捷達(dá)自動(dòng)擋是雙離合嗎

　　【太平洋汽車】捷達(dá)自動(dòng)擋沒有使用雙離合，自動(dòng)擋車型使用愛信的6at變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　捷達(dá)VS5沒有使用雙離合變速箱，其自動(dòng)擋車型使用愛信的6at變速箱。

　　捷達(dá)vs5是捷達(dá)旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4419 mm、1841 mm、1616 mm，軸距為2630 mm。

　　捷達(dá)vs5是一款五門五座suv，均采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是ea211-djs。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

　　使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　捷達(dá)vs5前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

　　多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

　　麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L形控制臂。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）