自吸和渦輪哪個好開 發(fā)動機自吸好還是渦輪增壓好

在計劃買車的時候，每個人都會根據(jù)自己的預(yù)算選擇最合適的車型。然而現(xiàn)在的汽車品牌很多，配置也各種各樣，很難選擇一款自己喜歡的車。我建議你可以在業(yè)余時間去看一下車，這樣等你買車的時候，你就大概知道了。發(fā)動機方面，有兩種不同的設(shè)計，一種是起源較早的自吸式，一種是渦輪。兩者之間我該選誰？一次堵車后才知道發(fā)動機的“渦輪增壓”和“自吸”的區(qū)別。

兩者各有利弊。我們不能絕對判斷誰好誰壞，要根據(jù)自己的需求和用車環(huán)境來選擇。如果條件允許，大家肯定會喜歡大排量的車，因為這樣的車無論是加速的前后階段都能帶來非常好的表現(xiàn)。但隨著環(huán)保的要求，汽車排放受限，對尾氣排放有了更嚴(yán)格的規(guī)定。所以新能源正在大力發(fā)展，所以電動汽車也逐漸滲透到市場中。

渦輪機的性能

對于現(xiàn)在的年輕人來說，他們更喜歡渦輪增壓發(fā)動機。這種類型的動力反應(yīng)更加及時迅速，一腳油門就能帶來強勁的動力。超車時，舉止要從容。但是在堵車的情況下，渦輪增壓沒有優(yōu)勢。德國汽車普遍采用渦輪，著名的BBA就配備了渦輪增壓發(fā)動機。這種發(fā)動機更適合路況好的地方，比如高速區(qū)。車輛暢通無阻，動力源源不斷，駕駛感受有了質(zhì)的提升。

在國內(nèi)日常用車環(huán)境下，有一點是不可避免的，那就是堵車。即使是二線城市，早晚高峰也會出現(xiàn)擁堵，所以渦輪車擁堵的時候會有更多的劣勢。比如儲備動力無法釋放，走走停停的車輛速度根本上不來。相對來說，汽車的油耗也會相應(yīng)增加。渦輪堵車的時候很容易有挫折。尤其是配備雙離合的車輛，頓挫感非常明顯。堵車的時候建議切換到手動模式。

自吸性能

再來看看自吸在堵車時的表現(xiàn)。不像渦輪，自吸的瞬間爆發(fā)力不強，但是它的乘坐舒適性很好。只要排量足夠，后期車輛加速會很強勁，不會比渦輪差。自吸起步慢，剛適應(yīng)堵車環(huán)境。自吸發(fā)動機主要在日本使用，旗下車型大多配備CVT變速箱。自吸和CVT的結(jié)合才是平順之王。此外，車輛的油耗損失低于渦輪。平順和較好的燃油經(jīng)濟性成為了自吸的優(yōu)勢。

兩者之間如何選擇

兩者如何取舍，也是長久以來討論的重點。喜歡自吸的朋友很討厭渦輪，喜歡渦輪的朋友不會買自吸發(fā)動機。其實兩人已經(jīng)適應(yīng)了兩種不同的環(huán)境。如果你的用車環(huán)境在市區(qū)，經(jīng)常擁堵，建議你選擇自吸。如果你經(jīng)常在高速公路上開車，車內(nèi)環(huán)境更順暢，堵車次數(shù)更少，那么渦輪更適合你。這是兩款發(fā)動機的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)論：

另外，據(jù)研究，自吸壽命更長，耐久性和可靠性都達到了最佳狀態(tài)，可使用15年以上。渦輪是自吸的產(chǎn)物，壽命比較短，大概10年以上。其實現(xiàn)在這兩種技術(shù)都很成熟，可靠性不用擔(dān)心，只是后期維護時渦輪的成本會更高。也許到那個時候，你已經(jīng)換火車了。堵車之后你就知道自吸和渦輪的區(qū)別了。你的用車環(huán)境是怎樣的，選擇了什么樣的發(fā)動機？