雷克薩斯es300h屬于什么檔次（雷克薩斯es300h值不值得入手）

2019年，30歲的我迎來了人生中的第二輛車，——雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 300h卓越版。

新車到達(dá)商店的通知

選擇TA的原因或多或少都是“一見鐘情”。18年北京車展，我走了“干媒體”的捷徑，在現(xiàn)場(chǎng)見證了第六代ES的全球首發(fā)，第一眼就被擊中了。后來的選車過程相當(dāng)簡(jiǎn)單粗暴，連競(jìng)品車型都沒見過。ES上市后盡快預(yù)定，用了半年時(shí)間終于在19年4月把新車帶回家。

不知不覺已經(jīng)跑了7200 km。

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間三年半過去了，這輛ES 300h足足跑了7萬多公里，我對(duì)這款車和雷克薩斯這個(gè)品牌有了更深的了解。今天我們拋開媒體人和車評(píng)人的觀點(diǎn)，分享一下我們的真實(shí)經(jīng)歷和大家最關(guān)心的幾個(gè)問題。一方面給準(zhǔn)備入手或者正在考慮這個(gè)價(jià)位機(jī)型的潛在用戶一些參考意見，另一方面也讓正在看瓜的人對(duì)ES有更多的了解。

省油多少？

作為品牌當(dāng)之無愧的核心賣點(diǎn)，“省油”是大多數(shù)人給這臺(tái)ES 300h的特別標(biāo)簽之一。我自己跑下來用，百公里油耗在4.6-4.8l之間，加滿油可以輕松跑900km公里。即使今年這個(gè)油價(jià)再漲，加滿一箱92#油350元，折算下來每公里成本不到4分錢。這個(gè)級(jí)別這個(gè)排量的車能做到這么低的油耗。沒有第二個(gè)了吧？即使在綠色汽車如雨后春筍的環(huán)境下，純電車看似更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)，但前提是滿足獨(dú)立停車位、安全充電樁、短途交通等一系列必要條件，ES 300h也不需要刻意改變用車習(xí)慣。反正踩油門油耗也不會(huì)高多少。

只要電量夠？

有人說，“省油就是省油，前提是犧牲動(dòng)力。”其實(shí)2.5L電機(jī)的組合真的不夠“夠”開，前段沒有提速的壓力，在40-70 km/h這個(gè)常見的速度區(qū)間很容易加速超車，直線平順的總基調(diào)下不乏激進(jìn)，底盤也不是一味的軟。掛在高速繞行匝道的急彎處，可以托住整個(gè)身體。切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)更積極地參與工作，能明顯感覺到油門響應(yīng)更靈敏，但多多少少會(huì)犧牲一些安靜。

三種駕駛模式

參考我自己的用車環(huán)境，高峰時(shí)段不允許你做任何費(fèi)力的駕駛。周末和家人出游也要照顧他們的騎行體驗(yàn)。反而“佛系”eco模式更受青睞，高速運(yùn)行時(shí)再切換回普通模式。不知不覺中，你會(huì)漸漸被屬于雷克薩斯的“從容不迫”的調(diào)性所打動(dòng)。我也開過上一代ES，所以可以說這一代ES在駕駛品質(zhì)各方面都有了質(zhì)的提升。

更有個(gè)性，更大膽。

后期升級(jí)矩陣式大燈。

“你開五十兩？是你爸的車嗎？”以前的ES穩(wěn)重低調(diào)，但三年前的一見鐘情主要?dú)w功于“眼緣”。這一代ES頗有點(diǎn)小LS的味道，大氣之后整車線條更加犀利。我還選了一款“絕版”的鉑金灰，特別難得(等這個(gè)顏色三個(gè)月)。對(duì)應(yīng)的車也是“絕版”的酒堡色，這種顏色的內(nèi)飾車友不多。個(gè)人覺得配色更優(yōu)雅。今年由于“特殊原因”(答案稍后揭曉)，我還為自己的愛車改裝了一副矩陣式三眼自適應(yīng)大燈，整個(gè)氣場(chǎng)一下子就上來了！

ES 300h F SPORT

中期改款ES的外觀主要體現(xiàn)在更換了新的進(jìn)氣格柵，還可以選擇超音速流光金屬色和超音速銥銀色。內(nèi)飾新的茶褐色顯示屏檔次也管理得更好，中控大屏也升級(jí)為可觸摸，支持carplay和carlife。然而，最令人興奮的是ES 300h F SPORT的推出，它采用了核心的混合動(dòng)力技術(shù)、整車F SPORT套件以及

自動(dòng)禮賓空調(diào)控制系統(tǒng)

可左右開啟的中央扶手箱，讓主駕駛和副駕駛拿東西互不干擾，并預(yù)留數(shù)據(jù)線插槽；空調(diào)的制冷效果真的很牛逼。干汽車媒體的都開過各種車。在廣東的夏天，一些同價(jià)位的豪華車空調(diào)要開到22才有它26的效果，風(fēng)量大的甚至能吹出雞皮疙瘩。空調(diào)智能分區(qū)，主駕、副駕、后排有獨(dú)立分區(qū)，一個(gè)人開車時(shí)，空調(diào)只吹主駕區(qū)，體貼環(huán)保；

縫線技術(shù)和分層設(shè)計(jì)讓你看起來很舒服；身體能接觸到的地方幾乎都是軟皮材質(zhì)，座椅的人體工程學(xué)也沒什么問題。五個(gè)人回老家將近500km，坐在后排中間不會(huì)特別難受暈車。

打開就好，不要養(yǎng)

豪華品牌中，雷克薩斯服務(wù)一枝獨(dú)秀。我相信這里沒有太多爭(zhēng)議點(diǎn)。我的ES 300h可以享受6年15萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)，這一塊的保養(yǎng)可以省3.5萬左右。每次我把車停在店里保養(yǎng)，人們都去休息室躺著。他們提車的時(shí)候，簽字就走，省去了和經(jīng)銷商的各種亂七八糟的爭(zhēng)斗。

唯一一次免費(fèi)保修，被4S店提醒說是因?yàn)槭中某龊箤?dǎo)致?lián)Q擋鎖按鈕表面的鍍鉻漆被腐蝕了，更別說我自己還真沒注意到。

修車后簡(jiǎn)單升級(jí)一下“三眼燈”

當(dāng)然，印象最深的要說今年4月的一天早上，我家在雨天處理不當(dāng)，追尾了車。沒報(bào)過車險(xiǎn)，有段時(shí)間不知所措。我在外地出差，不得不打電話給4S商店尋求幫助。店家第一時(shí)間聯(lián)系了家屬，專門安排了兩輛車趕往現(xiàn)場(chǎng)，一輛試駕，一輛拖車穿越市區(qū)(佛山-廣州)。車輛維修周提供免費(fèi)代步車。雖然車在交通事故中受損，但有這樣的暖心服務(wù)也不會(huì)太差。

在車間里，人們常說汽車可靠耐用?！耙卉噦魅?，走著走著人還在。”三年多來，無論是在產(chǎn)品本身、服務(wù)體驗(yàn)、售后保障上，涵蓋一切的雷克薩斯ES 300h都讓我和我的家人足夠放心，真的很努力，沒有任何煩惱?？赡躷a不是造車新勢(shì)力的顛覆者和激進(jìn)派吧。用心經(jīng)營(yíng)的雷克薩斯，帶著這種獨(dú)特的愉悅感，移動(dòng)著走進(jìn)你的內(nèi)心。