評(píng)測(cè)2012款Tiguan怎么樣及2012款Tiguan的性能如何

眾所周知大眾想成為世界第一。為此，大眾在全球做了很多事情。比如在美國(guó)市場(chǎng)，大眾推出了第一款大型皮卡，照顧了美國(guó)消費(fèi)者的口味。如此靈活的產(chǎn)品策略，是曾經(jīng)的世界第一豐田做的。

當(dāng)然，中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)是大眾汽車成為全球第一的重要基石。它不僅將所有主流產(chǎn)品投入市場(chǎng)，還將許多制造商以前不敢嘗試的個(gè)性化汽車帶入中國(guó)市場(chǎng)。他們靈活的策略不止于此。國(guó)產(chǎn)途觀的銷售非?；鸨?。大家都以為大眾會(huì)停掉進(jìn)口途觀，但是看到SUV在國(guó)內(nèi)這么受歡迎，大眾大膽的認(rèn)為進(jìn)口途觀和國(guó)產(chǎn)途觀明顯不一樣，可以進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)，所以繼續(xù)進(jìn)口銷售?，F(xiàn)在進(jìn)口途觀也隨著國(guó)外的步伐展開(kāi)了改頭換面。

可見(jiàn)，為了建造“世界第一”的高樓，大眾不會(huì)放過(guò)每一個(gè)能有所貢獻(xiàn)的小砝碼。

2.模型的起源

途觀

途觀是大眾的緊湊型城市SUV。與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，推出較晚，目前仍是第一代產(chǎn)品。

在2007年的法蘭克福車展上，大眾正式推出了途觀車型。當(dāng)時(shí)中國(guó)的緊湊型城市SUV市場(chǎng)還沒(méi)有歐系車的影子，所以大眾途觀在國(guó)內(nèi)被熱議了很久。2009年大眾正式進(jìn)口銷售途觀，2010年上海大眾推出國(guó)產(chǎn)版途觀，軸距加長(zhǎng)，深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者好評(píng)。

但是大眾中國(guó)并沒(méi)有停止進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距途觀。2012年，途觀通過(guò)整容，同時(shí)在國(guó)內(nèi)推出新車型。舒適版售價(jià)35.23萬(wàn)元，豪華版39.03萬(wàn)元。

3.外形設(shè)計(jì)

途觀

作為一款小改款車型，途觀的外形比例沒(méi)有變化，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)罩和翼子板都沒(méi)有改動(dòng)。但設(shè)計(jì)師通過(guò)巧妙改變保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵和大燈的設(shè)計(jì)，將大眾現(xiàn)在正在推廣的新設(shè)計(jì)風(fēng)格加入到了新途觀中。

全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓途觀原本精致的神態(tài)更加穩(wěn)重，甚至從背面看有點(diǎn)像老大哥途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。全新途觀在海外市場(chǎng)有運(yùn)動(dòng)和越野兩個(gè)版本。由于國(guó)產(chǎn)車環(huán)境對(duì)通過(guò)性要求較高，所有進(jìn)口越野版接近角都是28度(城市運(yùn)動(dòng)版只有18度)。

4.形狀細(xì)節(jié)

穿上流行設(shè)計(jì)的新外觀途觀，許多細(xì)節(jié)都相應(yīng)更新。

途觀途觀

大燈輪廓有所變化，燈罩也是全新設(shè)計(jì)，增加了LED日間行車燈，說(shuō)明其在大眾陣營(yíng)的定位還是比較高端的。尾燈的輪廓變成了方形，從遠(yuǎn)處看像途銳，這正是大眾設(shè)計(jì)師想要的結(jié)果。

途觀途觀

前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵也有了很大的改變，與新邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車頭的觀感相似，但仍保留了大傾角的前懸掛設(shè)計(jì)，以保證28度接近角。后保險(xiǎn)杠下部還包裹了黑色塑料件，以確保能夠應(yīng)對(duì)小的劃痕。

途觀途觀

黑色的裙擺和車頂行李架是途觀作為一款城市SUV的標(biāo)志性特征。

5.大小

途觀不僅保持了較小的軸距尺寸，整體車身尺寸也略小于國(guó)內(nèi)主流城市SUV。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

途觀

新途觀的動(dòng)力設(shè)備有所改變。除了進(jìn)口的2.0TSI，大眾中國(guó)官方宣布新車型還將引入2.0TDI柴油動(dòng)力系統(tǒng)，但我們?cè)囻{的依然是2.0TSI(我們?cè)囻{了途觀2.0TDI 6MT，請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看)。

途觀使用的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW/4300rpm，最大扭矩280Nm/1700-4200rpm。與國(guó)產(chǎn)大眾車型的其他2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率略低，可能是出于節(jié)油的動(dòng)力調(diào)整。

變速箱方面，海外部分市場(chǎng)提供7速DSG變速箱，但國(guó)內(nèi)還是6速自動(dòng)變速箱?？紤]到SUV比轎車有更多的機(jī)會(huì)面對(duì)惡劣的環(huán)境，使用傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱更加成熟可靠。

7.動(dòng)態(tài)特性

途觀

接觸了大眾旗下的各種2.0T車型和2.0T動(dòng)力總成后，回來(lái)體驗(yàn)途觀2.0TSI，發(fā)現(xiàn)它的個(gè)性有點(diǎn)不一樣。

開(kāi)車時(shí)，途觀2.0TSI的絕對(duì)功率比邁騰、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甚至途觀2.0t都要小，比如踩油門(mén)，尤其是3000-4000轉(zhuǎn)的時(shí)候，途觀感受不到邁騰和帕薩特2.0t上渦輪全介入帶來(lái)的推背感.造成以上不同表現(xiàn)的原因與途觀發(fā)動(dòng)機(jī)功率低、使用自動(dòng)變速箱、自重達(dá)到1774kg有關(guān)。

途觀

雖然爆發(fā)力沒(méi)那么強(qiáng)，但是途觀用起來(lái)從來(lái)不覺(jué)得沉悶。在高速公路上，即使只開(kāi)一半油門(mén)，也能輕松提速到100 km/h，在超車的情況下，從100km/h加速，依然能感受到動(dòng)力提速的氣勢(shì)，給人充足的超車信心。

途觀2.0TSI沒(méi)有明顯的爆發(fā)階段，但是有足夠的持續(xù)動(dòng)力輸出，實(shí)際上讓它開(kāi)起來(lái)很平順很輕松。通常在2000轉(zhuǎn)上下行駛，需要踩油門(mén)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)或者4000轉(zhuǎn)的時(shí)候功率不會(huì)突然增大，油門(mén)深度控制的更好，這也是相比途觀更吸引人的地方。

8.底盤(pán)控制

途觀

進(jìn)口途觀底盤(pán)結(jié)構(gòu)與國(guó)產(chǎn)途觀相同，但途觀保持了歐版的標(biāo)準(zhǔn)軸距。

其實(shí)國(guó)產(chǎn)途觀的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格強(qiáng)調(diào)的是適當(dāng)?shù)闹危^(guò)彎時(shí)也有一定的底氣。不過(guò)這次再開(kāi)途觀，發(fā)現(xiàn)它的底盤(pán)調(diào)校還是比途觀略顯硬朗。再加上更緊湊的身材，途觀在行駛時(shí)有一種“小車感”，在山路或市區(qū)擁堵路段行走時(shí)比途觀更自然、更有車感。

途觀

除了一些個(gè)性化的車或者性能車，即使是歐洲的大眾原廠車，它們的調(diào)校還是考慮到了日常駕駛的舒適性。途觀也是如此。雖然在過(guò)彎和過(guò)欄的時(shí)候感受到了賽車的硬朗氣息，但是整車的機(jī)械設(shè)置并不是一點(diǎn)點(diǎn)緊繃。底盤(pán)支撐得當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)，也能有很好的韌性貼地。低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕松，女性可以毫無(wú)壓力的轉(zhuǎn)向，高速行駛會(huì)適當(dāng)加重，提高直線行駛的穩(wěn)定性。座椅可以選擇高坐姿，也可以降低到像開(kāi)車一樣，也就是最低坐姿駕駛，整體視野相當(dāng)不錯(cuò)。

所以途觀還是一款開(kāi)起來(lái)很輕松的城市SUV，能讓人想起一輛底盤(pán)凸起的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是國(guó)產(chǎn)途觀找不到的感覺(jué)。

9.振動(dòng)過(guò)濾和靜音

途觀

硬底盤(pán)調(diào)校，我們?cè)囻{的豪華版也使用18寸薄胎(舒適版使用17寸輪胎)。坐在途觀的車廂里，我們可以直接感受到來(lái)自底盤(pán)的路面震動(dòng)，但是平順性非常好，尤其是底盤(pán)的高速穩(wěn)定性在SUV中可以排在前列。

靜音中規(guī)中矩，但好處是整體上任何一個(gè)環(huán)節(jié)都沒(méi)有特別突出的噪音，而且因?yàn)檐嚤韧居^小，所以在車內(nèi)聽(tīng)到的噪音更深，也不那么擾人。

10.室內(nèi)設(shè)計(jì)

途觀

途觀

2012款途觀車內(nèi)飾變化比外形少。可以看到幾個(gè)細(xì)節(jié)隨著時(shí)代的變化，比如方向盤(pán)更加運(yùn)動(dòng)，杠頭的形狀也發(fā)生了變化。

途觀

途觀

2012款還提供米色和棕色內(nèi)飾。黑色和棕色的車廂看起來(lái)很酷很時(shí)尚，米色的車廂氛圍略顯普通和平淡。

11.汽車詳情

途觀

該儀器保持簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，清晰易讀。新機(jī)型的主要變化在小信息屏幕上，功能沒(méi)變，只是現(xiàn)在用彩屏看起來(lái)更高級(jí)了。

途觀

杠頭也是車廂內(nèi)飾的主要變化之一，是隨著大眾新的設(shè)計(jì)風(fēng)格而變化的細(xì)節(jié)之一。據(jù)廠商介紹，新桿頭的握法更符合人體工程學(xué)。我的實(shí)際感受是，原設(shè)計(jì)適合懶人駕駛，而新設(shè)計(jì)有利于激烈駕駛時(shí)的手動(dòng)換擋，但對(duì)于途觀來(lái)說(shuō)，這并不重要。

途觀

音響和空調(diào)控制沒(méi)有改變，但裝飾面板的顏色和烘烤效果都是新的風(fēng)格，外觀和感覺(jué)都不一樣

門(mén)墻上比以前多了一條金屬裝飾條，同時(shí)門(mén)把手內(nèi)側(cè)的仿金屬裝飾變成了普通的黑色塑料件，層次更加豐富。

全景天窗還是全系標(biāo)配，這個(gè)巨大的天窗也是途觀車給人高級(jí)感的原因之一。

12.自動(dòng)停車輔助系統(tǒng)

途觀途觀

之前的途觀配備了豐富的電子設(shè)備，這次的新車型一個(gè)都沒(méi)有落下。其中，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到第二代，不僅可以在更小的車位泊車，還可以在垂直車位泊車。(更多途觀自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)信息，請(qǐng)點(diǎn)擊此處。)

邁騰旅行車

途觀

13.空間和座位

途觀途觀

途觀

有了途觀的存在，途觀的乘坐空間真的很小。最明顯的區(qū)別就是途觀的后排腿部空間達(dá)到了中高級(jí)車的普通水平，而途觀相當(dāng)于中級(jí)車的寬敞后排腿部空間。這樣大家心中有數(shù)，也就是說(shuō)途觀的后排并不寬敞，但也能滿足大部分乘客的需求。

座位好像沒(méi)什么變化，但我還是發(fā)現(xiàn)了不同。新途觀前排增加了主動(dòng)頭枕——，前后可大幅調(diào)節(jié)，更加舒適安全，值得稱贊。

14.儲(chǔ)存空間

途觀

儲(chǔ)物空間方面，設(shè)計(jì)和布局都沒(méi)有變化，足夠豐富，足夠?qū)嵱?，但是前手枕盒的?chǔ)物格被分割成一個(gè)區(qū)域，可以插入隨身聽(tīng)，連接手機(jī)打電話。

途觀

后排的儲(chǔ)物空間也能滿足后排乘客。桌子、扶手、杯架都很齊全，除了老款中中央扶手上的可拆卸坐墊。

15.價(jià)格和采購(gòu)分析

途觀目前有兩款車型上市，舒適版售價(jià)35.23萬(wàn)元，豪華版售價(jià)39.03萬(wàn)元。

其中豪華版比舒適版增加了18寸輪胎、氙氣大燈、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、30G硬盤(pán)、手機(jī)預(yù)備系統(tǒng)等裝備。兩種風(fēng)格的特點(diǎn)不同。舒適版足夠豐富實(shí)用，豪華版增加了一些舒適裝備。

16.新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

途觀

優(yōu)勢(shì)：

大眾進(jìn)口車的身份讓人相信質(zhì)量更高；

外形設(shè)計(jì)線條豐富，富有肌肉感和動(dòng)感；

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)勁，日常行駛動(dòng)力有很好的持續(xù)性；

底盤(pán)和車架堅(jiān)固；

電子助力轉(zhuǎn)向輕便；

四驅(qū)系統(tǒng)可以滿足日常的通過(guò)需求；

配備自動(dòng)停車系統(tǒng)，停車方便；

棕紅色的車廂氣氛高級(jí)；

做工用料對(duì)得起進(jìn)口車的身份；

后排座椅放倒后，后車廂完全放平；

安全設(shè)備豐富，碰撞安全性能高；

車廂的儲(chǔ)物功能強(qiáng)大；

超大天窗讓車內(nèi)充滿了刺激感；

設(shè)備比較豐富。

缺點(diǎn)：

對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，硬懸掛讓乘坐足夠不舒服；

后排座椅空間在同級(jí)中較?。?p>乘客座椅的手動(dòng)調(diào)節(jié)；

正常情況下，后艙容積略小(但很平)；

作為SUV，備胎要全尺寸；

價(jià)格有點(diǎn)高。

途觀與歐洲市場(chǎng)版有著一模一樣的特點(diǎn)。它不想變大，但保持了適中的體型，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)定靈活。但是在中國(guó)市場(chǎng)，大眾有更大更實(shí)用的國(guó)產(chǎn)途觀，賣(mài)的很好，所以途觀不是用來(lái)量的，而是作為一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的補(bǔ)充。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一樣的。如果你跟隨主流，追求實(shí)用，當(dāng)然途觀是最合適的選擇。用現(xiàn)在流行的話來(lái)說(shuō)，途觀是個(gè)普通青年，但是很實(shí)用，很大眾，而途觀是個(gè)文藝青年，但是他需要被欣賞。欣賞的人并不在乎空間大不大，而是想追求更歐式的駕駛感，愿意為豐富齊全的設(shè)備和更好的車內(nèi)氛圍和材料付出更高的價(jià)格。當(dāng)然，青年藝術(shù)家是少數(shù)，但他們有自己獨(dú)特的魅力。

與同價(jià)位進(jìn)口競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，途觀的機(jī)械和技術(shù)含量高于歐潘德拉，空間和配置優(yōu)于t