法拉利2022年新跑車配置參數(shù) 2022款法拉利羅馬測評

作為馬拉內(nèi)羅一名典型的日常車手，我開始了一場冒險，看看法拉利羅馬能否與我共存。這是“艾瑪生活中的一天”，是全新豪華旅行車家族的第一天。

我們喜歡什么？

其精致時尚的造型。

一流的技術(shù)和內(nèi)部舒適度

出色的操控性和出色的駕駛體驗(yàn)令人著迷。

劣勢

選項(xiàng)是昂貴的，或者我被告知

語音命令處于尷尬的位置。

我們的型號沒有無線充電器。

我將直言不諱。我喜歡法拉利。我從小就支持舒馬赫參加一級方程式比賽，穿著法拉利賽車的衣服。今年12月底，我把司機(jī)搞砸了，甚至還讓姨媽給我做了一件法拉利禮服。我17歲的時候穿過澳大利亞大獎賽。真實(shí)的故事。

所以開車對我來說不僅僅是一天的工作。這意味著更多，因?yàn)槲腋惺艿搅伺c品牌的這種聯(lián)系。我們都有品牌，對吧？

感謝墨爾本的COVID封鎖，讓我在2020年12月法拉利羅馬發(fā)布后等了很久。

然后由于時間有限(隔夜貸款)，還有一些限制，我絞盡腦汁想知道這輛車能做什么。我想讓它變得有趣！

于是，在它離開墨爾本環(huán)游澳大利亞之前搶購?fù)曛?，我繼續(xù)努力，而不是完成原來的任務(wù)，就是問我能不能和這輛車一起生活。我決定把這個項(xiàng)目定位為“法拉利羅馬能和我一起活下去嗎？本質(zhì)上，這是艾瑪生命中的一天。

我的幸運(yùn)法拉利是2022法拉利羅馬。它的起價是409，888美元，加上道路，我們的測試模型是用亞光鋁Opaco完成的。

說明書易讀，增加了27個選項(xiàng)。雖然我很樂意向您傳達(dá)這些價格，但法拉利并沒有提供。我可以告訴你，我們測試的是高規(guī)格型號。我聽說它的成本大約是五元。稍后您將了解更多關(guān)于這些選項(xiàng)的信息。

首先，值得多了解一下這款漂亮機(jī)器的哲學(xué)。法拉利羅馬以其國家首都命名，被稱為日常法拉利。

這是全新豪華旅行車家族中的第一款，靈感源自20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代前置引擎汽車中最具傳奇色彩的GT法拉利。

Roma搭載了法拉利熟悉的3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，采用前置、中置、后輪驅(qū)動布局。這與新的八速雙離合變速箱相匹配，優(yōu)點(diǎn)是比七速變速箱輕6公斤。

輸出功率456kW，扭矩760Nm，號稱0-100km/h沖刺時間3.4秒。

標(biāo)配16.0英寸數(shù)字儀表盤、無鑰匙進(jìn)入和發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)、碳陶瓷制動系統(tǒng)、8x4英寸縱向觸摸屏信息遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、帶地圖導(dǎo)航、USB、藍(lán)牙音頻流和DAB收音機(jī)以及性能排放控制，不一而足。

受250 GT Lusso影響，外觀有點(diǎn)過時。帶有鯊魚鼻突出物的長發(fā)動機(jī)罩及其獨(dú)特的大格柵都是不同的。在側(cè)面，你會注意到缺少Scuderia shield，它可以作為一個選項(xiàng)添加，但我個人更喜歡簡單的。

進(jìn)入羅馬是通過光滑的嵌入式門把手，而低調(diào)的優(yōu)雅在后面繼續(xù)，較小的法拉利標(biāo)志和扁平的非傳統(tǒng)尾燈。

所以按照我的日常生活，我早早就出發(fā)了。首先，我是一個早起的人，因?yàn)槲蚁矚g在去辦公室之前做一些運(yùn)動。其次，我知道車庫里有什么在等著我。這是值得天一亮就起床的事情。事實(shí)上，你會為這樣的車跳下床。

當(dāng)然，如果沒有Drive的工作人員，我不可能踏上這段旅程，所以我請我們的攝影師Ted和攝影師Julien來歡迎我的早晨散步。

在此之前，我必須走出停車場，這是一個很好的機(jī)會，開始了解這個羅馬人是否可以和我一起生活。我家樓里有很多很貴的豪車，而且很安全，所以我不擔(dān)心。

但是，如果我不說我在上下坡道時有點(diǎn)緊張，那我就是在撒謊，因?yàn)檫@輛車沒有前軸升降機(jī)。但它確實(shí)獲得了更高的離地間隙120 mm。最后，雖然你當(dāng)然需要小心，但這個高度對于這種情況來說綽綽有余。

停車比想象中容易，而且是來自一個不好停車的人，或者是別人告訴我的。令人欣慰的是，你從可選的全景相機(jī)中獲得了額外的支持，倒車時很難通過機(jī)艙發(fā)出的嘟嘟聲撞到任何東西。

開始我的早晨散步，我一直記得我開著一輛非常昂貴的車，——，Ted喜歡稱之為“超級跑車壓力”。這是真的。

好在前一天晚上的雨已經(jīng)消散，我們迎來了美好的一天。因?yàn)槲铱梢愿嬖V你一件事，在傾盆大雨中駕駛超級跑車，激活濕模式和高性能米其林輪胎，并不是在法拉利度過24小時的方式理想。

在我們用咖啡補(bǔ)充能量并捕捉日出時羅馬的美麗風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，是時候上路去莫寧頓半島了。在高速公路上巡航是了解這款車特性的最佳方式。

離墨爾本只有一個多小時的車程，所以這不是最長的公路旅行，但知道你在一輛豪華舒適的車?yán)?，總是讓人感到安慰?p>內(nèi)部是一流的。我們的模型是由Cuoio皮革制成的，其余部分由優(yōu)質(zhì)面料和精致的碳纖維裝飾。光是坐在里面就會覺得自己很特別，這也是法拉利的本意。任務(wù)完成。我想這里有一百萬美元。

你可以欣賞羅馬的一點(diǎn)是，該品牌在技術(shù)上邁出了一步。機(jī)艙內(nèi)有一個8x4英寸的立式觸摸屏信息通訊平板，配有地圖導(dǎo)航、USB、藍(lán)牙和DAB收音機(jī)。

秉承法拉利“眼睛看著路，手放在方向盤上”的理念，所有功能都可以通過方向盤上的觸覺觸摸板來訪問。指示燈按鈕保留，而音量和翹板開關(guān)位于方向盤后面。

最終，我掌握了大部分元素，但房間里的大象(或馬)仍然有3354個法拉利語音命令。

當(dāng)按下左側(cè)指示器時，在下方輕微滑動會立即激活語音命令，不會很快停用。它好像聽不懂我的英語或者意大利語。它只是不停地聊天。這樣很分散注意力，左轉(zhuǎn)也挺煩的。法拉利可能需要考慮在下一款車型中重新定位。

否則沿著高速公路巡航毫不費(fèi)力，更重要的是刺激。當(dāng)我激烈地?fù)Q擋時，我喜歡盯著車隊(duì)，分享微笑和揮手，讓他們聽到來自V8發(fā)動機(jī)的和諧嚎叫。我相信這個術(shù)語是“彎曲”。

就這樣，我們到達(dá)了紅山3354，一個在城南很受歡迎的葡萄酒產(chǎn)地。更重要的是，它還以令人嘆為觀止的風(fēng)景和蜿蜒的道路而聞名，所以真正開放(以負(fù)責(zé)任的方式)在哪里更好？

這是法拉利GT第一次在manettino上有五種模式可供選擇——舒適、比賽、運(yùn)動、濕度和CT關(guān)閉(你可以關(guān)閉牽引力，但這是為了節(jié)省賽道)。

法拉利工程師為這款車提供了你所期待的所有技術(shù)。由于其可變增壓管理系統(tǒng)，它非常快，立即油門響應(yīng)和零渦輪遲滯。

當(dāng)你把車門開關(guān)切換到手動并使用撥片開關(guān)時，你知道你正在做一些特別的事情。把它調(diào)低幾檔，讓它在更低的檔位高速旋轉(zhuǎn)，很迷人。V8發(fā)動機(jī)為您提供我們都希望從超級跑車中獲得的爆裂聲。

羅馬的后排氣系統(tǒng)經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，因?yàn)榉ɡ矚g每輛車都有自己的聲音。所以，雖然聽起來可能沒有陣容里的其他人刺耳，但我可以向你保證，還是很響亮的。

行駛在盤山公路上，有些相當(dāng)顛簸，毫無疑問神經(jīng)被卡住了。已經(jīng)不在高速公路上了，對可能發(fā)生的事情還是很謹(jǐn)慎的。對于這個完美完成的繪畫工作，任何更大的巖石或更高速度的碎片都不會有好結(jié)果。

哦，別忘了這車有多大功率。我說過它很快嗎？不過不得不說，所有內(nèi)置的機(jī)制和技術(shù)都給你安全感。

有幾次，它的車尾會擺動，但是有了出色的側(cè)滑控制，就意味著你可以自信地轉(zhuǎn)彎，因?yàn)樗粫鹊侥恪?p>方向盤很輕，輸入是直接的，可以把你帶到你想去的地方。即使沒有激活“凹凸模式”，它也能感覺可控，吸收任何粗糙的表面。

羅馬是令人印象深刻的，每次你旋轉(zhuǎn)速度，升檔或降檔。它靈活、合規(guī)，最重要的是，它是一個令人興奮的驅(qū)動器。但它是一輛豪華旅行車，對吧，所以它有能力在你想要的時候騰躍，如果它更像你的風(fēng)格，它可以狂野地奔跑。豪華之選——豪華旅行車和跑車合二為一。聽起來像是我的車。

最后，我做了一些沒有多少公里的最后停留。一個可以在亞瑟座位的頂端欣賞美麗的風(fēng)景(并拍攝迷你照片)，另一個是我最喜歡的酒莊之一，我可以帶回家。

行李箱里還有足夠的空間放我自己的禮物，272升的貨艙空間。是的，它有一只靴子和一只大小出奇合適的靴子。

它還有個后座，又讓我大吃一驚。雖然它們很緊，但知道它們是一種選擇還是很好的。另外，對于想當(dāng)日常家用車的人來說，首先是對你好，其次是后座有兩個ISOFIX點(diǎn)。無論如何，對孩子比對大人好。

安全性方面，配備了針對駕乘人員的前排安全氣囊和保護(hù)前排頭部的側(cè)氣囊。我們的汽車獲得了一個可選的ADAS套件，其中包括自動緊急制動、帶交通標(biāo)志識別的車道偏離警告、帶后十字路口警告的盲點(diǎn)檢測和全景攝像頭。別忘了Roma的側(cè)滑角控制、牽引力控制、車輛動態(tài)控制。

如前所述，我們的測試車型有很多選項(xiàng)，其中一些包括彩色特殊縫線，真皮下座艙區(qū)，全電動通風(fēng)座椅，有源矩陣LED大燈，帶標(biāo)志的彩色墊，20英寸鍛造鉆石輪圈，以及大量碳纖維，包括前擾流板，輪罩，后擴(kuò)散器，后主動擾流板和門罩。

法拉利提供三年/不限公里保修和前七年的保養(yǎng)計(jì)劃。保養(yǎng)周期設(shè)定為20，000公里或一年——以先到者為準(zhǔn)。

我不得不告訴你，在歸還我的鑰匙和責(zé)備優(yōu)步回辦公室后，我感到非常沮喪。但我確實(shí)設(shè)法把它恢復(fù)到了我只有9公里的范圍內(nèi)，這樣至少不用在展廳里尷尬的討論了。這真是愉快的24小時。

但問題仍然是：法拉利羅馬能和我一起生活嗎？嗯，夠快了，能滿足我百忙之中。對于一個喜歡時尚的女生來說已經(jīng)夠時尚了。把我的東西都搬過來就夠?qū)嵱昧?。我會說絕對的。

這款法拉利GT完全符合包裝盒上的說明。它是性能、一流技術(shù)、舒適性和可達(dá)性的完美結(jié)合，所有這些都被包裝在一個非常漂亮的包裝中。一輛“入門級”法拉利就可以了，謝謝。