他們是中國汽車質(zhì)量排名前三！

汽車質(zhì)量是車主非常關(guān)心的問題。在買車之前，消費者會從各種渠道關(guān)注自己想買的車的品牌。就像常說的日系車的優(yōu)點，省油，正品，保養(yǎng)便宜。這就是品牌模特的形象口碑。當(dāng)然這些都是你的用車經(jīng)驗，有一定的參考價值，但是還是要聽聽專業(yè)的評測機構(gòu)怎么說！近日，J.D. Power發(fā)布了2016年中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)報告，列舉了各細分市場(國內(nèi)銷售)質(zhì)量優(yōu)異的汽車產(chǎn)品。讓我們一起來看看這份報告。

報告對新車車主在購車后2-6個月內(nèi)經(jīng)歷的問題進行了衡量，明確將新車的質(zhì)量問題分為設(shè)計缺陷和故障/不可操作性兩大類。中國新車質(zhì)量研究包含八大問題類別(內(nèi)飾、外觀、發(fā)動機/傳動系統(tǒng)、駕駛體驗、配置/控制和儀表板、座椅、音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航和空調(diào)系統(tǒng))更具體的診斷問題。新車質(zhì)量綜合得分以每百輛車的問題數(shù)(PP100)來衡量，問題數(shù)越低質(zhì)量越高。

其他重要發(fā)現(xiàn)包括：

自主品牌汽車質(zhì)量提升：與國際汽車品牌相比，2016年自主品牌質(zhì)量差距繼續(xù)縮小，相互之間的問題差距從2015年的22 PP100下降到今年的14 PP100。最大的問題差距在于發(fā)動機/傳動系統(tǒng)(6PP100)。

中國消費者討厭汽車異味：“汽車異味”連續(xù)第二年成為最受歡迎的問題，從去年的14.2 PP100上升到今年的16.0 PP100。輪胎噪音太大、油耗太大、風(fēng)噪太大、開空調(diào)后發(fā)動機無法啟動成為今年消費者反應(yīng)最多的五大問題。

空調(diào)質(zhì)量提升，噪音/異響問題增多：與2015年相比，十大問題中有四個與空調(diào)有關(guān)。相反，在與往年相比增加的十大問題中，有四個問題與噪音/異響有關(guān)。

導(dǎo)航系統(tǒng)困擾新車主：新車帶導(dǎo)航系統(tǒng)(包括原裝和加裝)的比例有所上升(2016年為64%，2015年為51%)。雖然導(dǎo)航系統(tǒng)的整體問題數(shù)量有所下降(2016年為2.68 PP100，2015年為2.7 PP100)，但“精確導(dǎo)航系統(tǒng)”的問題數(shù)量卻從1.8 PP100上升到了2.0 PP100。

2016中國IQS排行榜亮點

豪華汽車品牌中，保時捷(67 PP100)新車質(zhì)量排名第一，雷克薩斯(76 PP100)和奧迪(83 PP100)分別排名第二和第三。

在主流汽車品牌中，MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(80 PP100)新車質(zhì)量排名第一。北京現(xiàn)代(84 PP100)和一汽馬自達(88 PP100)分別位列第二和第三。

北京現(xiàn)代獲得了三個車型級別的獎項，雷克薩斯獲得了兩個車型級別的獎項。在2016年中國新車質(zhì)量研究中，共有13個細分市場符合獎項要求。

緊湊型高端車細分市場：起亞K2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

中型基礎(chǔ)車細分市場：標(biāo)致301（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

中型車細分市場：日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

中高端經(jīng)濟型轎車細分市場：MINI

中型高端車細分市場：現(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

緊湊型豪華車細分市場：奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

中型豪華車細分市場：雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

迷你SUV細分市場：東風(fēng)風(fēng)行景逸X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

緊湊型SUV細分市場：現(xiàn)代途勝

中型SUV細分市場：本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

大型SUV細分市場：現(xiàn)代勝達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

緊湊型豪華SUV細分市場：雷克薩斯NX

中型豪華SUV細分市場：保時捷Macan

2016年中國新車質(zhì)量研究(IQS)基于2015年9月至2016年5月期間購買新車的21706名車主的反饋。該研究報告共涵蓋71個品牌、259款乘用車。數(shù)據(jù)收集于2016年3月至7月在中國62個主要城市進行。

總結(jié)：不知道車主們看了這篇報道后是怎么想的？其實就目前汽車市場的銷量和表現(xiàn)來看，小型車的緊湊型車已經(jīng)成為消費主流。報告中的小型車質(zhì)量也帶動了整個行業(yè)的質(zhì)量，與之前小型車的質(zhì)量形成了鮮明對比。小型車價格低，成本低，質(zhì)量一般，技術(shù)一般?，F(xiàn)在通過汽車技術(shù)升級行業(yè)的發(fā)展(競爭越來越激烈)，市場逐漸走向成熟。其中自主品牌也有不俗表現(xiàn)，如廣汽傳祺、五菱、名爵、BAIC等。這些品牌能在眾多品牌中脫穎而出，也是他們不斷努力的結(jié)果，一些合資品牌在這方面也有不錯的表現(xiàn)?？傊?，廠商只有使用高品質(zhì)的產(chǎn)品，不斷提升自身技術(shù)，給車主帶來更好的用車享受，才能贏得市場消費者的認(rèn)可和忠誠度。