雙渦輪增壓和單渦輪增壓有什么區(qū)別 雙渦輪增壓發(fā)動機有什么特點

大家好，小編，我們來解釋一下雙渦輪增壓和單渦輪增壓的區(qū)別。很多人還不知道雙渦輪增壓發(fā)動機的特點?，F(xiàn)在讓我們來看看！

雙渦輪增壓和單渦輪增壓有什么區(qū)別？雙渦輪增壓發(fā)動機有兩個渦輪增壓器，單渦輪增壓發(fā)動機只有一個渦輪增壓器。雙渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯更低，動態(tài)響應更快。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。渦輪增壓技術首先應用于飛機發(fā)動機。渦輪增壓可以解決飛機發(fā)動機在高空遇到的進氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機氣缸。發(fā)動機由空氣和汽油的混合物作燃料。通過增加進氣量和噴油量，發(fā)動機可以爆發(fā)出更大的馬力。渦輪增壓技術是提高發(fā)動機功率最直接的方法。改善發(fā)動機進氣量的方法還包括機械增壓，其原理與渦輪增壓不同。

雙渦輪增壓發(fā)動機有什么特點？雙渦輪增壓發(fā)動機渦輪遲滯更小，馬力更大。雙渦輪增壓技術一般用在一些6缸、8缸、10缸和12缸發(fā)動機上，可以減少渦輪遲滯。駕駛過渦輪增壓發(fā)動機汽車的人一定知道渦輪遲滯。渦輪增壓的原理很簡單。這臺發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成。渦輪增壓器的一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪，與排氣渦輪同軸連接。排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管相連。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。這時進氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)，讓進氣渦輪壓縮空氣，吹入發(fā)動機氣缸。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加進入發(fā)動機氣缸的空氣量。渦輪遲滯是由渦輪引起的。渦輪的葉片有一定的重量，葉片的軸承也有一定的阻力，所以要求發(fā)動機達到一定的轉(zhuǎn)速，這樣廢氣才有足夠的能量驅(qū)動渦輪。當發(fā)動機沒有達到這個轉(zhuǎn)速時，渦輪就不會增壓，這就是渦輪遲滯的現(xiàn)象。

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