鈴木天語SX4新車型基礎(chǔ)信息
鈴木表示,此次推出的2010款SX4為了空氣動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)性能會(huì)在外形上做一些改變,包括前保險(xiǎn)杠、水箱蓋和一些細(xì)節(jié)。在內(nèi)部,將有一個(gè)可以顯示各種駕駛信息的儀表板,一個(gè)空調(diào)控制面板和更好的噪音抑制。
動(dòng)力方面,改款SX4將搭載1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),采用可變氣門正時(shí)技術(shù)。此外,氣缸蓋經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),這將有助于燃油經(jīng)濟(jì)性,并將二氧化碳排放水平降低10%。
鈴木還計(jì)劃于2010年底在歐洲推出AWD四驅(qū)SX4的小型改裝版,用符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0升DDiS柴油發(fā)動(dòng)機(jī)取代原來的1.9升DDiS發(fā)動(dòng)機(jī)。原廠預(yù)估二氧化碳排放可降低18%左右,從174 g/km降至134 g/km,顆粒物排放僅為0.003 g/km,平均油耗數(shù)據(jù)可達(dá)21.74 km/l,1500 rpm可輸出最大扭矩。
在今年的法蘭克福,鈴木仍將集中展示小型汽車制造的專業(yè)知識(shí),并將展示奧拓(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的飛濺,1.0升汽油和1.3 DDiS柴油,以及Swift和其他二氧化碳排放量約為120g/km的小型汽車。
日前,鈴木全新運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車Kizashi正式亮相,彰顯其向上發(fā)展的決心,不再局限于小型車市場(chǎng)的發(fā)展。新車將搭載2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī),并將于第四季度上市銷售。對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng),鈴木自然不會(huì)放棄。鈴木(中國)投資有限公司總經(jīng)理Hiroshi Sumoto表示,鈴木明年將推出一款全新的車型,因此從鈴木現(xiàn)有的車型來看,Kizashi將是驚喜并不奇怪。
鈴木中國不僅銷售吉姆尼(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和超級(jí)維特拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)兩款進(jìn)口車,還與兩家國內(nèi)合作伙伴生產(chǎn)天語、雨燕(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、利亞納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型。全新一代奧拓已入駐長(zhǎng)安鈴木,預(yù)計(jì)年底前上市。如果Kizashi引入國內(nèi)銷售,無疑將面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)市場(chǎng),所以后來者以價(jià)取勝也就不足為奇了。預(yù)計(jì)Kizashi的價(jià)格在15-20萬元之間。
鈴木將在項(xiàng)梁的一家全新工廠生產(chǎn)Kizashi汽車。延續(xù)Concept Kizashi概念車系列的造型美學(xué),量產(chǎn)版Kizashi外觀線條強(qiáng)烈,U型水箱始終成為其鮮明的識(shí)別特征;與概念車相比,Kizashi的大燈更加飽滿飽滿。
車輛方面,在明顯的輪拱線下,原廠提供18寸輪胎組合選擇;車門鈑金下緣的折線處理也賦予了Kizashi更加完美的動(dòng)感氛圍。動(dòng)感的線條來到車尾,行李廂顯眼的鴨尾設(shè)計(jì)成為Kizashi車尾的重點(diǎn)。線條豐富的保險(xiǎn)杠造型,融合左右雙尾管的獨(dú)特設(shè)計(jì),也透露出Kizashi的動(dòng)感精神。
Kizashi配備了2.4升直列四缸雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),其性能數(shù)據(jù)尚未公布,但鈴木未來將為其提供更節(jié)能的混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,鈴木為其提供了六速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速系統(tǒng)兩種選擇。CVT變速箱不僅提供了平順的駕駛性能和油耗水平,方向盤換擋撥片的設(shè)計(jì)也為駕駛帶來了更有趣的感官體驗(yàn)。
我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上,而不是產(chǎn)品定位的高?;蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是消費(fèi)者需要更多地了解鈴木天語SX4(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)新車型的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。
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