日產(chǎn)西瑪為什么賣(mài)不動(dòng)

西瑪 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

日產(chǎn)西瑪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，面臨來(lái)自其它廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，例如大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭邁銳寶、別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主流中型合資轎車(chē)；西瑪做為一個(gè)新車(chē)系，本身關(guān)系力和知名度基本都很欠缺，加上后期宣傳力度跟不上，以及其它品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)西瑪逐漸消失在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已成必定。

日產(chǎn)西瑪?shù)氖軞g迎程度無(wú)法與天籟相比，自2016年西瑪在中國(guó)上市以來(lái)，并未推出任何替代車(chē)型。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)基本持觀望態(tài)度?？吹饺债a(chǎn)汽車(chē)官方對(duì)西瑪不抱太大希望，消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)普遍不一定高。

司馬現(xiàn)金（2016款）于2016年在中國(guó)上市。上市之初，共推出三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為23.48元、24.98元和26.78萬(wàn)元。日產(chǎn)最初的意思是讓司馬和本田鉑芯競(jìng)爭(zhēng)。但上市后市場(chǎng)表現(xiàn)癥狀確實(shí)尷尬，銷(xiāo)量慘淡的車(chē)型大多無(wú)人能及。日產(chǎn)官方始終未能推出下一代Sima車(chē)型。

司馬和天籟屬于同一個(gè)平臺(tái)，都是中型車(chē)。不同的是天籟的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于沉穩(wěn)商務(wù)，而西瑪則是前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，滿(mǎn)足追求時(shí)尚個(gè)性的年輕人。司馬更像是日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的一次嘗試。就算失敗了，跟整個(gè)日產(chǎn)的關(guān)系也不是很大。

除了這些內(nèi)在原因，日產(chǎn)西瑪和天籟一樣，面臨來(lái)自其它廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，例如大眾邁騰、帕薩特、豐田凱美瑞、本田思鉑睿、雅閣、雪佛蘭邁銳寶、別克君威、福特蒙迪歐等主流中型合資轎車(chē)；西瑪做為一個(gè)全新車(chē)系，本身關(guān)系力和知名度基本都很欠缺，加上后期宣傳力度跟不上，以及其它品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)西瑪逐漸消失在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已成必定。