技術(shù)穩(wěn)定的LED將會(huì)淘汰氙氣大燈并保留鹵素?zé)艄?/h1>

汽車大燈使用的光源有三種。根據(jù)制作成本和實(shí)際視覺(jué)效果(由低到高)，排名標(biāo)準(zhǔn)如下。

鹵素氙燈一般認(rèn)為最先進(jìn)的發(fā)光二極管(led)總是制造成本最高的類型，其實(shí)不然。氙燈組裝的成本其實(shí)要高很多，因?yàn)闊襞輧?nèi)部稀有氣體氙氣的含量非常高；空氣中有六種惰性稀有氣體，即"氦氖氬氪氙氡"，其含量低到幾乎可以忽略不計(jì)。

氙氣廣泛用于電子光源的制造，也可以作為深度麻醉劑使用。所以這種氣的成本其實(shí)可以高達(dá)每方幾十萬(wàn)，價(jià)格低的時(shí)候好像每方不到十萬(wàn)。而且氙燈的溫度很高，對(duì)燈管的耐熱性和組件的散熱要求也很高。但是最大的問(wèn)題是鎮(zhèn)流器的存在，氙燈的工作原理很有意思。

【穩(wěn)壓器】本質(zhì)上是升壓器，汽車原廠電池和發(fā)電機(jī)只能提供最高14.5V左右的電壓；然而，氙燈需要大約23000V的高電壓來(lái)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，即激發(fā)氙電子在應(yīng)時(shí)晶體管中離解并產(chǎn)生光。所以必須通過(guò)鎮(zhèn)流器來(lái)提高電壓，高質(zhì)量的鎮(zhèn)流器成本也很高。

但是氙燈的亮度很高，因?yàn)殡姽廪D(zhuǎn)換效率比鹵素大燈高很多；這個(gè)轉(zhuǎn)換效率的概念，其實(shí)就是電能浪費(fèi)比例的差別。沒(méi)有轉(zhuǎn)化為光的能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能。鹵素?zé)舻陌l(fā)熱量高達(dá)300以上，優(yōu)秀的氙燈可以更低。那么為什么氙燈被淘汰了，鹵素?zé)魠s能保留下來(lái)呢？

鹵素?zé)舻膬?yōu)缺點(diǎn)鹵素?zé)舻谋举|(zhì)是白熾燈的升級(jí)。鹵素氣體，如碘或溴在燈泡中，這就是所謂的鹵素?zé)?。這些物質(zhì)的成本并不高，對(duì)燈泡的材質(zhì)也沒(méi)有特別的要求。發(fā)光的原理是通電加熱鎢絲(燈絲)。在高溫環(huán)境下，鎢原子生化出現(xiàn)，鹵素氣體與之反應(yīng)生成鹵化鎢。

這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生光和熱能，鹵化鎢的溫度可高達(dá)800(攝氏度)左右；但在解離過(guò)程中，它會(huì)移動(dòng)到鎢絲上，加熱后分解并通過(guò)吸收燈絲的熱能來(lái)冷卻。這是鹵素大燈的照明原理，技術(shù)可以說(shuō)已經(jīng)落后了。例如，這種燈泡很少用于家庭照明。好像只有部分浴霸還在用這種大功率燈泡取暖。(功率一般2000瓦)

要點(diǎn)：鹵素?zé)舻墓馐桥S色的，不同顏色的光波長(zhǎng)不同，穿透力差別很大。即使不是光源，也能通過(guò)不同的顏色給出不同的警示效果。例如，消防車總是涂成紅色，救援車涂成黃色。這兩種顏色容易刺激視覺(jué)系統(tǒng)，被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

所以汽車的尾燈會(huì)是紅色的，但是前霧燈會(huì)是帶黃色光的鹵素?zé)?。為什么？其?shí)原因很簡(jiǎn)單。說(shuō)白了就是為了美。紅色霧燈通過(guò)外殼改變光色。如果前霧燈也用紅色外殼，關(guān)燈后看起來(lái)會(huì)很怪異。當(dāng)然，用黃色是不合適的，所以剩下的唯一選擇就是帶黃光的鹵素?zé)簟?p>【霧燈】最適合鹵素?zé)?，但是LED燈也可以做到黃色，可以通過(guò)磷化硅發(fā)出黃光。似乎沒(méi)有絕對(duì)的理由繼續(xù)使用霧燈。如果一定要找出原因，答案只能是鹵素?zé)舻闹圃斐杀颈萳ed低。

所以，即使是一些主光源(遠(yuǎn)近光)的車輛也使用鹵素?zé)?，但這些車輛大多是低價(jià)入門(mén)級(jí)車。考慮到五個(gè)總成的制造成本，使用這種燈泡是可以理解的。而一般8萬(wàn)元以上的國(guó)產(chǎn)車，15萬(wàn)元左右的合資車，絕不會(huì)使用鹵素?zé)糇鳛橹饕庠础＝M合方式多為霧燈鹵素和fa

LED發(fā)光二極管的優(yōu)缺點(diǎn)——LED定義為發(fā)光二極管，是一種由半導(dǎo)體材料制成的燈。主要成分包括磷、鎵、砷、氮等元素組成的化合物，通過(guò)電流中自由電子和空穴的復(fù)合轉(zhuǎn)化為能量。其中，光能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鹵素?zé)艉碗療?。三個(gè)燈的區(qū)別大致如下。

鹵素?zé)?%氙燈10%LED40%轉(zhuǎn)換效率的差異等于一開(kāi)始亮度的差異。同樣的耗電量，光的亮度會(huì)相差很多倍，所以說(shuō)LED大燈更亮。在亮度要求相同的前提下，LED的功耗比氙燈低很多。

關(guān)鍵是這種光的光波長(zhǎng)在380-780納米范圍內(nèi)，基本是可見(jiàn)光；而且由于發(fā)熱量低和材料的特殊性，這種燈的使用壽命可以接近10萬(wàn)小時(shí)。一般鹵素?zé)舳际撬奈粩?shù)，氙燈低很多倍。

核心優(yōu)勢(shì)：

1.LED燈開(kāi)啟達(dá)到最大亮度基本沒(méi)有延遲，因?yàn)殡娏髯饔迷趶?fù)合材料上的反應(yīng)速度極快。但是氙氣大燈的亮度取決于溫度的變化。如果啟動(dòng)瞬間溫度不夠高，氙電子電離的強(qiáng)度不高，那么亮度總是要等2~3秒才能達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。

所以，如果以氙燈為主要光源，只有遠(yuǎn)光燈和近光燈一體的大燈適合使用；否則，遠(yuǎn)光燈切換時(shí)，亮度過(guò)低，無(wú)法起到有效的警示作用。

2.LED燈的工作原理很簡(jiǎn)單，電光轉(zhuǎn)換效率也很高，所以使用壽命會(huì)足夠長(zhǎng)；同時(shí)對(duì)散熱的要求當(dāng)然也會(huì)更低，溫度標(biāo)準(zhǔn)基本在80-100范圍內(nèi)。那這就是為什么LED頭燈可以塞進(jìn)許多燈珠的原因。如果是同密度的鹵素?zé)艋蛘唠療簦瑤装贁z氏度的高溫會(huì)讓大燈變成加熱器。

使用鹵素大燈的汽車，可以改裝成LED或氙氣燈，但不能增加燈泡的瓦數(shù)；否則過(guò)多的熱能會(huì)烘烤燈罩，線束會(huì)因高溫加速絕緣層老化甚至剝落。一旦短路，車輛會(huì)有自燃的危險(xiǎn)。

3.制造成本低是LED燈的主要優(yōu)勢(shì)。原因無(wú)需贅述，可以簡(jiǎn)單概括如下。

不需要高標(biāo)準(zhǔn)散熱，不需要高耐熱材料，形狀可以多變。其實(shí)量產(chǎn)的LED燈成本并不比鹵素?zé)舾叨嗌?，也比氙燈低很多。至少，不需要一個(gè)鎮(zhèn)流器。但是為什么用這種大燈的車企那么少？主要是改LED大燈改動(dòng)太多，最大的問(wèn)題是設(shè)計(jì)需要改。

大燈是汽車的眼睛，一對(duì)有神的大燈會(huì)讓汽車看起來(lái)充滿活力；然而，LED大燈的特點(diǎn)是平面區(qū)域。因?yàn)闊糁楹顽R片都很小，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格并不適合所有的車，所以很多豪華高檔車還在用氙氣大燈。

同時(shí)，LED燈的制造成本雖然不高，但作為大燈的光源，卻不低。因?yàn)檫h(yuǎn)近光可能不止一個(gè)燈珠，所以遠(yuǎn)光燈必須是透明的，這個(gè)成本需要計(jì)算。同時(shí)，在一些車輛中，為了設(shè)計(jì)美觀，會(huì)將霧燈集成到大燈中，過(guò)多燈珠的集成會(huì)增加散熱成本的投入。單次產(chǎn)熱量低，但可以我拿不了多少燈珠。

綜合計(jì)算后的LED大燈成本依然不低，重新設(shè)計(jì)的成本只會(huì)更高；所以鹵素大燈還是會(huì)有很好的市場(chǎng)，但是以后更多的是作為霧燈光源。至于高成本的氙燈，在普通交通工具中基本已經(jīng)被淘汰，代替了步行。面對(duì)可以降低成本的LED，設(shè)計(jì)美可以打折扣。