自動(dòng)擋方向盤不能打死
方向盤能不能打死和自動(dòng)檔手動(dòng)檔沒有有關(guān)系，和轉(zhuǎn)向機(jī)的種類有關(guān)系，現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向分為液壓和電子的兩種在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓泵的工作壓力只會(huì)因方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過快，而不是轉(zhuǎn)向角度過大而增大。同時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過大而損壞油泵，每個(gè)液壓系統(tǒng)中都會(huì)裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥。所以，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是不會(huì)因打死方向盤損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損壞。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉(zhuǎn)角變化量(角速度)和車速?zèng)Q定。不過即使方向盤打死，也不用擔(dān)心會(huì)損壞液壓泵，因?yàn)殡娮右簤褐ο到y(tǒng)中同樣會(huì)裝設(shè)安全閥。所以，電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不會(huì)因?yàn)榇蛩婪较虮P損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。
方向盤非特殊情況原則上不可以打死，這是因?yàn)椋捍蛩懒巳菀讚p壞助力泵，如果打死了有異想大可能是助力泵的聲音，這時(shí)應(yīng)該檢查一下助力泵是否缺油，軸承是否損壞。????????汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向助力器將產(chǎn)生很高的油壓，并傳送到轉(zhuǎn)向機(jī)中起到助力作用。助力泵如果缺助力油，自身潤(rùn)滑不良就會(huì)出現(xiàn)“沙沙”的響聲，這樣時(shí)間長(zhǎng)了，在繼續(xù)行駛中就會(huì)造成汽車故障。因此朋友們應(yīng)經(jīng)常檢查一下動(dòng)力轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐的油面高度，不足時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充。如果發(fā)現(xiàn)助力油在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發(fā)黑，就說明要更換助力油了。一般汽車行駛2年或3萬公里更換一次液壓油。?助力轉(zhuǎn)向是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也起一定的作用。就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大致可以分為三類：一種是機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣的類型；另外一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。不同類型的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)也不同。對(duì)于機(jī)械液壓式，平時(shí)的檢查一定要多注意儲(chǔ)液罐中的助力油不能缺少，此外，盡量別打死彎時(shí)間太長(zhǎng)。平時(shí)，注意轉(zhuǎn)向時(shí)是否很沉，是否有噪聲等現(xiàn)象。如果有這樣的情況，請(qǐng)一定檢查類似油泵V型帶、內(nèi)部壓力等方面的問題。而電子液壓式，平時(shí)也要注意助力油的多少，當(dāng)警告燈亮?xí)r，一定注意檢查。對(duì)于電動(dòng)助力系統(tǒng)，盡管結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但保養(yǎng)起來不是肉眼就能看透的；如果出現(xiàn)方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器測(cè)量。????????朋友們經(jīng)常會(huì)遇到在一些路口要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，需要將方向盤打到盡頭，但是剛好遇到要避讓的車輛，這時(shí)候無法將方向盤往回打，這種時(shí)候，助力轉(zhuǎn)向打死盡量不要超過10秒以上，否則超過十秒對(duì)車輛會(huì)造成一定損害。?打死方向盤的后果，會(huì)引起轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向高壓油管內(nèi)的油壓增大，加劇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損害。其實(shí)開車的朋友都知道，在打死方向時(shí)起步，汽車的表現(xiàn)并不好，因?yàn)榇藭r(shí)車輛的動(dòng)力方向與車輛前進(jìn)方向夾角大，有一部分力被損耗。因此建議不要打死方向盤，更不要時(shí)間超長(zhǎng)，尤其長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，一定要把方向盤擺正。
方向盤不是不能打死，而是不能長(zhǎng)時(shí)間打死。因?yàn)榉较虮P打死行駛或駐車主要是會(huì)損傷離合器、加速輪胎磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)老化變形，尤其是在原地打方向的時(shí)候。1、原地打方向時(shí)由于車輪沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，尤其是前輪在承受著車身重量的同時(shí)還要移動(dòng)轉(zhuǎn)向,這無疑將增加對(duì)輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。原地打方向?qū)⒓哟笠簤夯螂娮又D(zhuǎn)向機(jī)的負(fù)擔(dān)。方向機(jī)使現(xiàn)在許多車實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只減輕了駕駛者的操作強(qiáng)度，對(duì)方向機(jī)本身的負(fù)擔(dān)并沒有什么減輕。2、方向盤打死，發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出很大的動(dòng)力才能驅(qū)動(dòng)車輛，而此時(shí)車輛是處于起步狀態(tài)的，那么這個(gè)時(shí)候離合器不能完全合攏，就對(duì)離合器有損害。3、方向盤打死萬向節(jié)的壽命也會(huì)減短，因?yàn)楫?dāng)你打死方向的時(shí)候,萬向節(jié)就會(huì)承受更大的壓力，萬向節(jié)也是有壽命，這樣壽命就會(huì)降低。打死方向盤的時(shí)候。其車速會(huì)加大，這個(gè)時(shí)候方向盤的角度也已經(jīng)增大了不少。這個(gè)號(hào)時(shí)候動(dòng)力轉(zhuǎn)向系就需要很努力地工作。如果長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤的話。那么汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系就會(huì)經(jīng)常負(fù)荷工作，這樣長(zhǎng)期下去這一系統(tǒng)肯定會(huì)提前變形老化。倒車打方向盤注意事項(xiàng)：1、掌握基本技術(shù)：簡(jiǎn)單點(diǎn)說，倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環(huán)境，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時(shí)，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡里找好參照物，初學(xué)時(shí)如果一時(shí)想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白后再進(jìn)行操作。2、修正車身時(shí)，當(dāng)車尾向一邊偏時(shí)，應(yīng)該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤往右打。否則相反)當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回(修)錯(cuò)了——其實(shí)沒錯(cuò)，只有當(dāng)方向回(修)正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。3、克服畏難情緒，不要認(rèn)為這是多么難以解決的問題，只要你冷靜下來細(xì)思，正確觀察和分析，多實(shí)踐，動(dòng)車之前考慮清楚再行動(dòng)。4、不要養(yǎng)成原地打方向盤的習(xí)慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費(fèi)事。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車要停未停的時(shí)候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多。
自動(dòng)擋方向盤不能打死嗎，可以的啊，只是打滿方向盤的話，對(duì)于轉(zhuǎn)向機(jī)的承載是很大的負(fù)擔(dān)，所以有的車子就會(huì)有噠噠噠的異響，建議盡量不要打滿
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