Todd Werner的巨型汽車系列的下一步是什么

在一個(gè)沒有標(biāo)記的倉(cāng)庫(kù)附近，我們的朋友收集了令人難以置信的汽車。托德沃納和他的朋友尼克布伊斯創(chuàng)立了海洋聲明公司。他們創(chuàng)造離岸雙體船和V型船體的創(chuàng)新方法仍然是摩托艇市場(chǎng)的主要力量。

憑借名下的一些專利，托德可以靈活地購(gòu)買一些汽車。雖然他的倉(cāng)庫(kù)有強(qiáng)制性的蘭博基尼和一些克爾維特，壓倒性的主題是MOPAR。道奇和普利茅斯的車迷似乎是最敬業(yè)的。我覺得這主要是因?yàn)槠囈坏└?jìng)爭(zhēng)，就不會(huì)像雪佛蘭或者福特那樣受到保護(hù)。

我第一次受邀參加杜邦注冊(cè)展是在2011年。這是佛羅里達(dá)州棕櫚港英尼斯布魯克鄉(xiāng)村俱樂部的汽車和咖啡。聽說當(dāng)?shù)厥詹丶規(guī)?lái)了一些老式高速賽車，但不知道要見證什么。托德參加了最初的迪克溫嵐赫米和索克斯馬丁超級(jí)跑車比賽。他有幾輛來(lái)自這些傳說的車，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)非常感激。那是因?yàn)樗氖フQ節(jié)傳統(tǒng)是到這里捐贈(zèng)4件玩具。

這些車很值得拿金牌比賽，這只是冰山一角。走過店內(nèi)，會(huì)讓你對(duì)軸距改變的經(jīng)典且極其罕見的量產(chǎn)車肅然起敬。我個(gè)人最喜歡的是1969年的COPO卡瑪洛RS。

MOPAR沒有很多敞篷車，所以軟頂Hemi'Cuda會(huì)阻止你進(jìn)入正軌。后面是一輛Baldwin-Motion三期克爾維特，真的是1。這輛車的后窗不是垂直的，而是傾斜的。這使得主人可以在9秒鐘內(nèi)攜帶他的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球桿。這兩個(gè)系列的巔峰可以在兩輛漆成小藍(lán)的車上看到。

1970年理查德佩蒂超級(jí)大鳥，1971年亞軍。在托德到達(dá)佩蒂企業(yè)之前，前者已經(jīng)丟失并被推測(cè)為已被銷毀。理查德和他的團(tuán)隊(duì)成員在1970年發(fā)現(xiàn)了這些無(wú)誤的照片，許多原始團(tuán)隊(duì)成員完全還原了它們。1971年，賽車有著悠久的歷史，理查德贏得了納斯卡全國(guó)冠軍。帕蒂小姐和他的工作人員將參加拍賣，最后一次見到他們的老朋友。

對(duì)于我們這樣的人來(lái)說，沒有什么能治好汽車癮。由于托德已經(jīng)擁有這些車很多年了，他只是為新的東西騰出空間。如果你不能在8月1日的周末去哈里斯堡，那么達(dá)納梅庫(kù)姆和公司將會(huì)有這個(gè)史無(wú)前例的活動(dòng)。