油底殼螺栓的作用是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】油底殼螺栓的作用是用于在換機(jī)油時(shí)放掉舊的機(jī)油，油底殼放油螺絲就是位于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部的一顆螺絲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)需要換油時(shí)，就擰下這顆螺絲放出原來發(fā)動(dòng)機(jī)里面的機(jī)油，擰上螺絲從發(fā)動(dòng)機(jī)上面的加注口加注新的機(jī)油。

　　第一篇：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝綜合訓(xùn)練心得體會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝綜合訓(xùn)練心得體會(huì)在上學(xué)期選選修課時(shí)我一看見他就迷上她了，真的！可謂是一見鐘情，不過首先得申明我本人是很喜歡騎摩托車的，騎車的感覺很爽，不信你試一試嗎，前提是你會(huì)騎哈。自從選了發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝綜合訓(xùn)練的那刻起我就期盼著學(xué)校能早一點(diǎn)的開課，好早一點(diǎn)見到我心儀已久的東東。

　　可惜呀，時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間就結(jié)束了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝綜合訓(xùn)練技術(shù)?，F(xiàn)在回憶起在這過程中學(xué)到的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感覺挺舒服的-------因?yàn)樽约涸谶@過程中收獲了不少。我沒讓自己失望，哈哈。

　　在這里我記一下我在這過程中比較特別的吧。那就要回溯到開學(xué)的第二周了，也就是我們的第一堂課。

　　第一堂課我是去得相當(dāng)?shù)脑纾驗(yàn)槲抑熬驮谒伎寄切⌒〉囊慧绨l(fā)動(dòng)機(jī)為什們就有那么神奇，或許也可以說我是懷著一顆見證奇跡的心早去的，或許也可以這樣說-----就像第一次約會(huì)一樣我會(huì)早早的。

　　第一節(jié)課自今都讓我難以忘懷，記得第一節(jié)課我們就品嘗到了甜頭，開始之新鮮，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)里面的零件都充滿了神奇，那時(shí)就在想設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的人太偉大了，里面的東西太復(fù)雜了，人們把它表現(xiàn)的太完美無瑕了，就在那時(shí)心里有一種莫名的感覺-------感覺自己太無知了，好想好多東西都還沒見過，那一刻可謂是淚流滿面。不過我也沒有悲哀多久，因?yàn)槲抑牢冶仨毜谜褡髌饋恚覜]有時(shí)間浪費(fèi)，即使有一些東西不動(dòng)可以看一下圖和查閱一些資料嗎。很快我感覺好多東西并不陌生了，就這樣慢慢的堅(jiān)持著，還收獲不少呀。

　　通過一段時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，使得我的理論知識(shí)得以升華.這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子，它們的相對(duì)位置，以及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)，它有齒輪與飛輪相嚙合；起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序；火花塞用來提供點(diǎn)火的裝置；有進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管有的把其鑄成一體，有的則用鉚釘鉚在一起，在它們的上源有空氣濾清器來過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，在節(jié)氣門的位置處還按有檢測空氣量的傳感器；在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對(duì)側(cè)按有排氣總管和排氣支管，用來排出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣；在現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量，來反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求；還應(yīng)裝有進(jìn)油管和回油管；由于發(fā)動(dòng)機(jī)噴入氣缸的是可燃的混合氣，因而空氣和汽油要在進(jìn)氣管內(nèi)混合好，噴油的方式有兩種，一為：單點(diǎn)噴射，二為：多點(diǎn)噴射，單點(diǎn)噴射噴油器位于進(jìn)氣總管的位置處，然后在分配到個(gè)進(jìn)氣的支管在進(jìn)入氣缸；多點(diǎn)噴射的噴油器則位與各進(jìn)氣的支管處，在進(jìn)氣支管混合后直接進(jìn)入氣缸；在發(fā)動(dòng)的一側(cè)還有進(jìn)水管和出水管，通過水的流動(dòng)來冷卻高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)良好的工作環(huán)境；一般在此處還有檢測水溫的傳感器，用來反饋發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況.發(fā)動(dòng)機(jī)的外側(cè)裝置已基本介紹完了，下面來談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部各零件的裝配關(guān)系和它們之間的運(yùn)轉(zhuǎn)情況.揭下頂蓋首先看見的是搖臂和搖臂軸，搖臂固定在搖臂軸上，可以做上下的擺動(dòng)，調(diào)節(jié)上邊的螺母可以改變擺動(dòng)的幅度，及調(diào)節(jié)了氣門開啟的程度的大小，來調(diào)節(jié)進(jìn)/排氣量的大小.在現(xiàn)代的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中大都采用頂置式氣門.氣門按凸輪軸的位置可以分為凸輪軸下置式，凸輪軸中置式，凸輪軸上置式；凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠(yuǎn)，因而氣門傳動(dòng)的零件較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)的高度也有所增加.凸輪軸中置式凸輪軸位于氣缸體的中部，由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂省去了推桿.凸輪軸上置式凸輪軸的布置位置在氣缸蓋上， 凸輪軸上置式有兩中結(jié)構(gòu)：

　　一是凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動(dòng)氣門，這樣及無挺柱又無推桿，往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量大大減小，此結(jié)構(gòu)適應(yīng)于高速的發(fā)動(dòng)機(jī)中.另一種結(jié)構(gòu)為凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門或帶液力挺柱的氣門，此種配氣機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量更小，特別適應(yīng)于高速的發(fā)動(dòng)機(jī)中.在揭下氣缸蓋，將氣缸蓋反置，可以清晰的看見氣門和燃燒室，其中氣門有一大一小，大的為進(jìn)氣小的則為排氣.將拆剩下的發(fā)動(dòng)機(jī)反置，開始拆卸油底殼油底殼下端有個(gè)放油螺栓，在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前首先應(yīng)先將起擰開，使內(nèi)部的機(jī)油全部流出，在車輛行駛一定的路程后也要定期的給發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油來保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好的潤滑.拆下油底殼可以看見機(jī)油濾清器，拆下機(jī)油濾清器和機(jī)油泵，然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可以取下軸承蓋，其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標(biāo)記與軸承要一一對(duì)應(yīng)，取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可以抬下曲軸，之后就可以取下活塞了，取下的活塞也要做好標(biāo)記使其與各缸對(duì)應(yīng)，就此一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就拆卸完成了.還有一次也讓我難以忘懷，那就是在某節(jié)課；我和一個(gè)同學(xué)拆裝離合器，在拆的時(shí)候也不是很好拆，因?yàn)槟巧厦婺强ōh(huán)卡得太緊了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）