沃爾沃suv汽車有哪幾款 豪華與性能的取舍沃爾沃xc60

說(shuō)實(shí)話，我對(duì)沃爾沃這個(gè)二線豪華品牌一直沒有什么特別的感情。風(fēng)格上，比二線豪華品牌捷豹差很多。論豪華，極具美式豪華感的凱迪拉克似乎更能俘獲我的心。但是在了解了全新沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(以下簡(jiǎn)稱XC60)的真正實(shí)力之后，不得不承認(rèn)它是豪華中型SUV市場(chǎng)的一匹“黑馬”。

外觀：不再老氣

老氣橫秋是過(guò)去我對(duì)沃爾沃車型外觀的第一印象，但現(xiàn)在沃爾沃的設(shè)計(jì)顛覆了我之前的認(rèn)知，它變得年輕時(shí)尚。即使是這款豪華套裝前面的XC60(2019款T5四驅(qū)Zia豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)為47.99萬(wàn)元)看起來(lái)還是很有運(yùn)動(dòng)氣息。直瀑式的大尺寸中網(wǎng)搭配大燈，不怒自威，氣場(chǎng)強(qiáng)大。

“雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）錘”造型的大燈辨識(shí)度極高，所有車型均為L(zhǎng)ED光源，實(shí)拍車還配備大燈隨動(dòng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

19英寸多輻雙色輪轂造型動(dòng)感。輪胎配備的是以運(yùn)動(dòng)控制為主的倍耐力P ZERO系列輪胎，規(guī)格為235/55 R19。

新一代XC60并沒有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而加長(zhǎng)，而是采用了獨(dú)創(chuàng)的方式，整車側(cè)面比例完美和諧。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。相比德國(guó)選手經(jīng)常加長(zhǎng)100mm以上的軸距，并不占優(yōu)勢(shì)。

方正整體車尾風(fēng)格中規(guī)中矩，兩側(cè)排氣布局符合自身定位。“L型”尾燈是一個(gè)亮點(diǎn)，造型犀利。相比上一代車型，車尾整體變化不大，還能看到上一代車型的一些影子。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)約北歐風(fēng)格

XC60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加復(fù)雜簡(jiǎn)潔，沒有多余的浮夸設(shè)計(jì)。線條復(fù)雜的中控臺(tái)使用了更多的真皮材質(zhì)，整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感得到了提升，加上黑漆和木質(zhì)裝飾板的裝飾。

真皮方向盤尺寸大，握感強(qiáng)?，F(xiàn)在流行的全液晶儀表盤(12.3寸)也不是沒有，支持主題切換顯示，但可編程程度還是遜色不少。

9寸觸屏UI設(shè)計(jì)思路清晰，顯示效果很棒，但是沾染了指紋?？照{(diào)的調(diào)節(jié)區(qū)放在屏幕下面，還是需要一定的適應(yīng)過(guò)程才能操作。功能方面，除了支持常規(guī)的藍(lán)牙功能，還可以通過(guò)CarPlay連接手機(jī)。此外，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等科技安全配置也可以在這個(gè)屏幕中設(shè)置。

一鍵啟動(dòng)是旋鈕的操作形式，旋鈕精致感很強(qiáng)。包華魏健的音響其實(shí)聲場(chǎng)表現(xiàn)聽起來(lái)不錯(cuò)，但不是標(biāo)配，需要選配，價(jià)格25800元。

全景圖像的清晰度不錯(cuò)，但是在畫面的失真處理上還有提升的空間?？砷_啟式全景天窗，尺寸大，采光面積可觀，各部門標(biāo)配。

前座舒適度極佳，皮質(zhì)細(xì)膩。除了支持四向腰部支撐調(diào)節(jié)，還擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托，對(duì)大腿有很好的支撐。功能性方面，即使是頂配車型，也只有座椅加熱是標(biāo)配，座椅通風(fēng)和座椅按摩是選裝，選裝價(jià)格19800元(含座椅通風(fēng)和按摩)。

乘坐空間方面，身高174cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整到合適的駕駛位置后，頭部空間就是一拳。保持前座不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間四指，腿部?jī)扇陨?，符合預(yù)期。

駕駛：舒適易開。

XC60搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中兩驅(qū)車型搭載低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米。四驅(qū)版搭載高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，最大扭矩350牛米。變速箱方面，均匹配8速手自一體變速箱。

試駕車型是T5版本，也就是大功率版本。需要注意的是，本次試駕的車型還配備了自適應(yīng)底盤空氣懸架，售價(jià)2.38萬(wàn)元。底盤的高度和硬度可以根據(jù)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、越野性等喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到更好的駕駛能力。

輕松駕駛是我對(duì)全新XC60的第一印象。輕盈的轉(zhuǎn)向和平順的動(dòng)力輸出，讓它在城市中行駛非常舒適，254馬力的實(shí)力在此時(shí)被隱藏。8AT變速箱的平順性很出色，每次換擋都很平緩，很難被察覺，但犧牲了一定的換擋速度。

在舒適模式下，懸架對(duì)路面的顛簸和顛簸過(guò)濾得極其出色，傳遞到汽車上的振動(dòng)非常少。路感？不存在，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感知到的車身側(cè)傾更明顯。這個(gè)時(shí)候，它好像在提醒你，請(qǐng)繼續(xù)佛駕。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，空氣懸架會(huì)將車身高度降到最低，從而進(jìn)一步降低車輛重心，獲得更多的操控性能。油門踏板的反應(yīng)也變得更加迅速，急速加速時(shí)有一種很好的推背感。方向盤的橫向支撐更加充分，但方向盤的握柄力度沒有明顯變化，依然偏輕，質(zhì)感不夠強(qiáng)。

剎車減速時(shí)，制動(dòng)力得到充分釋放，給駕駛員很好的信心，但不時(shí)點(diǎn)頭進(jìn)一步警告你，不適合激烈駕駛。隔音方面，XC60的表現(xiàn)也超出了我的預(yù)期。整車隔音水平很高，車內(nèi)很安靜。巡航時(shí)幾乎沒有風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎噪音也很細(xì)微。

寫在最后：

即使不加長(zhǎng)，新XC60的空間表現(xiàn)也不令人失望，但在軸距更長(zhǎng)的對(duì)手面前，空間表現(xiàn)依然不占優(yōu)勢(shì)。價(jià)格方面，XC60官方指導(dǎo)價(jià)為36.99-47.99萬(wàn)元。即使是大功率四驅(qū)版T5，起步價(jià)也不超過(guò)40萬(wàn)，而且市場(chǎng)上還有很多優(yōu)惠，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有吸引力。

動(dòng)力駕駛方面，駕駛方便，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，能為乘客提供良好的舒適性。如果論品牌效應(yīng)，沃爾沃顯然比不上BBA，但全新升級(jí)的XC60有足夠的實(shí)力爭(zhēng)奪豪華品牌中型SUV的市場(chǎng)。而且需要注意的是，同級(jí)車中能提供空氣懸架供消費(fèi)者選擇的只有一個(gè)人。