全新BMW X3M和X4M在上海車(chē)展上亮相
加入去年推出的全新X3系列,X3M將搭載相同的機(jī)械X4M,并將采用全新的雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),這是同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)中最強(qiáng)大的一款。去寶馬m車(chē)
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這款新的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)將有兩種狀態(tài):入門(mén)級(jí)476bhp車(chē)型和506bhp車(chē)型marking race。但后者將是寶馬在英國(guó)銷(xiāo)售的唯一衍生產(chǎn)品。兩個(gè)X3M的扭矩是一樣的,都是600Nm。
將安裝八速M(fèi) Steptronic變速箱和寶馬的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),但不會(huì)通過(guò)汽車(chē)的M動(dòng)態(tài)模式設(shè)置選擇后輪驅(qū)動(dòng)模式,這與其他設(shè)備不同。M5和M8等XDrive M車(chē)型即將上市。
然而,xDrive動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是為了抵消后輪軸的扭矩和功率。制造商的主動(dòng)M差速器也將是標(biāo)準(zhǔn)配置。
在性能方面,X3M和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將分別在4.2秒和4.1秒內(nèi)從0-62英里/小時(shí)沖刺,這意味著比奔馳-AMG GLC 63和63 S車(chē)型慢0.2秒和0.3秒。
寶馬M不僅為X3M研發(fā)了新的發(fā)動(dòng)機(jī),還致力于研發(fā)底盤(pán)。新的前副車(chē)架和后副車(chē)架、前懸架上的巨大支撐以及電控主動(dòng)減震器也經(jīng)過(guò)了重新校準(zhǔn)。同時(shí),公司采用了安裝在M5上的電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
X3M標(biāo)配20寸輪轂,競(jìng)品配備21寸輪轂。即使它是一個(gè)選項(xiàng),碳陶瓷剎車(chē)沒(méi)有提供。
視覺(jué)上,X3M擁有現(xiàn)代M車(chē)的所有標(biāo)志,前保險(xiǎn)杠上的超大開(kāi)口和謹(jǐn)慎的前擾流板。更深的側(cè)裙、后擴(kuò)散器和定制的車(chē)頂擾流板完成了空氣動(dòng)力學(xué)的增強(qiáng)。
賽車(chē)車(chē)型還包括前格柵、后視鏡蓋、前翼子板M臉頰和后擾流板的高光表面。在內(nèi)部,正如你所料,M處理繼續(xù)進(jìn)行,競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型將提供M運(yùn)動(dòng)座椅,雙色真皮和Alcantara面料。
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