凱迪拉克汽車的減速玻璃影響安全嗎

標準：減速玻璃不存在(本文將分為三節(jié)進行綜合分析)。"減速玻璃在汽車領域已經(jīng)流行了幾十年。普遍的看法是家用代步車都配有這種玻璃，商用車或者入門級客貨兩用車常見。因此，有一種感覺，駕駛一輛"大車"顯然很慢，但感覺很快，而駕駛一輛"小型車"速度很快的時候感覺很慢；其實這種感覺百分百是錯覺。這種錯覺有兩個原因。但是，在解決這個問題之前，我們需要先分析一下為什么沒有減速玻璃！

假設"減速玻璃：

目測減速車不減速——時間差兩秒制動距離定律一塌糊涂。"減速玻璃，如果存在的話，用白話描述就是玻璃的時差。就像全息投影是有延時的，車外的攝像頭采集視頻信息，傳輸?shù)杰噧?，然后視頻信息在前擋投射顯示。在投射過程中，減速速度造成車速很低的錯覺。3354假設所有車輛都強制配備這種系統(tǒng)，那么車內視覺效果上交通的整體速度會同步減速，對應的速度也是一樣的，以保證安全；然而，即使"減速玻璃是可用的，它不會廣泛應用于所有型號，因為為了控制成本，讓假設有一個"2秒減速差"有和沒有它的車輛之間的區(qū)別。

知識點：減速玻璃是公認的小型客車上配備的，其他車輛沒有配備。汽車會在各種道路場景中行駛，比如與行人、非機動車共享的城市道路；如果汽車使用減速玻璃，速度會太快，面對其他非機動車和行人，無法控制合理的速度和安全距離。因為"事實"開車的時候，感覺到它被"減速玻璃，它不會開車的時候不覺得速度快，感覺有"時差"在速度和實際速度之間。這會帶來什么樣的問題？

知識點二："時差"會造成車與車之間的安全距離無法控制。比如一輛車感覺自己的車在"減速玻璃，其他車好像都慢了。但是，實際情況是你自己的車輛已經(jīng)在超速行駛了。其他車輛停下來后，你還是覺得自己的車輛不快，但是過了2秒，你才覺得應該開始減速。此時，假設您自己的車輛速度為60km/h，安全距離控制為50米：車輛在"減速時間差"2秒的時間，然后有可能做出反應并開始制動。

知識點3:The "；第二定律"不是指所謂減速玻璃造成的時間差，而是指駕駛員發(fā)現(xiàn)前方障礙物開始剎車時的突發(fā)情況。由左半球控制的右肢真正剎車需要2秒左右。不可否認，有些司機會反應更快，但"即時"大多數(shù)人感覺的時間是2秒左右。那么，如果減速玻璃導致車間距安全距離為(50-33.33m)，加上2秒定律就是：(50-33.33-33.33=-16.66m)。也就是說，如果有減速玻璃，至少會有一個直接碰撞由于"視力和時差"在車輛發(fā)現(xiàn)障礙物之前在城市道路上減速造成的，并且路況將

減速玻璃——幻覺是基于參照物產(chǎn)生的。所謂玻璃的減速功能，無非就是你不在高速公路上行駛時，不要感覺速度很快，這樣可以讓駕駛員感覺更安心，行駛更平穩(wěn)。但是，這種理解是絕對錯誤的。事實上，車速確實不快，但也不是玻璃就能達到"減速效果"而是交通流量的整體速度。讓讓我們做一個假設：

讓劉翔和博爾特跑100米，速度不會有太大差別。這時，他們對速度的感覺會是"相等"用—— "減速玻璃。但是，如果讓劉翔和博爾特跟小學生賽跑100米，我相信他們對速度的直觀感受是"接近起飛"。把場景1中的兩個人換成兩輛車。這時候兩車的速度其實都很快。然而，由于兩輛車以相同的速度和相同的姿態(tài)行駛，假設另一輛"競爭者"此時都是同速行駛，這兩輛車還會有速度領先的感覺嗎？好像能力一旦相當，就沒有什么特別的感覺，只有能力相差很大的時候，你才會有不一樣的感覺。

將場景2中的劉翔或博格爾改為兩個"飛馳（查成交價|參配|總結一下：參照物是最重要的因素，只有同一條路上所有車輛的相對速度相同，速度才算慢。如果一輛車的最高限速是200km/h，那么即使所有車輛都達到這個標準，車速也會很慢，因為沒有其他慢的車讓你覺得有什么不同。對現(xiàn)實的參照欺騙了大腦，前方道路的可視范圍也會造成一種"欺騙"到大腦。

減速視距的小型客車主流車型是轎車、SUV、MPV等常見車型。這些車的方向盤傾斜角度較大，坐姿是舒適的半傾斜姿勢。司機的視線范圍主要是道路前方遠處和遠離通常距離的景物。在駕駛車輛的過程中，駕駛員注意遠處的景物，速度和景物的變化需要很長時間；于是在行駛過程中一切似乎都慢了下來，這里涉及到一個關鍵詞：望山興嘆，死馬當活馬醫(yī)。視覺變化的速度似乎減緩了時間的流逝，這只是對大腦或心理的一種距離暗示。

大型面包車基本都是平頭車。讓假設這樣一個場景：在一個有落地窗的客廳里，開著一輛"小型車"就像坐在遠離窗戶的沙發(fā)上俯瞰。駕駛一輛"大車"就好比坐在緊靠落地窗的邊緣，時不時會低頭看3354。如果你在高樓層，你會感到有點害怕嗎？大型面包車的駕駛體驗真的是這樣的。幾乎與地面垂直90度()的前方可以看到一大片道路。當車輛行駛時，它會看到路標和標線以非?？斓乃俣认蚝笠苿??？梢暦秶涂梢暦秶鷥鹊膬热莩蔀?a target="_blank" class="cmsLink">大型車輛的參照物，因為它們總是要在實現(xiàn)的范圍內才能看到。這些參考資料突出了速度似乎很快。然而，如果你養(yǎng)成了不看他們的習慣，你就贏了實際上我什么都感覺不到。當然，你贏了駕駛大型車輛時不要有這種心態(tài)，因為在內心深處，你已經(jīng)打上了"為了安全"和"控制速度"。這樣的車輛不太好開。

總結：參照物的移動速度、可視范圍內的大小和可視范圍內的景物變化速度的一致性決定了駕駛員對速度的感知。玻璃減速是不存在的，否則交通秩序的決定會混亂；實際上，一般認為，即使是裝有減速玻璃的高速列車也不會沒有減速玻璃。如果你在高速列車和高速公路的交叉路口觀察汽車，你會明顯感覺到"恐慌"這個時候，因為在對車速有概念的前提下，你會深刻感受到300km/h的速度有多快。如果你從駕駛室向前看.自己感受一下玻璃能不能慢下來。只有無限接近光速，才能讓時間慢下來。