汽車水溫表忽高忽低怎么回事汽車水溫過高的故障分析與檢修

2023-03-10 10:08:42 作者：蔡金盛

第一，不開空調(diào)時，水溫異常。

正常情況是：先確認(rèn)冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)的液位是否合適；再次起動發(fā)動機(jī)，觀察水溫表。水溫逐漸升高。

握著水箱上的水管，感覺漸漸暖起來；手里拿著下水管道，溫度幾乎不變。當(dāng)水溫達(dá)到80時，下水管開始逐漸升溫，直到和上水管一樣，手感覺很熱。發(fā)動機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫95左右時，電風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫稍有下降，停止運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘左右。如此反復(fù)，這很正常。

現(xiàn)象一：水溫上升慢，上下水管溫度相同，車內(nèi)幾乎沒有暖氣。

原因：節(jié)溫器沒有正確關(guān)閉，甚至在維修時被非法拆除。

解決方法：更換或安裝恒溫器。

現(xiàn)象二：發(fā)動機(jī)暖機(jī)后，電風(fēng)扇也運(yùn)轉(zhuǎn)，但水溫高于95時，下水管溫度可能略低于上水管溫度。

原因：溫控器開的不夠大，制冷系統(tǒng)的功能大打折扣，很常見，不容易被注意到。

解決方法：更換恒溫器。

現(xiàn)象三：水溫表爬到95，上下管溫度一樣，很燙。

原因：風(fēng)扇運(yùn)行電路有問題。有三種可能：風(fēng)扇損壞，水箱上的熱開關(guān)損壞，保險損壞。保險損壞伴隨或隱藏在電路或風(fēng)扇的早期故障中。

解決方法：更換風(fēng)扇；更換熱控開關(guān)；更換保險絲并檢查電路。

現(xiàn)象4:水泵葉輪不工作。

原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。近年來，很多廠家使用塑料水泵(如大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)或塑料葉輪水泵(如帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)，容易出現(xiàn)葉輪與軸脫離，失去泵送功能的故障。這需要更多的專業(yè)知識來判斷。

土法經(jīng)驗(yàn)：拆除上水管與水箱的連接，短時間內(nèi)啟動發(fā)動機(jī)。如果有大量冷卻液從上水管噴出，說明水泵葉輪沒有壞。

二、不開空調(diào)時水溫正常，開空調(diào)后水溫高。

首先判斷冷卻液、節(jié)溫器、熱控開關(guān)、雙速風(fēng)扇、安全、水泵沒有問題。電風(fēng)扇停止后，打開空調(diào)開關(guān)，風(fēng)扇應(yīng)該馬上運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)油門增加到2000轉(zhuǎn)/分時，風(fēng)扇應(yīng)該以更高的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)象一：風(fēng)扇無法高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

解決方法：檢查風(fēng)扇的高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和控制電路。

現(xiàn)象二：由于冷凝器在水箱的前面，當(dāng)水箱的散熱器表面布滿柳絮和灰塵時，熱量不容易逸出。捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特容易出現(xiàn)這種故障。

解決方法：清潔水箱散熱器表面。

現(xiàn)象三：由于長期使用，水箱內(nèi)部可能會被水垢堵塞，導(dǎo)致散熱不足。

解決方法：當(dāng)確認(rèn)以上兩種情況都不存在時，就要考慮換一個新的水箱了。

注意1:即使水溫不高，電風(fēng)扇也會運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷氣開啟或環(huán)境溫度較高時，風(fēng)扇將高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

注意2:判斷條件，溫度要在30以上，同時要確保空調(diào)壓縮機(jī)沒有停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這一切都是為了打開空調(diào)后，對空調(diào)冷凝器進(jìn)行冷卻和減壓。

三、車輛靜止，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，水溫正常。

如果行駛中發(fā)現(xiàn)水溫高或者水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續(xù)行駛，有時要停車等待維修。

現(xiàn)象一：水溫表紅燈閃爍。

判斷方法：首先確定冷卻液不缺，其次水溫表指示正常。這種情況下，大部分是誤報造成的。但也要及時修復(fù)。桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

現(xiàn)象2:在低速行駛或交通堵塞時，wa

相信很多朋友在開車過程中很少關(guān)注水溫表的變化，甚至有些人(大多是新手)找不到水溫表的具體位置。炎熱的夏天，其實(shí)我們怕熱，發(fā)動機(jī)也“怕熱”。如果溫度過高，它會“罷工”并退出。因此，我們在開車的時候關(guān)注一下水溫表的變化是非常必要的。

水溫表可以直接顯示發(fā)動機(jī)水箱中水的工作溫度，從而保證發(fā)動機(jī)工作在合適的溫度范圍內(nèi)。過高或過低都會影響發(fā)動機(jī)的性能。一般一輛車正常水溫會在90度左右(當(dāng)然不同品牌的車有一定差異)。有明確溫度值的水溫表，可以清楚的看到實(shí)時水溫，但有些水溫表只有刻度，沒有數(shù)值。正常溫度應(yīng)該是90左右。一旦過高或過低，要么快速上漲，要么快速下跌。這都有問題。

如果溫度過高，可能是以下原因造成的！

1.冷卻液不足

冷卻劑泄漏將導(dǎo)致其溫度升高。此時，檢查冷卻液是否泄漏！如果是這樣，泄漏的管道應(yīng)該盡快修復(fù)。如果沒有，及時添加同品牌冷卻液！不建議加水，尤其是冬天。即使沒有故障，也會稀釋冷卻液！

2.散熱風(fēng)扇有問題。

車輛高速行駛時，風(fēng)扇產(chǎn)生的熱量不會及時傳遞給防凍液，影響散熱，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高，導(dǎo)致沸騰等問題！在這種情況下，如果你正在開車，先降低速度。檢查是否是風(fēng)扇問題。如果是，及時修復(fù)。不要等鍋開了再修！

3、循環(huán)水泵問題

一旦水泵出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)導(dǎo)熱側(cè)的水循環(huán)就無法正常進(jìn)行。如果發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會出現(xiàn)“沸騰”的現(xiàn)象！一定要早發(fā)現(xiàn)，早解決。一般水泵有問題，可能是軸承鎖死或者葉輪損壞！軸承不太可能鎖死。葉輪壞了，換一個就好！

水溫低的主要原因如下：

發(fā)動機(jī)水溫過低的原因一般是節(jié)溫器損壞或者冷卻風(fēng)扇一直在運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.恒溫器壞了。

節(jié)溫器是一個根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫自動充當(dāng)閥門的部件。一般安裝在散熱器出口和水泵入口處。當(dāng)冷卻液溫度較低時，節(jié)溫器擋住了來自散熱器的低溫冷卻水，使其無法進(jìn)入發(fā)動機(jī)水套，水套內(nèi)的水溫可以迅速上升，也就是常說的小循環(huán)。

2.冷卻風(fēng)扇總是轉(zhuǎn)動。

還有一個冷卻風(fēng)扇。對于電子風(fēng)扇，電路故障導(dǎo)致電子風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動；對于硅油風(fēng)扇來說，硅油離合器損壞也會導(dǎo)致風(fēng)扇不能正常轉(zhuǎn)動。這些故障會造成水溫低的現(xiàn)象。

我們來看看溫度計(jì)指針不準(zhǔn)的原因。

水溫表指針不穩(wěn)的原因是：水溫傳感器與冷卻液的接觸面上有水垢；熱敏電阻老化；調(diào)節(jié)器工作不正常；水溫表加熱線圈短路；手表的指針擦過表面。

故障排除：用外接電阻法檢查水溫表時，用給定電阻更換傳感器，檢查水溫表指針偏轉(zhuǎn)是否與刻度一致。如果沒有，檢查連接線是否完好，調(diào)壓器輸出電壓是否正常，水溫表是否損壞；如果外接一個給定的電阻后，水溫表指示正常，說明故障出在傳感器上。

夏季行車水箱溫度過高甚至“沸騰”的情況時有發(fā)生，但發(fā)現(xiàn)水溫過高時，應(yīng)采取正確的方法進(jìn)行緊急處理，不能強(qiáng)行行駛，否則會對發(fā)動機(jī)造成很大的損害。作為司機(jī)，除了定期保養(yǎng)車輛，還要多注意水溫表的變化和冷卻液的使用。切勿混合不同的冷卻液，更不要說水，以免造成di

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