標(biāo)致301車怎么樣 標(biāo)致301手動(dòng)評(píng)測(cè)

在東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部，301在推廣時(shí)被稱為“30歲第一車”。這個(gè)形象的宣傳語(yǔ)言準(zhǔn)確概括了東風(fēng)標(biāo)致301（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人群定位。日前，在成都舉行的“東風(fēng)標(biāo)致301 2016上市媒體試駕會(huì)”上小編全方位體驗(yàn)了全新301的不同“味道”。

第一感覺就是外觀。說起法國(guó)車，外觀很有意思。喜歡的人很喜歡，不喜歡的人覺得有點(diǎn)接受不了。自文藝復(fù)興以來，法國(guó)血統(tǒng)中就有一種不同于世界其他國(guó)家的氣質(zhì)，汽車也是如此。不過301的外觀總體來說比另類更時(shí)尚，中庸但不死板。調(diào)性和味道都剛剛好。作為一款A(yù)級(jí)家用車，2652mm的長(zhǎng)軸距帶來的舒適駕乘空間相當(dāng)不錯(cuò)。無(wú)論175 cm的人還是185 cm的人坐進(jìn)去都不會(huì)覺得太窄。所以空間完全夠用。

火了，啟動(dòng)，市區(qū)就不用說了，成都的擁堵似乎不比北上廣。一分鐘擋三分鐘，一步一個(gè)腳印，一步一個(gè)腳印。關(guān)鍵是廠家預(yù)設(shè)了一個(gè)“省油大賽”?！梆I神啊，這油耗恐怕少不了八九吧”同車的小編說。

市區(qū)對(duì)動(dòng)力要求不算太高，但短距離躲避紅綠燈、快速行駛時(shí)還是要求加快車速。不過1.6L 301的性能確實(shí)不錯(cuò)。第三代6速手自一體變速箱和1.6L CVVT科技發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，既保證了動(dòng)力，又讓加油非常順暢。考慮到一般家庭有老人小孩經(jīng)常自駕出行，平穩(wěn)性其實(shí)很重要，大人小孩在自駕車?yán)锿虏劭偸遣豢扇〉摹Ｔ?0公里左右的城市擁堵路段，301的行駛控制非常到位。除了大渦輪增壓或者大排量帶來的推背感，即使?jié)M載4人，空調(diào)動(dòng)力也完全夠用。

進(jìn)了高速公路就好開多了。在快速超車時(shí)，雖然瞬時(shí)功率沒有渦輪增壓快，但應(yīng)對(duì)一般超車還是綽綽有余的。如果太難踩，可以用定速巡航。但是在成都的高速公路上，似乎車輛都不太規(guī)律，經(jīng)常要踩剎車才能停下來。301配備的ESC電子駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)起到了可靠穩(wěn)定的作用，讓我們時(shí)刻自如地掌控前方突發(fā)狀況，如行云流水般穿梭其中。你這樣開，301就有“味道”了。

在整個(gè)過程中，我們始終沒有忘記這是一場(chǎng)省油的比賽。對(duì)于這樣一款10萬(wàn)元以內(nèi)的車，油耗依然是一個(gè)重要的考量因素。所以小編自然會(huì)采取一些專業(yè)的措施來降低油耗。所以在高速公路上，我們盡量減少剎車，盡量少開窗，盡量不用空調(diào)，用外循環(huán)。唯一遺憾的是車內(nèi)的空氣還是有點(diǎn)味道，不過想想也很正常。所有新車，包括BBA，也有一點(diǎn)味道。經(jīng)常開著窗戶開車就行了。

過了高速公路，市內(nèi)道路擁堵。在近百公里的試駕中，小編最終以6.5L的平均油耗獲得第二名，第一名是6.1L教練說濟(jì)南最好成績(jī)是5.3L，對(duì)于這個(gè)成績(jī)小編，我們都有點(diǎn)驕傲，因?yàn)樵谶@樣的路況下測(cè)出來的真實(shí)油耗！對(duì)了，同行業(yè)10多輛車最高油耗是7.0L也就是說大部分都在6-7l之間，和日系車差不多。可以說，301與其他德美車相比，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也是可圈可點(diǎn)的。

此外，301還配備了四輪碟剎、四安全氣囊、ABS EBD BA等同級(jí)最高的安全配置，在安全性方面非常厚道。在此基礎(chǔ)上，301-2016款增加了日間行車燈和雷達(dá)，進(jìn)一步提高了行車安全系數(shù)。

總的來說，作為經(jīng)濟(jì)型家用車，小編認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致301可靠、安全、省油、配置豐富，對(duì)于工薪族和我來說，算是“30歲第一輛車”