20萬(wàn)左右的新能源汽車suv有哪些 純電動(dòng)買比亞迪好還是哪吒好

隨著新能源、智能汽車的快速發(fā)展和油價(jià)的飆升，越來(lái)越多的燃油車用戶逐漸將目光投向了新興的新能源市場(chǎng)。

無(wú)論是比亞迪新發(fā)布的海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是隨后的零跑C01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)安深藍(lán)SL03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(代號(hào)C385)，以及哪吒S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），無(wú)一例外都瞄準(zhǔn)了新能源車市場(chǎng)。

那么今天紀(jì)就給大家分析一下，所謂的電動(dòng)四小龍有哪些優(yōu)點(diǎn)，哪一款才是最適合你的車型。

不得不承認(rèn)，新能源車的設(shè)計(jì)思路和燃油車完全不一樣。近幾年我們能看到的新能源車幾乎都采用了狹長(zhǎng)的大燈和封閉式前臉。

另外，在空間設(shè)計(jì)上，得益于純電動(dòng)平臺(tái)，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“巨無(wú)霸”的存在，新能源車內(nèi)部的空間一般會(huì)更加充裕。

那么這四款車的空間表現(xiàn)如何呢？紀(jì)還找到了現(xiàn)有的公開資料，做了一個(gè)表格，供大家參考。

總體來(lái)看，零跑C01的長(zhǎng)度最長(zhǎng)，達(dá)到5050mm，其次是哪吒S，為4980 mm，這兩款車都可以算是四小龍中的中大型車。

深藍(lán)SL03在客車長(zhǎng)寬上略勝一籌，比亞迪密封條在軸距上比前者長(zhǎng)了20mm。

外觀方面，四款車無(wú)一例外都更加強(qiáng)調(diào)年輕化和智能化設(shè)計(jì)。

比亞迪海豹一改之前的“王朝系列”設(shè)計(jì)，采用了全新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)：新車整體線條比較運(yùn)動(dòng)，在外形上做了很多與海洋有關(guān)的設(shè)計(jì)。

比亞迪印章外觀預(yù)告

無(wú)論是翼子板上的“魚鰓”，還是D柱上的“魚鱗”，新車的整體造型更加年輕、豐富。

比亞迪印章秤設(shè)計(jì)

車尾的顏值相當(dāng)高，穿透式燈帶線條舒緩，發(fā)光模塊呈點(diǎn)陣排列，點(diǎn)亮后看起來(lái)非常魚尾。

比亞迪海豹尾造型

官方稱長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的設(shè)計(jì)思路來(lái)自于飛船，所以你可以發(fā)現(xiàn)這款車的整個(gè)設(shè)計(jì)中很多地方都采用了棱角分明的格式，讓它看起來(lái)更年輕，更運(yùn)動(dòng)。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

有趣的是，SL03無(wú)論是純電動(dòng)、增程還是氫燃料版本，都將采用相同的封閉式前臉。

此外，新車前臉下方配備了兩塊LED互動(dòng)燈板，可以顯示車輛信息，比如檔位，或者其他有趣的動(dòng)畫效果，并且可以根據(jù)用戶需求擴(kuò)展更多的顯示形式。

圖來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)

尾部設(shè)計(jì)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03“特立獨(dú)行”。首先，它提供了一個(gè)固定的尾翼來(lái)優(yōu)化風(fēng)阻。其次，尾燈設(shè)計(jì)不僅采用了虛線和花瓣設(shè)計(jì)，更有未來(lái)科技感。

深藍(lán)SL03尾部造型

與以上兩種風(fēng)格不同的是，零跑C01采用了全天看起來(lái)更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)思路，流線型的車身讓新車展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)效果。

零跑C01外觀概述

車頭部分也采用了封閉式前臉和穿透式燈組，配備了48盞水晶大燈，具有智能交互功能，三段式LED大燈增強(qiáng)了車頭的辨識(shí)度。

尾部設(shè)計(jì)上，小鴨尾和點(diǎn)亮的品牌logo也讓零跑C01的整個(gè)尾部看起來(lái)更加俏皮。

零跑C01整體外觀

外觀上，哪吒S采用了經(jīng)典的轎跑設(shè)計(jì)。新車前臉整體布局有前傾的趨勢(shì)，配合封閉式格柵和分體式大燈，形成“X”字形。

哪吒外貌概述

車尾部分，哪吒S采用了比較飽滿的車身設(shè)計(jì)。棱角分明的線條，與兩側(cè)結(jié)合在一起，形成鐮刀狀的貫穿式尾燈，不斷襯托運(yùn)動(dòng)氣息，帶來(lái)不少科幻之美。

哪吒的尾部設(shè)計(jì)

所以從外觀尺寸來(lái)看，四款車中的海豹和SL03明顯更偏向于運(yùn)動(dòng)和科技，而C01和哪吒S則更側(cè)重于乘坐和座艙體驗(yàn)。

摘要

四款車的整體設(shè)計(jì)更加年輕化、科學(xué)化。

比亞迪海豹、深藍(lán)SL03是中型跑車，零跑C01、哪吒S是中大型行政車。

其實(shí)現(xiàn)在選車，不僅僅要關(guān)注一輛車的外觀和內(nèi)飾尺寸，智能配置也是很重要的一部分。

首先是智能駕駛艙的硬件層面。我們來(lái)看看這幾款車的內(nèi)部配置。

可以看到，除了比亞迪海豹，其他三款車都使用了比較新的驍龍8155芯片，但影響車性能的不僅僅是芯片，還有軟件的調(diào)整。

新印章采用比亞迪DiLink4.0系統(tǒng)，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。相比之前，UI界面變化不大，預(yù)計(jì)體驗(yàn)會(huì)更好。

比亞迪密封駕駛艙

和比亞迪一樣，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03也采用了雙屏的座艙布局，整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔低調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口全部隱藏。

圖來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)

內(nèi)部中控取消了所有物理按鍵，所有功能都集成在一塊14.6英寸的懸浮式中控面板上。

乍一看和現(xiàn)在主流的中控設(shè)計(jì)沒什么區(qū)別，但是你不知道這塊屏幕還有另外一個(gè)名字：“向日葵”屏。

圖來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)

顧名思義，這塊屏幕可以隨著車內(nèi)不同的乘坐條件自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，最大角度15。這是當(dāng)今中控面板中的一個(gè)新穎設(shè)計(jì)。

零跑C01和哪吒S都采用了三屏設(shè)計(jì)。前者與之前的零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格相似，但整體用料更為考究，比如標(biāo)配的麂皮車頂。

零跑C01駕駛艙

哪吒S擁有四款車中最大的中控屏幕，但同時(shí)也是四款車中唯一采用豎屏設(shè)計(jì)的車。

哪吒S座艙示意圖

從人體工程學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，視線的水平移動(dòng)會(huì)比垂直移動(dòng)更方便，所以更大的垂直屏幕還是需要進(jìn)一步適應(yīng)。

與上述三款車不同的是，哪吒S顯然在內(nèi)飾質(zhì)感上做了更多的努力：大量的Alcantara、木紋、皮革元素都更好的支撐了車內(nèi)的豪華感。

哪吒S座艙示意圖

此外，語(yǔ)音交互等功能都是以上幾款車搭載的。所以總體來(lái)說(shuō)，在智能駕駛艙方面，幾款車的差距其實(shí)并不大。

光有智能駕駛艙不是智能車?；氐狡嚨能囕v屬性，輔助駕駛可能是現(xiàn)階段衡量汽車好壞的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

摘要

海豹和SL03的駕駛艙設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，而零跑C01和哪吒S的駕駛艙設(shè)計(jì)更豪華。

哪吒S的駕駛艙支持四屏聯(lián)動(dòng)，包括抬頭顯示、儀表、中控、乘客屏。

哪吒S的中控屏幕尺寸是四款車中最大的。

至于輔助駕駛，紀(jì)帶大家先看看硬件配置。

可以看出，四款車的輔助駕駛采用了國(guó)內(nèi)主流的視覺融合方案。在高精地圖的加持下，他們可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、上下匝道等功能。

比亞迪海豹在四款車中似乎硬件最少，但潛力最大。

通過(guò)之前的海豹申報(bào)圖不難發(fā)現(xiàn)，有一項(xiàng)包含激光雷達(dá)罩的專利，顯示后續(xù)的海豹車型將搭載更高級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)。

比亞迪密封激光雷達(dá)罩專利圖

比亞迪還頻繁向外界發(fā)出信號(hào)，表示將致力于智能研發(fā)。與百度、英偉達(dá)、地平線、華為、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）聚創(chuàng)、Momenta等公司的頻繁合作，也讓迪粉對(duì)比亞迪的智能駕駛充滿期待。

長(zhǎng)安深藍(lán)是基于EPA1平臺(tái)新開發(fā)的。整車分為三個(gè)域：整車控制、智能駕駛艙、智能駕駛。長(zhǎng)安開發(fā)的三個(gè)域控制器負(fù)責(zé)車輛數(shù)據(jù)處理，更安全更快捷。

SL03相機(jī)預(yù)約

同時(shí)，新車還嵌入了L4級(jí)自動(dòng)駕駛接口，用于后續(xù)升級(jí)。

零跑C01在輔助駕駛方面實(shí)現(xiàn)了全球自研，在成本控制和配套軟硬件方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。但是自從C11推出以來(lái)，最終完整版的pilot駕駛輔助系統(tǒng)還沒有開放，所以估計(jì)最終版的C01的輔助駕駛還需要很長(zhǎng)時(shí)間。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，哪吒S是四種輔助駕駛中最安全的。車上的兩個(gè)激光雷達(dá)都是華為的，哪吒汽車目前還沒有公布激光雷達(dá)參數(shù)。不過(guò)預(yù)計(jì)可能是華為的96線激光雷達(dá)，就像極狐Alfa S華為HI版一樣。

哪吒的硬件配置概述

在駕駛輔助的AI芯片上，哪吒S也采用了華為的MDC610芯片，運(yùn)算能力可以達(dá)到200TOPS，所以整體性能會(huì)更加穩(wěn)定。

目前看來(lái)，哪吒S將是四小龍中最有可能完全交付輔助駕駛的車型，所以如果你選擇一輛更傾向于一輛車的智能性能的車，那么哪吒S可能是更好的選擇，但價(jià)格也不會(huì)太低。

摘要

哪吒S是搭載華為激光雷達(dá)的四車車型，但預(yù)計(jì)價(jià)格最高。

(2)比亞迪海豹后續(xù)可能會(huì)有安裝激光雷達(dá)的車型。

(3)硬件配置方面，哪吒S駕駛輔助實(shí)力最強(qiáng)，海豹潛力最大。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，幾款車中最特別的應(yīng)該是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，因?yàn)樗峁┝思冸?、增程式、氫能源三種動(dòng)力選擇。

哪吒S的增程版為消費(fèi)者提供了超過(guò)300km的純電續(xù)航能力，是目前增程車型中最遠(yuǎn)的。

哪吒S續(xù)航信號(hào)

另外，在懸架上，可以看到除了長(zhǎng)安，其他三款車都選擇了前雙橫臂后多連桿式的“豪車”配置，基本上拉開不了差距。

其中，Seal和Zero Run C01都采用了最新的機(jī)身電池一體化技術(shù)。這樣做最直觀的好處就是增加了純續(xù)航，優(yōu)化了車內(nèi)空間。

零運(yùn)行CTC技術(shù)

摘要

哪吒S是目前增程車型中純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的：300km。

深藍(lán)SL03是唯一提供純電、增程式、氫能源的新能源汽車。

根據(jù)宣傳資料，長(zhǎng)安深藍(lán)增程最長(zhǎng)，達(dá)到1200km。

那么說(shuō)了這么多，四款車應(yīng)該怎么選呢？

關(guān)于以上四款車，紀(jì)做了如下總結(jié)：

1.設(shè)計(jì)方面，吉只能說(shuō)蘿卜青菜各有所愛，因?yàn)樗目钴嚨娘L(fēng)格都是更年輕更運(yùn)動(dòng)，少了穩(wěn)重多了輕薄，尤其是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。

2.從尺寸上來(lái)說(shuō)，四款車將分為中型跑車和行政級(jí)客車兩個(gè)派系。如果你的用車場(chǎng)景是一個(gè)人或者兩個(gè)人，那么跑車可能更適合你；另一方面，如果你需要更大的空間來(lái)載人，那么在零點(diǎn)運(yùn)行C01和哪吒S可能會(huì)更好。

3.從駕駛艙來(lái)看，哪吒S和零跑C01的屏幕更多，充分考慮了副駕駛的娛樂需求和逗寶寶需求；海豹和SL03沒有副駕駛屏幕，娛樂性比較弱。

4.從輔助駕駛的角度來(lái)看，哪吒S潛力最大，但因?yàn)榧す饫走_(dá)的成本問題，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)是四款中最高的。

5.續(xù)航也差不多。如果你有里程焦慮/充電不方便，SL03和哪吒S更適合你。

6.價(jià)格方面，目前零售價(jià)18-27萬(wàn)元，印章價(jià)21.28-28.98萬(wàn)元。另外兩款的價(jià)格還沒有公布，零售價(jià)最劃算。

所以總的來(lái)說(shuō)，四款車各有千秋，如何選擇看個(gè)人需求。吉郭俊個(gè)人很喜歡哪吒S，畢竟有華為的輔助駕駛軟硬件加持，體驗(yàn)肯定相當(dāng)不錯(cuò)。