帕薩特轉(zhuǎn)向發(fā)動機油在哪一個位置

帕薩特 參考價：18.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6716條)

帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用電子助力器，無助力泵。電子助力泵與機械助力泵的區(qū)別在于電子助力轉(zhuǎn)向的功率可以通過軟件調(diào)節(jié)，可以兼顧低速時的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時的操縱穩(wěn)定性，具有良好的正向性能?？煽啃詮?，獨立于電子系統(tǒng)，即使液壓斷了，依然能正常打方向，但無濟于事。路感很清晰，任何震動都反映在方向盤上。電力工作原理：

1.eps的基本原理是：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)相連。當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，扭矩傳感器首先工作，輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對轉(zhuǎn)動角位移被轉(zhuǎn)換成電信號送到ecu。ecu根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和扭矩傳感器的信號確定電機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成助力轉(zhuǎn)向的實時控制；

2.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它利用電機產(chǎn)生的動力幫助駕駛員轉(zhuǎn)向；

3.該系統(tǒng)主要由信號傳感器(包括扭矩傳感器、角度傳感器、速度傳感器)、轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)(電機、離合器、減速傳動機構(gòu))和電子控制裝置三部分組成；

4.馬達只有在需要動力的時候才工作。當(dāng)駕駛員操縱方向盤時，扭矩角度傳感器根據(jù)輸入的扭矩和轉(zhuǎn)向角度產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號。車速傳感器檢測車速信號，控制單元根據(jù)電壓和車速信號給出指令控制電機運行，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向動力。