奧迪a4quattro好在哪

目前最新一代的quattro ultra和奔馳4-MATIC、寶馬Xdrive相差無幾，都是采用多片式離合器中央差速器，沒有突出的優(yōu)勢。之前的奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)系統(tǒng)，簡單來說就是寶馬Xdrive四驅(qū)系統(tǒng)能做的事情。同時(shí)因?yàn)槭羌儥C(jī)械的，所以在耐用性、可靠性、響應(yīng)速度等方面更可靠。總之具有寶馬奔馳和所有多片式離合器電控四驅(qū)不具備的優(yōu)點(diǎn)。

奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)的核心是Torsen(俗話說的Torsen)中央差速器，它的作用是一旦出現(xiàn)外界條件造成的前后橋速度差，就自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整前后橋的動(dòng)力分配。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或不接觸地面時(shí)，這些浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力被傳遞到可以受力的車輪上，從而增強(qiáng)抓地力。

托爾森差速器不僅奧迪使用，在有一定越野能力或硬驅(qū)的越野車上也有使用，比如途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）LX等等。

這里要知道的一點(diǎn)是：奧迪的quattro是適合路面的四驅(qū)系統(tǒng)。鋪面可以理解為城市中的道路，相應(yīng)的，非鋪面的道路就是山、河、沙漠。

所以拿quattro四驅(qū)和一些專業(yè)越野車的越野能力(比如大G和陸地巡邏)做比較是沒有意義的。越野能力不是簡單的由四驅(qū)系統(tǒng)決定的，也就是說，不能簡單的用越野能力來判斷四驅(qū)系統(tǒng)。

在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代的WRC(世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)上，奧迪的quattro四驅(qū)技術(shù)更是震驚了世界。