保時捷燒機油為什么這么厲害

說到燒機油，首先想到的是什么汽車品牌？根據(jù)《美國消費者報告》的調(diào)查，2010年至2014年共有49.89萬輛汽車。排名前30的機油分別是奧迪11、寶馬8、斯巴魯4、保時捷3、沃爾沃2、奔馳和雪佛蘭1。那么，為什么保時捷燒機油這么厲害？

燒機油是大眾的特色。如今保時捷早就進了大眾的門。為了節(jié)約成本，減少設(shè)計方案的重復(fù)，提高零部件的通用性，保時捷使用了很多大眾的產(chǎn)品，同時也會繼承發(fā)動機燒機油的問題。

燒油原因復(fù)雜，這也是燒油成為行業(yè)老大難的重要原因。但以上部分原因很容易判斷和解決，如噴油過量、空氣濾清器、機濾、廢氣閥(油氣分離器、PVC閥)損壞、節(jié)流閥臟等?；旧先魏我患移薜甓寄芙鉀Q，操作簡單。但廢氣閥的狀況也不容忽視，要仔細檢查。如有問題，請立即解決。

解決燒油的方法如下：

如果老爺車有燒機油的情況，適當給發(fā)動機添加高粘度的機油，增加發(fā)動機活塞與缸壁之間的緊密度。當然，徹底解決燒機油問題的最終方法還是徹底檢修車輛，這樣才能從根本上解決問題。

如果您發(fā)現(xiàn)您的車輛有燒機油的跡象，您應(yīng)該經(jīng)常檢查機油尺，根據(jù)產(chǎn)品使用說明書定期更換機油和機油濾清器，并更換原裝機油濾清器備件。一旦發(fā)現(xiàn)機油流失異常，就要去修理廠進行保養(yǎng)。

由于國內(nèi)燃油質(zhì)量與國際標準不同步，發(fā)動機行駛過程中容易在燃燒室形成大量積碳，是發(fā)動機各種問題的根源。

碳會沉積在活塞的凹槽中，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)密封不完全。"卡住"活塞環(huán)大大降低了刮油和密封能力。此外，油泥會堵塞回油孔，油桶t正?；亓鳎瑢?dǎo)致油耗增加。

積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。

氣門油封腐蝕老化，密封不嚴。氣門油封可以說是發(fā)動機中最脆弱的部件。基本上行駛10萬公里以上的車都有這個問題。

前后曲軸油封老化，前后曲軸油封大面積持續(xù)接觸機油。機油雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)的溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致漏油或漏油。

渦輪增壓器與進氣管之間油封損壞的主要原因是換油周期過長或使用劣質(zhì)油，導(dǎo)致浮動渦輪主軸潤滑和散熱不足，從而損壞油封。

機油中有很高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良，燃油霧化不良，會造成燃油或大量過濃的燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，從而稀釋機油。

空氣濾清器堵塞會導(dǎo)致進氣不暢，降低進氣壓力，形成負壓，使機油在負壓下被吸入燃燒室，造成機油燃燒。機油濾清器堵塞，導(dǎo)致機油消耗增加。

廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強制通風閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合物在此處凝固后會沿廢氣回收管進入進氣管，造成機油消耗。

那這就是為什么保時捷燒油這么厲害的原因。