機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)若前輪抱死容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象

機(jī)動(dòng)車剎車時(shí)，如果前輪抱死，很容易失去對(duì)轉(zhuǎn)向的控制。前輪抱死，就是汽車剎車時(shí)，因?yàn)橹苿?dòng)力太大，前輪不是在滾動(dòng)，而是在滑行。這在緊急情況下非常危險(xiǎn)，因?yàn)楫?dāng)前輪滑動(dòng)(即鎖定)時(shí)，方向盤幾乎沒有用。合適的車輛可以配備ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))，可以有效避免這種情況。

以下是關(guān)于車輪抱死的介紹：

1.側(cè)滑甩尾：機(jī)動(dòng)車剎車時(shí)前輪抱死，車輛會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，無法轉(zhuǎn)彎和避讓障礙物、行人；如果后輪鎖死，車輛將失去穩(wěn)定性，導(dǎo)致側(cè)滑和甩尾。

2.漂移：車輪抱死，完全是與路面滑動(dòng)摩擦。前輪鎖死，轉(zhuǎn)向失靈。不是往想要的方向開，而是往力小的方向開，容易發(fā)生危險(xiǎn)；后輪抱死的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾，這種情況叫漂移。

ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的縮寫。司機(jī)們都知道，開車時(shí)，在濕滑路面、沙地路面或高速過彎時(shí)，剎車絕對(duì)不能踩死，而應(yīng)該一步一個(gè)腳印，一步一個(gè)釋放，否則容易出現(xiàn)車輪抱死不轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪抱死汽車失去轉(zhuǎn)彎能力，后輪抱死后輪容易出現(xiàn)甩尾事故等等。

安裝ABS是為了解決剎車時(shí)車輪抱死的問題，它的工作原理就像上面說的踩了又松。但是ABS的工作頻率比人類快很多[/size]。裝有ABS的汽車可以有效地控制車輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而不抱死，從而大大提高汽車制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和汽車在惡劣路況下的制動(dòng)性能。ABS通過安裝在每個(gè)車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測(cè)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，然后通過計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率(滑移率可以判斷汽車車輪是否抱死)，并與理想滑移率進(jìn)行比較，做出增加或減小制動(dòng)壓力的決定，并命令執(zhí)行器及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，使車輪保持理想的制動(dòng)狀態(tài)。因此，ABS裝置可以使車輪始終處于弱滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)，不會(huì)抱死，達(dá)到提高制動(dòng)效率的目的。