評測:吉利新款遠景及獵豹CS9性能怎么樣是否值得入手

今天小編就和大家分享一下對吉利新遠景的理解，以及獵豹CS9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的性能測試。整車的設(shè)計也進行了升級，內(nèi)飾更加寬大。新車型的顏值提升是有目共睹的，官方的數(shù)據(jù)足以讓它公開化。市場上的大多數(shù)型號。現(xiàn)在，讓明浦克就這個問題給出一些具體的消息。

吉利正在向緊湊型市場推出不同定位的車型。帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）略高，主要用來和合資車型競爭，而遠景是入門級車型，自然面對普通人。最近新視野也加入了京來。雖然是改款，但是內(nèi)外升級明顯，價格更低，產(chǎn)品競爭力更強。

1.外觀。

外觀變化中我比較欣賞的是前臉，看著順眼，細節(jié)感更強。采用家族語言設(shè)計后，辨識度有所提升，鍍鉻裝飾恰到好處，不夸張，很有檔次感。新遠景在尺寸上進行了升級，長寬高分別為9mm、13mm、12mm，軸距為15mm?？雌饋砀罅?，空間也得到了提升，消費者自然會更滿意。新車配備了無鑰匙進入、無鑰匙啟動和電動折疊后視鏡，其中后視鏡可以在鎖車和關(guān)閉發(fā)動機后自動折疊，非常優(yōu)秀。靜態(tài)的品質(zhì)感和檔次感真的說明帝豪GL越來越近了，一點也不覺得便宜。五六萬的車輛，有這個外觀，對于手頭不寬裕的朋友來說，還是挺有誘惑力的。

2.內(nèi)飾。

內(nèi)飾相比外觀變化明顯，家族最新布局，實用性、觀感都很優(yōu)秀。8英寸的中控面板可以清晰的顯示信息，操作起來非常細膩流暢。其功能相當強大，倒車影像、語音識別、手機互聯(lián)、導(dǎo)航等，用戶體驗也比較完善。在同一個級別上，這個優(yōu)勢還是比較明顯的。后備箱的開啟有待改進，只能用鑰匙和駕駛座按鈕控制，后方無法直接開啟，影響了便利性。內(nèi)飾在同價位車中優(yōu)勢突出。簡潔大方，細節(jié)鮮明，配置齊全，功能性好。結(jié)合它的售價，絕對能拿高分。

3.空間。

新遠景既然是入門級家用車，自然要充分考慮空間的實用性。前排的表現(xiàn)基本如預(yù)期，中規(guī)中矩。不過座椅材質(zhì)還是挺不錯的，真皮材質(zhì)打孔，乘坐舒適。后排的空間也適合它的價位，完全夠用舒適，但是中間位置沒有頭枕，也沒有配備空調(diào)出風(fēng)口。很遺憾。新視野具有良好的空間實用性。雖然不算寬敞，但是這個級別已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。

4.權(quán)力。

新視野的1.5L自吸發(fā)動機只有一種，但變速箱有兩種：5速手動和4速手自一體。兩者動力參數(shù)相同，最大馬力109ps，峰值扭矩140Nm。不過自動版有ESC車身穩(wěn)定，手動高配版可選。

主要優(yōu)點：電量足夠日常使用；前臉精致時尚；舒適度好；配置技術(shù)完成。

主要短板：后排中間沒有頭枕，沒有空調(diào)出風(fēng)口；后備箱不夠方便打開；減震效果一般。

獵豹汽車讓你聯(lián)想到什么？

是為數(shù)不多的SUV專業(yè)戶，只做越野車和皮卡車，翻越青藏高原，創(chuàng)下輪式車輛攀登海拔6000米的世界紀錄，奔赴雅安，成為多個災(zāi)區(qū)支援項目的指定工作用車。

“真皮耐用，越野能力強”是獵豹汽車最耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的代名詞。

面對“SUV得天下”的局面，“硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”獵豹勢必會效仿，它為自己“留了幾手”。

顏值高，設(shè)計感好。

拿到獵豹CS9的第一印象就是一個大寫的“時尚”。時尚成熟，氣勢十足又不失品位，給予高度評價。

特別是前臉形狀、大燈形狀a

PP很硬挺圓潤(害羞臉)，CVT的logo很高級的感覺。

“理子”更年輕

有些車，只是看著鄰居，不告訴他們進了有多難過。獵豹CS9深色內(nèi)飾很棒，沒有一些車看不懂的“粗制濫造”感。鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾的結(jié)合給人很好的視覺享受。

在“大屏?xí)r代”的趨勢下，CS9的中控不僅僅是這么簡單，還集成了很多車載功能，讓車載按鍵布局更加簡潔，還集成了車載聯(lián)網(wǎng)功能，包括車載上網(wǎng)(廠家免費支持網(wǎng)絡(luò))、遠程救援等。

無鑰匙進入和啟動，18寸鋁合金輪轂等。都是標配。此外，自動空調(diào)、MP5 12寸大屏、全景天窗、主駕電動可調(diào)座椅也將在CS9相應(yīng)車型上配備。大容量非常超值。

車身尺寸的數(shù)據(jù)也很漂亮，2600mm的軸距為“大碼”駕駛者提供了充足的頭部和腿部空間。

有意思的是，CS9的6座布局是2 3 1，第三排也有帶獨立枕頭的小座椅。雖然可能只適合兒童舒適乘坐，但也是車輛人員裝載功能的拓展，頭枕足夠照顧安全。

后排腿部空間充足，達到兩拳以上，在同級車中非常少見，頭部也有3指左右的余量，基本夠用。值得一提的是，后排中間的平臺非常平整，對腳步空間的占用并不明顯。

動力匹配：1.5L自然吸氣CVT/5MT

整體駕駛感受，個人覺得更適合城市行走，動力輸出幾乎感覺不到明顯的爆發(fā)。當然這也和1.3噸多的重量有關(guān)。持久的平順性是它的主要調(diào)性，在城市里跟車很輕便。

總的來說，獵豹CS9并不能給你帶來多少刺激的駕駛體驗。大多數(shù)情況下，它以不溫不火的態(tài)度面對各種路況。小排量自然吸氣的自然個性也決定了它更適合作為城市通勤車使用。扎實的底盤調(diào)校很容易讓人理解它的氣質(zhì)。省油易開是CS9最大的特點。

另外CS9的懸掛規(guī)格采用了前麥弗遜后扭力梁，是同級別的主流。不過得益于過去商業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗，以及與英國公司的共同調(diào)校，懸掛的整體表現(xiàn)足夠體面，相當扎實，舒適性也不錯。

以上是小編通過吉利新遠景和獵豹CS9的性能測試了解到的關(guān)于吉利新遠景和獵豹CS9的所有信息。希望能幫到你。