評(píng)測(cè)第二代廣汽傳祺GS4怎么樣及第二代廣汽傳祺GS4的配置如何

廣汽傳祺GS4絕對(duì)是整個(gè)品牌的C車型。說起來真的像是打開了廣汽的閘門傳祺，源源不斷的說出來：其中，最值得驕傲的是第一代車型在上市后的第41個(gè)月就達(dá)到了百萬銷量。因此，作為他們最新的GPMA平臺(tái)，GS4自然享有優(yōu)先權(quán)。

但是信息量太大，我決定長話短說，先從這些最重大的變化說起。

動(dòng)感舒適，但不油膩，自主品牌中的一股清流。

說起自主品牌，大多數(shù)人喜歡把重點(diǎn)放在國內(nèi)消費(fèi)者最愛的舒適性上。由此產(chǎn)生的產(chǎn)品一般隔音優(yōu)秀，動(dòng)力平順，底盤容易發(fā)軟，缺乏支撐。

GS4二代可以說是一股清流。從第一次體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，整個(gè)底盤還是比較支持的。無論是垂直起步的油剎、水平過彎還是坡道，車的姿態(tài)都控制得很好。不會(huì)說堵車的時(shí)候全車軟倒，或者跪姿那么夸張，整體姿態(tài)很穩(wěn)。

另外轉(zhuǎn)向的阻尼感和扶正力矩都很自然，底盤的轉(zhuǎn)向完美性比較高。當(dāng)然，整個(gè)底盤還是比較舒適的，只是在支撐和壓縮回彈減震過濾之間又取得了一個(gè)平衡，所以質(zhì)感會(huì)比對(duì)手略硬，但也沒有到偏向血腥駕駛和操控的地步。

和GA6同出一源的1.5T 6AT，調(diào)校風(fēng)格也差不多，油門前部比較靈敏，很容易提速，和之前的小排量自吸日系車差不多，日常駕駛真的很容易提速。只是用戶還是要知道，畢竟動(dòng)力水平擺在那里，不要幻想后期的爆發(fā)力能有多強(qiáng)。

如果要挑剔動(dòng)力學(xué)，有兩個(gè)方面需要改進(jìn)。一個(gè)是路面噪音太高，一個(gè)是后懸掛的低速振動(dòng)過濾會(huì)比前排稍硬。后一點(diǎn)可以接受，只是我們長期乘坐體驗(yàn)對(duì)比的結(jié)果。至于路面噪音，與、CS75 Plus甚至比亞迪宋Pro等競(jìng)品相比確實(shí)有一定差距，即使二代GS4用的是米其林4系(據(jù)說4本身為了提高抓地力和耐用性確實(shí)犧牲了一定的靜音)。

空間好用，重點(diǎn)是用料和細(xì)節(jié)體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，第二代GS4有兩點(diǎn)需要改進(jìn)。第一，材料非常豐富。可以看到，除了常規(guī)的皮革，還有打孔面料和絨面面料，提升了檔次感和舒適度。尤其是座椅、靠背、門板等經(jīng)常接觸的部位都用了麂皮，真的讓人感覺很好。即使在極寒極熱的天氣里，感覺也很溫暖，不會(huì)被燙傷，也不會(huì)凍著。

另外，座椅本身的角度設(shè)計(jì)和人體工程學(xué)都相當(dāng)不錯(cuò)，你很容易就能找到合適的坐姿。后排靠背的角度可以兩段調(diào)節(jié)，所以躺姿會(huì)比較自然。如果不是為了后后備箱的空間，沒必要天天拉直。

至于后車廂空間，也比較規(guī)整。雖然絕對(duì)空間沒有夸張，但是設(shè)計(jì)的很規(guī)整，有利于收納。蓋板下方的備胎槽周圍還有一些泡沫儲(chǔ)物格，可以用來存放雨具等雜物，實(shí)現(xiàn)干濕分離。唯一的缺點(diǎn)是后備箱高度較高，不利于身材矮小的用戶攜帶行李。

后排座墊支持4/6分體斜倚，步驟比較復(fù)雜，需要先拉起座墊，再將靠背斜倚。但這樣的好處是可以兼顧厚墊，同時(shí)放倒后平臺(tái)與尾艙平齊。考慮到大部分用戶放倒后排并不頻繁，我贊同這個(gè)選擇。

車機(jī)支持微信功能，只需使用語言指令即可收發(fā)消息。

現(xiàn)在的新車，科技配置不會(huì)少。類似自動(dòng)駕駛輔助，都為用戶配備了L2級(jí)別的法定上限

此外，還有自帶導(dǎo)航、多媒體資源、APP專屬ID登錄等功能。

最值得一提的是微信功能。在我們通過掃描二維碼登錄后，我們可以將手機(jī)扔到一邊，讓車載機(jī)通過激活語言向指定的朋友發(fā)送微信語音消息：“你好，小七”。指令的執(zhí)行響應(yīng)和準(zhǔn)確性良好?；旧鲜前l(fā)送錄音的語音信息，清晰度和常規(guī)操作相當(dāng)。

對(duì)方回復(fù)消息后，系統(tǒng)會(huì)彈出并播報(bào)消息是誰發(fā)的，是否需要播放。文字信息將同樣清晰地播放。

只是有些細(xì)節(jié)沒有考慮進(jìn)去。例如，如果群體新聞沒有被靜音，它可能會(huì)使小琪不知所措。當(dāng)然這個(gè)功能也會(huì)讓你在車內(nèi)不那么私密，所以注重隱私的用戶需要適當(dāng)考慮。

順帶一提，第二代GS4的語音助手響應(yīng)速度和執(zhí)行效率都有了很大的提升，這也大大增強(qiáng)了用戶的使用意愿。

摘要

二代GS4的整體進(jìn)化其實(shí)和外觀差不多，屬于在上一代堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上的改進(jìn)和優(yōu)化，而不是全盤否定，推倒重來。這也是為什么第二代GS4會(huì)讓我們感到熟悉和親切的原因。畢竟是上一代設(shè)計(jì)元素和最新3.0家族式設(shè)計(jì)的結(jié)晶。

GS4整體體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，沒有什么明顯的缺點(diǎn)，細(xì)節(jié)處理的很好。這是一款承擔(dān)量產(chǎn)任務(wù)的主力機(jī)型必須具備的實(shí)力。所以，我們希望在11月初上市的時(shí)候，可以看到第二代GS4在上市價(jià)格和配置分布上再給我們一個(gè)驚喜。

[第二代廣汽傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初審印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)態(tài)、平穩(wěn)、易駕駛；完美的人體工程學(xué)；微信功能體驗(yàn)完美；空間是實(shí)用的。

主要缺點(diǎn)：路面噪音太大；車床操作屏幕的流暢度需要提高。