榮威概念車N1外觀方面展示

榮威550 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(168條)

做出最大的貢獻(xiàn)。

6月9日，上海汽車副董事長兼總裁陳虹在2008年度股東大會(huì)上透露，今年一季度，SAIC乘用車分公司已盈利1500萬元，他還預(yù)計(jì)今年將超過盈虧平衡點(diǎn)，隨著后續(xù)產(chǎn)品的不斷推出，盈利狀況會(huì)更好。

經(jīng)營多年的榮威品牌今年能進(jìn)入盈利期，其主力車型榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(圖庫論壇)貢獻(xiàn)最大。資料顯示，榮威550自去年上市以來，市場表現(xiàn)一直呈上升趨勢。隨著1.8T和1.8LDVVT的推出，今年以來月銷量突破5000，進(jìn)入同級(jí)別主流車型陣營。

同時(shí)，得益于榮威品牌的良好口碑，榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(圖庫論壇)也頂住了中高端車市的降價(jià)壓力，保持了相對(duì)堅(jiān)挺的價(jià)格體系，這也為榮威550創(chuàng)造了良好的增長空間。

何小金表示，SAIC自有品牌采取高起點(diǎn)戰(zhàn)略，前期投入巨大，但短短兩三年實(shí)現(xiàn)盈利并不容易。她認(rèn)為，SAIC在滬南一體化后采取的“五統(tǒng)一”戰(zhàn)略非常有效。其中，榮威和名爵在營銷層面的統(tǒng)一，使得以蔣軍為首的SAIC乘用車營銷團(tuán)隊(duì)能夠整合SAIC最大的資源，分別對(duì)榮威和名爵采取有效的差異化營銷。

據(jù)悉，今年前5個(gè)月，榮威和名爵的銷量接近3萬輛，與去年全年銷量相當(dāng)。

N1和MG6將于明年初上市。

經(jīng)營狀況有所改善的上海汽車將在新車上市計(jì)劃中采取更加積極的策略。在4月的上海車展上，榮威和名爵分別展出了概念車N1和MG6，并為兩款車型設(shè)定了3G轎車和轎跑的市場定位。分析人士認(rèn)為，這兩款車型自展出以來就已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備。

上周，何小金在接受本報(bào)采訪時(shí)首次透露，榮威N1和MG6都將于明年一季度上市?！癗1的生產(chǎn)將放在南京浦口A級(jí)車基地，MG6將與榮威550在臨港生產(chǎn)。”何小金說。

上海和華南合并后，SAIC重新規(guī)劃了MG。總投資25.66億元的新項(xiàng)目將于今年建成投產(chǎn)。SAIC將把浦口前MG公司打造成中國最大的A級(jí)車生產(chǎn)平臺(tái)，包括年產(chǎn)25萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線。上汽集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任高衛(wèi)民也表示，N1和MG6都將主推1.5L車型，后期可能會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是，消費(fèi)者需要更多地了解榮威概念車N1的外觀。希望這篇文章能幫到你。