明年引入國(guó)產(chǎn) 日產(chǎn)中型SUV美人奴車型詳解

大家好，小編給大家講解一下明年國(guó)產(chǎn)和日產(chǎn)中型SUV奴隸車型的介紹。很多人還不知道，現(xiàn)在就來看看吧！

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)SUV車型的需求越來越大，很多車企都希望在這個(gè)巨大的市場(chǎng)中分一杯羹。本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），豐田RAV4，大眾途觀表現(xiàn)都很好。作為日系老牌SUV廠商，日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)不如后來引進(jìn)國(guó)產(chǎn)RAV4，注重越野的琦君也不盡如人意。

相比豐田的全系列SUV，日產(chǎn)引入中國(guó)的SUV車型并不多。高端的途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和探路者還沒有正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者日益理性化，越來越多的人關(guān)注空間更寬敞、舒適性更好的中型SUV車型。豐田的漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雪佛蘭的科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是最好的例子。Murano的日產(chǎn)在國(guó)外市場(chǎng)表現(xiàn)良好，將于明年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這款跨界SUV將填補(bǔ)日產(chǎn)在中國(guó)中型SUV市場(chǎng)的空白。

穆拉諾的景點(diǎn)和歷史。

村野在港臺(tái)的翻譯是美奴。雖然音譯聽起來并不優(yōu)雅，但它的翻譯其實(shí)有點(diǎn)接近美，因?yàn)檫@款機(jī)型最大的吸引力就是它漂亮的外觀，甚至很多女性用戶都會(huì)被它的外觀所吸引。Murano使用與天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的前驅(qū)平臺(tái)。

日產(chǎn)Murano誕生于2002年12月，至今已有八年。在八年的時(shí)間里，它已經(jīng)生產(chǎn)了兩代產(chǎn)品。第一代車型(Z50)生產(chǎn)于2002-2007年，主要面向北美市場(chǎng)。第二代產(chǎn)品(Z51)于2007年洛杉磯車展亮相，2008年1月正式銷售。在北美市場(chǎng)也表現(xiàn)不錯(cuò)，并出口到亞洲和歐洲市場(chǎng)。

穆拉諾的市場(chǎng)定位；

日產(chǎn)Murano的車型定位在琦君和探路者之間，尺寸也在這兩款車型之間。其軸距為2825mm，因此內(nèi)部空間感極佳。同時(shí)，它也是日產(chǎn)第二款基于轎車底盤(原琦君)的SUV車型。天籟搭配D平臺(tái)使用，在舒適性上自然不會(huì)讓人失望。前麥弗遜后連桿的懸掛配置可以帶來不錯(cuò)的穩(wěn)定性和舒適性。

穆拉諾的出現(xiàn)。

設(shè)計(jì)是整個(gè)車型最大的看點(diǎn)。美國(guó)洛杉磯日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心完成，外觀絕對(duì)令人難忘。穆拉諾完全不同于普通的美式SUV車型，跨界設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。華潤(rùn)風(fēng)格的前臉，與大燈融為一體的進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)感十足的霧燈，都是非常獨(dú)特的方面；就車尾設(shè)計(jì)而言，穆拉諾的車尾造型也很經(jīng)典，甚至其造型還影響了日產(chǎn)豪華品牌菲尼迪部分車型的設(shè)計(jì)。

穆拉諾的寬敞空間：

外觀方面，最新的2011款(實(shí)際上是二代Murano的改裝版)，也就是即將在國(guó)內(nèi)引進(jìn)的版本，長(zhǎng)4823mm，寬1882mm，高1727mm。這一尺寸和2825mm的軸距賦予了Murano在同級(jí)車中出色的內(nèi)部空間。

穆拉諾二代車型有兩個(gè)版本，分別是普通版和雙門敞篷版。自然是標(biāo)準(zhǔn)四門車型引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；2011年新款中，18寸輪轂成為了車型的標(biāo)配，更能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的感覺。不過現(xiàn)在還不清楚國(guó)產(chǎn)的Murano是否會(huì)對(duì)應(yīng)這個(gè)配置。

穆拉諾的動(dòng)力配置

為了滿足不同的客戶需求，Murano還將提供前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)兩個(gè)版本。動(dòng)力方面，可以選擇VQ系列3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供260馬力的最大功率和325牛米的最大扭矩。低配車型可以選擇2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力。兩款車型對(duì)應(yīng)的都是CVT變速箱。

操控性方面，2011款Murano優(yōu)化了公路駕駛性能，提供了更好的操控性。速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)都成為標(biāo)配。雖然2011款Murano的車身尺寸更大，但其操控性和舒適性得到了改善。

內(nèi)部和舒適配置：

Murano雖然外觀絕對(duì)時(shí)尚，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)穩(wěn)重。實(shí)木貼面，米色內(nèi)飾，日產(chǎn)傳統(tǒng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，基本符合大部分消費(fèi)者的口味。炮筒式儀表盤、四幅多功能方向盤、7英寸觸控多功能屏幕、9GB硬盤音樂播放和導(dǎo)航系統(tǒng)都為這款車型增添了亮點(diǎn)。

此外，BOSE9揚(yáng)聲器系統(tǒng)、iPad接口、藍(lán)牙免提、帶指南針的后視鏡、方向盤加熱功能、電動(dòng)后視鏡、后排電加熱等等一應(yīng)俱全。可以說Murano的配置幾乎不亞于任何豪華品牌車型。

潛在客戶模型：

目前Murano在國(guó)外市場(chǎng)的報(bào)價(jià)不高，2.5升入門級(jí)車型折合人民幣31萬左右；3.5升車型價(jià)格在43萬左右，國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格應(yīng)該控制在35-45萬之間，還是有一部分人可以接受的。后來為了提升國(guó)產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)力，通過合理簡(jiǎn)單的配置來降低成本也是一種策略。畢竟面對(duì)市場(chǎng)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，東風(fēng)日產(chǎn)需要在價(jià)格上給消費(fèi)者驚喜。

文/騰訊汽車

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