奔馳c級什么人開(奔馳c級不好嗎)

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

有一次我坐出租車，看了看旁邊的車。我隨口說了一句，新奔馳c銀灰色挺漂亮的。司機(jī)回答，奔馳c還能叫奔馳嗎？對了，他從后視鏡里給了我一個白眼。

我不是評論這位大師的行為，但有時候我覺得嘴太多了。大部分寶馬司機(jī)承認(rèn)阿斯頓馬丁是好車，卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）司機(jī)認(rèn)為凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很棒，但是有些電動驢？？經(jīng)常為動力更強(qiáng)的蘭博基尼或者帕加尼爭得面紅耳赤，奔馳寶馬都不屑一顧。對于這些人來說，反正是在吹噓x，為什么不吹噓一下呢？這類人對C級的評價大概包括:

35萬買個C級。你滿腦子都是豆腐腦嗎？操，為什么不買3系？什么是C級控制？你在增加更多的錢。為什么不直接上E級？這個預(yù)算足夠A6L用了。為什么不在買車前問我們？

對于有些人來說，C級變速箱受挫，發(fā)動機(jī)噪音大，內(nèi)飾不夠豪華，空空間小。這是我買的標(biāo)準(zhǔn)，只是為了裝13個。在他們眼里，918、P1、幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、慕尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可能算是真正的豪車，但與B級帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞相比，C級顯然有自己的獨特之處。如果C級不是真正的奔馳，那1.4T A3是真正的奧迪嗎？1.5T三缸1系是寶馬嗎？2.0T 718是保時捷嗎？AMG 4.0T發(fā)動機(jī)的DB11算不算阿斯頓馬??？

每個人用自己的本事買的車都值得尊重，哪怕是幾萬的QQ或者上億的超跑。

一個朋友買了16個新C。當(dāng)時火沒起作用，更別說打折了。我甚至都買不到。我花了40萬買了一輛白色的C200L，都帶在身邊。到現(xiàn)在，人們?nèi)匀环浅Ｏ矚g它。身邊的朋友總是說，哦，你最好花40萬買個東西，不要買幾萬的車，直接升級到巴拉巴拉的級別。每次，他都認(rèn)真地回答:這車是自己精心挑選的。真正有能力的人不會無緣無故嘲笑別人開車。？

我開過別的車，可能開的時候它們之間的差距不大，但是運(yùn)動幅度大的時候，人左右搖晃是避免不了的，全力剎車的時候方向也是避免不了的。

但即使是奔馳最便宜的C，你也總能給你穩(wěn)定靈活的支撐，讓你從容做出下一步行動。

現(xiàn)在看來，如果看動力值和碰撞數(shù)據(jù)，奔馳也不會發(fā)光。很多人認(rèn)為多出來的錢就是買個標(biāo)。但是，如果你真的打開，他能給的絕對不是可以表達(dá)的冷冰冰的數(shù)字。區(qū)別很難描述，但你一定會愛上它。如果你有同樣的愛好，科維我，在Aizj之前和1235之后，請注意“222”。嗯，說白了就是一個騎手圈，但是我覺得進(jìn)入一個車圈很重要。

對于“奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不是真正的奔馳”這個問題，估計戴姆勒集團(tuán)的想法是C級是我們奔馳的兒子，在市場上還是很受歡迎的，大眾也能接受。你不會認(rèn)為這是我家的正統(tǒng)血統(tǒng)吧。你以為你是誰？