòng)調(diào)至最高位置，方便乘客查看；戰(zhàn)斗座艙模式下，屏幕會(huì)降低至最低位置，以減少視線遮擋，讓駕駛者比較專注于前方道路。

第四點(diǎn)：用上了高通驍龍8155芯片

與此同時(shí)，新款領(lǐng)克03的車機(jī)系統(tǒng)全面升級(jí)，用上了高通驍龍8155芯片，搭載了全新領(lǐng)克OS系統(tǒng)，操作非常流暢；而且整套系統(tǒng)的主界面以地圖為背景，左側(cè)整合了功能卡片，交互邏輯比較直觀，屏幕底部帶有常駐菜單，常用功能可以一鍵調(diào)取。

第五點(diǎn)：Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)加持

智能駕輔配置方面，新款領(lǐng)克03配備了12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、4顆高清環(huán)視攝像頭和1個(gè)前視高精攝像頭，搭載了Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，

支持ELKA緊急車道保持輔助、RCW后方碰撞預(yù)警、 FCTA前方交叉路口預(yù)警、TAA大車主動(dòng)偏讓、EMA緊急轉(zhuǎn)向避讓輔助、PEB泊車緊急制動(dòng)等25項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

第六點(diǎn)：座椅擁有性能范

車身尺寸方面，新款領(lǐng)克03的長(zhǎng)/寬/高為4684/1843/1460mm，軸距為2730mm，并且新車的后排頭部空間在同級(jí)領(lǐng)先，幾乎可以比肩主流中型車。

座椅方面，新車的前排座椅采用了一體式設(shè)計(jì)，座椅造型具有一定的性能范，側(cè)向支撐性也比較出色，坐墊長(zhǎng)度充足，靠背貼合度也不錯(cuò)。

后排座椅的舒適性符合預(yù)期，不過如果坐墊長(zhǎng)度再優(yōu)化些，乘坐體驗(yàn)會(huì)更理想。

第七點(diǎn)：燃油車型起步2.0T，動(dòng)力從T4升格為T5

動(dòng)力總成系統(tǒng)部分，新款領(lǐng)克03提供三種動(dòng)力方案，分別為2.0T前驅(qū)（03）、2.0T四驅(qū)（03+）和1.5T混動(dòng)（03 EM-F），燃油版車型完全摒棄了1.5T動(dòng)力。

其中，2.0T前驅(qū)車型的動(dòng)力總成由T4+7DCT升級(jí)為2.0TD T5+7DCT Evo，0-100km/h加速時(shí)間從7.4秒縮短至6.9秒，完全壓過了本田思域，甚至比高爾夫GTI還快一點(diǎn)點(diǎn)。

第八點(diǎn)：變速箱扭矩容量升至350N·m

新款領(lǐng)克03不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)了，匹配的7擋雙離合變速箱也獲得升級(jí)，扭矩容量從300N·m提升至350N·m，換擋策略更為激進(jìn)，即便是普通版車型也有了些性能范。