貝納利颶風(fēng)302r落地多少錢(qián)（貝納利颶風(fēng)302r值不值得入手）

近年來(lái)，仿賽車(chē)越來(lái)越受到摩托車(chē)朋友的喜愛(ài)。輕量化的仿賽車(chē)，很多人首先想到的是凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）321RR。其實(shí)大家最熟悉的摩托車(chē)品牌之一的貝納利，表現(xiàn)也很不錯(cuò)，而今天，它就是最新的颶風(fēng)302R。

300-500cc級(jí)距的市場(chǎng)，這幾年可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)激烈。從排量、動(dòng)力、裝備、價(jià)格等方面來(lái)看，300級(jí)車(chē)型是很多新車(chē)友進(jìn)入重型機(jī)車(chē)的第一步。

外觀設(shè)計(jì)

颶風(fēng)302R的外觀設(shè)計(jì)非常有個(gè)性，車(chē)身線條都透露出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，無(wú)論是視覺(jué)還是觸覺(jué)都給人無(wú)可挑剔的美感。運(yùn)動(dòng)飾品搭配賽道風(fēng)格的全新噴繪印花，不喜假。車(chē)頭采用透鏡大燈，短擋風(fēng)玻璃具有良好的導(dǎo)風(fēng)性和良好的空氣動(dòng)力學(xué)原理，提升運(yùn)動(dòng)性能。

整體配置特別優(yōu)雅，透露出平臺(tái)團(tuán)隊(duì)細(xì)致入微的設(shè)計(jì)。前臉的裝飾條錯(cuò)落有致，增強(qiáng)了無(wú)盡的美感。從側(cè)面看，側(cè)面線條流暢順滑，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的良苦用心。前大燈犀利犀利，配備全尺寸液晶屏，基本功能齊全，辨識(shí)度高。后視鏡也很好的融入了整體氣質(zhì)，輪圈配置為整體營(yíng)造了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

新的302R還配備了TFT全彩儀表，車(chē)把上有LED燈和背光按鈕。整車(chē)細(xì)節(jié)更加“精致”，老款颶風(fēng)302R厚重的地平線風(fēng)一去不復(fù)返.(有點(diǎn)奧古斯塔的韻味)后視鏡也很短，很運(yùn)動(dòng)，分體式車(chē)把位置很低，感覺(jué)像賽車(chē)仿制品。

全新的車(chē)頭設(shè)計(jì)可以說(shuō)是對(duì)颶風(fēng)兄弟龍卷風(fēng)TRE 1130的致敬，也可以說(shuō)是錢(qián)江和八月合作的成果。而Tornado英文名的正式開(kāi)放，也算是正式將302歸類(lèi)為颶風(fēng)家族。

動(dòng)力方面

颶風(fēng)302R搭載直列雙缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，排量300CC，匹配德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)。最大輸出功率達(dá)到26 kW，峰值扭矩27 Nm，9000 rpm。作為高速發(fā)動(dòng)機(jī)，在濕式多片離合器的配合下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)170km/h，匹配14L的油箱容積。理論續(xù)航里程為。

車(chē)架自然是跑車(chē)承載的關(guān)鍵。颶風(fēng)302繼承了家族基因。該車(chē)采用鋼管編織車(chē)架，給人非常醒目的運(yùn)動(dòng)感，重量更輕更緊湊，無(wú)論彎道還是急轉(zhuǎn)彎都能獲得良好的靈敏度、平順的操控感和駕駛樂(lè)趣。懸架系統(tǒng)采用倒前減震，居中后單減，后懸架支持可調(diào)預(yù)載，過(guò)彎指向性好，駕駛者可以很好的控制傾向，同時(shí)品質(zhì)較高。前后17寸大象牌真空輪胎最小離地間隙160mm，讓車(chē)子通過(guò)性更好。

前輪配備260mm浮動(dòng)雙盤(pán)匹配對(duì)置四活塞卡鉗，后輪配備240mm固定單盤(pán)匹配對(duì)置四活塞卡鉗。雙通道ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)作為標(biāo)配，在安全性方面還是相當(dāng)不錯(cuò)的。排氣管采用單邊雙排氣。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)音，聲音很迷人。同步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的《中國(guó)好聲音》，擁有國(guó)內(nèi)同級(jí)別最好聽(tīng)的聲音，這也是太多車(chē)友慕名而來(lái)的原因。

785mm的高度也滿足了更多人的選擇。老颶風(fēng)302R最大的弱點(diǎn)就是車(chē)身超重，自重達(dá)到了驚人的204KG。雖然后期想過(guò)減肥，但還是不夠理想因?yàn)樾阅?，很多?chē)友調(diào)侃颶風(fēng)302R是一條胖乎乎的魚(yú)，新車(chē)型把整備質(zhì)量降到了182kg。這個(gè)性能，進(jìn)步還是很明顯的，雖然還是比同級(jí)別的某款車(chē)型性能略重，但是在條件有限的情況下，可以做這個(gè)改動(dòng)來(lái)控制和加速車(chē)子。

采用分體式汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)，后排汽車(chē)座椅配有Benagli英文標(biāo)識(shí)，提升了汽車(chē)座椅整體質(zhì)感。座椅包材質(zhì)柔軟，乘坐舒適。颶風(fēng)302r雖然是中量級(jí)車(chē)型，但還是屬于跑車(chē)的行列，坐姿還是比較戰(zhàn)斗的，對(duì)新手很友好。

比起日常通勤，我個(gè)人覺(jué)得他更適合在賽道跑，現(xiàn)在比以前輕了22kg。作為一款跑車(chē)，他在小排量的情況下輕了22kg，在賽道上，尤其是彎道上的操控性能明顯輕了很多，也就是因?yàn)檩p了很多，所以他的動(dòng)力包括剎車(chē)都強(qiáng)了很多，提速的感覺(jué)也很明顯。

成熟的6速鏈傳動(dòng)使動(dòng)力的連續(xù)性和平順性越來(lái)越充分。通過(guò)貝納格利的調(diào)教，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)組成了黃金動(dòng)力總成。油門(mén)輸出線性，響應(yīng)積極，提速一點(diǎn)不延遲，有效提高了駕駛者的信心。隨著油門(mén)的推進(jìn)，車(chē)輛輸出越來(lái)越強(qiáng)，車(chē)輛也會(huì)越來(lái)越沉穩(wěn)。這讓司機(jī)感受到了真正的駕駛樂(lè)趣。總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，但也有提升的空間。

手柄是極品中的極品，指向準(zhǔn)確，輪胎抓地力好，車(chē)輛扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定。總的來(lái)說(shuō)，在操控性上的表現(xiàn)是喜人的。油耗方面，3.3L/100 km的表現(xiàn)令人欣慰。在市區(qū)走走停停后，油耗仍能維持在3.6L左右，實(shí)際油耗為3.0L.