很大一部分是專門用于1967年雪佛蘭NovaSS運(yùn)行481X方坯鋁塊

福特野馬和雪佛蘭科邁羅之間的競爭已經(jīng)持續(xù)了五年多，沒有邊界。當(dāng)這場比賽涉及職業(yè)街頭賽車時(shí)，你知道會(huì)有火花。我們在這里的冒險(xiǎn)帶來了標(biāo)志性肌肉車之間Pro Street battle的新例子，盡管這幾代車相距甚遠(yuǎn)：比賽涉及1969年的Camaro(原始版本的第一次重大視覺改造)和2003年的Mustang Cobra SVT(重要的技術(shù)更新，為第四代pony的性能版增加了增壓器)。

當(dāng)然，考慮到我們正在談?wù)摰馁愜囌n程，這些機(jī)器仍然可以在街道上使用，但它們最初的工廠動(dòng)機(jī)已經(jīng)被拋在腦后。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代成名的職業(yè)街頭賽車手必須在道路上保持他們的合法地位，但他們通常擁有帶有大量按摩、防滾架和大量懸掛工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及超大的后輪，他們巨大的側(cè)壁輪胎可以幫助降低所有功率。

其實(shí)野獸現(xiàn)在是大哥了。我們先從金領(lǐng)結(jié)機(jī)開始，它是由526 ci (8.6L) HEMI和F3 136 Procharger離心增壓器操作，配合5速Liberty變速箱使用。

至于藍(lán)色橢圓形玩具，它的動(dòng)力來自一個(gè)鋼坯605 ci (9.9L)氣缸，配有雙94mm渦輪增壓器。此外，根據(jù)給我們帶來這一特技的YouTube頻道Dragging和Carstaff，這些引擎中的每一個(gè)都可以運(yùn)行3000匹馬。

在下面的剪輯中可以找到6:40的那場戰(zhàn)斗，其中包括1/8英里的跑步。然而，視頻帶來了很多冒險(xiǎn)，包括其他機(jī)器。

事實(shí)上，剪輯的很大一部分是獻(xiàn)給1967年雪佛蘭Nova SS運(yùn)行481X方坯鋁塊(另一個(gè)大塊，基于通用架構(gòu))和雙94mm蝸牛3354。你會(huì)看到它的主人Nova Joe在談?wù)摃r(shí)間戳為8:33的完整模塊列表。