日產(chǎn)新款藍(lán)鳥底盤與軒逸一樣嗎？藍(lán)鳥底盤高度、結(jié)構(gòu)解析

藍(lán)鳥 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(45條)

藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤概述

日產(chǎn)藍(lán)鳥底盤高度168mm，底盤調(diào)校與軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不同。相比2016款，懸掛在減震方面確實(shí)更加柔和，沒有了之前的硬朗感，換來(lái)的是舒適的駕駛體驗(yàn)。但整體調(diào)校不會(huì)太松，底盤質(zhì)感還是比較厚實(shí)的。

前懸架

采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，下控制臂通過(guò)普通橡膠襯套與副車架連接。與液壓襯套相比，橡膠襯套的振動(dòng)過(guò)濾效果較差。下控制臂采用鋼板沖壓工藝，看起來(lái)有點(diǎn)薄，但重量很輕，有利于提高懸架的響應(yīng)性。但在全制動(dòng)測(cè)試中，車身點(diǎn)頭很明顯。

后懸架

與大多數(shù)扭力梁結(jié)構(gòu)類似，樞軸與車輪之間的軸線較遠(yuǎn)，路面振動(dòng)很大一部分會(huì)先被減震器吸收。這樣的布局比較舒服。

懸浮動(dòng)作非常清晰清脆，跳躍幅度也不會(huì)太過(guò)分，舒適性還是很不錯(cuò)的。畢竟在這個(gè)層面過(guò)于活躍往往很難討好人。

藍(lán)鳥防撞鋼梁概況

新款藍(lán)鳥有前后防撞鋼梁。拆開前保險(xiǎn)杠，可以看到厚厚的一片行人保護(hù)泡沫，第一眼就給人很好的印象。

前防撞鋼梁

去掉行人保護(hù)泡沫后，我看到里面是雙層軋制鋼板防撞梁。可惜厚度只有1.11mm，好在寬度占73.84%彌補(bǔ)了這個(gè)弱點(diǎn)。這種前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)在現(xiàn)款軒逸和啟辰D60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上也有應(yīng)用，只是厚度和寬比等參數(shù)可能有些不同。

后防撞鋼梁

拆下后保險(xiǎn)杠后，給大家展示的是一個(gè)雙層軋制鋼板防撞梁，與啟辰D60基本相同，但厚度也是1.11mm，這個(gè)厚度分?jǐn)?shù)只能排到雙層軋制鋼板防撞梁的最底部，不過(guò)好在覆蓋面積達(dá)到了車尾的67.44%。

藍(lán)鳥碰撞試驗(yàn)

1.前方100%重疊剛性護(hù)欄的碰撞試驗(yàn)

碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以吸能塌陷，前引擎蓋翹起來(lái)！翼子板變形。前排安全氣囊正常充氣，起到非常好的保護(hù)作用。駕駛員假人腿部與前艙接觸有明顯痕跡，副駕駛假人腿部與前艙接觸有明顯痕跡。后排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，接觸痕跡明顯。頭頸部的安全值得擔(dān)心！兒童假人正常坐姿，安全帶系好。

2.側(cè)面碰撞試驗(yàn)

碰撞后左車身變形，防撞鋼梁突出，頂柱變形。前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，有明顯痕跡；后排假人身體與內(nèi)飾板接觸，頭部與頭枕接觸，有明顯痕跡。

下一個(gè)：藍(lán)鳥每公里油耗多少？新藍(lán)鳥百公里實(shí)際油耗