電動(dòng)車(chē)安全性怎么樣？

今天小編汽車(chē)就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車(chē)的安全系數(shù)。隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)走進(jìn)我們的生活，很多朋友基本上都在猶豫哪輛車(chē)比較好?，F(xiàn)在，就讓我們跟隨小編汽車(chē)了解一下電動(dòng)車(chē)的安全系數(shù)吧！

純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)能量來(lái)自于車(chē)輛上的電池，大多使用電池組，也就是很多小電池串聯(lián)在一起。風(fēng)險(xiǎn)派認(rèn)為電池組是電動(dòng)汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)因素之一，任何一塊電池短路都可能造成災(zāi)難性的后果。當(dāng)然，電池組必須有保護(hù)電路，但保護(hù)電路也可能在撞擊過(guò)程中損壞。一旦發(fā)生短路，整個(gè)電池組基本不需要可燃材料，鋼鐵基本會(huì)燒紅，像面條一樣融化。但是，如果電動(dòng)車(chē)使用輪轂電機(jī)，碰撞和短路的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增加。

我覺(jué)得有權(quán)威機(jī)構(gòu)得出了電動(dòng)車(chē)起火風(fēng)險(xiǎn)不高的結(jié)論，這個(gè)結(jié)論來(lái)自于統(tǒng)計(jì)和碰撞測(cè)試。現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)，電池基本上各個(gè)方向都保護(hù)的很好，碰撞測(cè)試在這方面應(yīng)該有更好的解釋。但沃藍(lán)達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在墜機(jī)后的必要時(shí)間內(nèi)燃燒，可能還是會(huì)讓普通消費(fèi)者緊張。但是，目前還沒(méi)有足夠的證據(jù)說(shuō)電動(dòng)車(chē)不安全。同樣是劇烈碰撞，汽油車(chē)也有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。

是的，在激烈的碰撞中沒(méi)有一輛車(chē)是安全的。除了燃燒，還有可能出現(xiàn)翻滾、變形等對(duì)乘客有害的情況。電動(dòng)車(chē)普遍較重，在碰撞過(guò)程中還是占了較輕的便宜，但這并不是和諧出行所提倡的。電動(dòng)車(chē)碰撞對(duì)短路的影響是由電池正負(fù)極材料擊穿隔膜、剎車(chē)時(shí)能量快速充入電池時(shí)的超高電流等因素造成的。

反正燒車(chē)是電動(dòng)車(chē)安全最受關(guān)注的環(huán)節(jié)。綜合現(xiàn)有案例，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)燃燒一般有三種情況：碰撞、充電、自然。它們發(fā)展變化的原因是不同的。比如碰撞燃燒的關(guān)鍵是車(chē)的短路，而充電時(shí)的燃燒更多是因?yàn)椴僮鞑灰?guī)范。自燃的條件同比多樣，如涉水短路、接頭提離、環(huán)境溫度高等。

電動(dòng)車(chē)燒的核心是電池，現(xiàn)在大部分電動(dòng)車(chē)都用鋰電池。據(jù)簡(jiǎn)介，鋰是世界上最活躍的金屬，鋰電池本身具有體積小、容量密度高的特點(diǎn)。但與此同時(shí)，鋰電池的化學(xué)特性過(guò)于活潑，鋰金屬很容易與空氣中的氧氣發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，會(huì)引起燃燒和爆炸。

現(xiàn)在常用的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，各自的特點(diǎn)也不太相似。三元鋰電池具有更高的能量密度、更小的體積和更輕的重量，但其安全系數(shù)經(jīng)常受到質(zhì)疑。磷酸鐵鋰電池雖然能量密度低，但被認(rèn)為更安全。

但是，說(shuō)到電芯，就不容易著火了。即使電池電芯在外界的猛烈沖擊下破裂或受內(nèi)傷，也不會(huì)馬上燃燒。最多是電芯本身在接下來(lái)的必要時(shí)期會(huì)有熱內(nèi)聚力，在電池管理系統(tǒng)不能很好識(shí)別的情況下先燒起來(lái)。

說(shuō)到底，你自己還得注意安全問(wèn)題。對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵不在于長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光直射，而在于最大限度的使用慢充。同時(shí)，考慮到車(chē)的質(zhì)量，好車(chē)不僅在電池保護(hù)上做得好，在電氣管理、高壓線密封、高壓管道保障上也做得更好。

除了燃燒，電動(dòng)車(chē)還有其他安全問(wèn)題，比如漏電管理。在機(jī)械部分，電動(dòng)車(chē)的重量遠(yuǎn)大于同級(jí)車(chē)。底盤(pán)、懸掛、剎車(chē)系統(tǒng)要基本加強(qiáng)，操控和剎車(chē)性能也很關(guān)鍵。

現(xiàn)在國(guó)家出臺(tái)了法律法規(guī)，對(duì)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)提出了要求。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的電氣系統(tǒng)，需要進(jìn)行多方面的測(cè)試，包括：機(jī)械負(fù)載——、振動(dòng)、機(jī)械沖擊和跌落；意外保護(hù)——碰撞、擠壓、海水浸泡、外部火災(zāi)；適應(yīng)性：3354溫度沖擊、濕熱循環(huán)、鹽霧腐蝕、高海拔；濫用——超溫、短路、過(guò)充、過(guò)放。相信隨著安全規(guī)范的完善和相應(yīng)廠商的投入，電動(dòng)車(chē)會(huì)朝著更安全的方向發(fā)展。

今天汽車(chē)系列的簡(jiǎn)單介紹就這么多了。聽(tīng)了汽車(chē)系列的簡(jiǎn)單介紹，小伙伴們對(duì)電動(dòng)車(chē)的安全系數(shù)有所了解嗎？希望小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。聽(tīng)了小編車(chē)展的簡(jiǎn)單介紹，我的朋友們是否已經(jīng)心中有了選擇？