米其林輪胎怎么出名的米其林輪胎好在哪

2023-04-26 09:19:41 作者：蔡金盛

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

米其林輪胎是哪產(chǎn)的

米其林是法國的品牌。

米其林于1889年在法國的克萊蒙費(fèi)朗建立，是一個(gè)以輪胎制造商為經(jīng)營范圍的上市公司。除了生產(chǎn)銷售輪胎外，米其林集團(tuán)還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動輔助系統(tǒng)（如PAX系統(tǒng)）、旅游服務(wù)（如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南，其中地圖與指南出版機(jī)構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。米其林輪胎是世界輪胎三巨頭之一，成立已經(jīng)一百余年，這一百余年來，米其林公司經(jīng)歷里不斷地創(chuàng)新和發(fā)展?，F(xiàn)在在世界五大洲都有業(yè)務(wù)涉獵。為什么米其林輪胎是世界十大著名輪胎品牌的第一名

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是一款操控性能輪胎，抓地力相當(dāng)好。同時(shí)帶來車輛高速穩(wěn)定和駕駛精準(zhǔn)性。

米其林的輪胎大部分都是舒適寧靜性~靜音輪胎。環(huán)保~節(jié)油~。樓主若不是在東北或者內(nèi)蒙。應(yīng)該沒什么大問題。雪地輪胎專門是為經(jīng)常下雪的地方所設(shè)計(jì)的。由于東北經(jīng)常下雪，地面較滑，必須用雪地胎，雪地胎防滑技術(shù)很好，在雪地和冰地表現(xiàn)出優(yōu)秀的抓地力和操控性!如果你是在北京，（因?yàn)槲以诒本?，由于樓主你沒有說你是哪里人~~）建議你沒有必要換雪地胎，因?yàn)楸本┒斓难┑睾捅夭皇呛艹Ｒ姡瑳]有東北多。再加上米其林輪胎價(jià)格相對來講比其他品牌比較高，（當(dāng)然一分錢一分貨），pilot

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完全足以過冬。但要記得保養(yǎng)輪胎哦。呵呵，以上是我的建議，僅供參考哦！

這可是我一個(gè)字一個(gè)字打出來的，其他人莫要復(fù)制哦！米其林——不只是輪胎

如果把世界名牌的LOGO放在一起，相信大多數(shù)人會第一眼發(fā)現(xiàn)這個(gè)胖子，就算不知道它是輪胎品牌，也會知道這個(gè)商標(biāo)叫米其林。到2020年，這個(gè)公司就誕生131年了，131年間，米其林是怎么發(fā)展的呢？

1889年，故事開始。這一年愛德華·米其林從爺爺那里繼承了生產(chǎn)簡單橡膠制品的農(nóng)機(jī)廠，他并沒有擴(kuò)大原有的業(yè)務(wù)，而是拉上弟弟安德魯·米其林一起成立了米其林公司，研究自行車輪胎。

1891年，兄弟倆就為他們生產(chǎn)的第一條可拆卸的自行車充氣輪胎申請了專利，這項(xiàng)發(fā)明使自行車比賽的選手們能夠快速更換損壞的自行車輪胎，為最終贏得比賽節(jié)省大量時(shí)間，同樣也受到了大眾的歡迎。

1895年，米其林把充氣輪胎安裝到了汽車上，為了證明其可靠性，兄弟倆駕駛著使用充氣輪胎的汽車順利地完成了比賽。自從發(fā)明了充氣輪胎，人們再也不用忍受鐵質(zhì)車輪的顛簸與噪音，有了充氣車輪的保護(hù)，車輪也不用再忍受斷裂的痛苦。

1905年，米其林設(shè)計(jì)出了帶有平頭釘?shù)奶ッ?，大幅度提升了輪胎的抓地力和耐久性?p>1913年，米其林發(fā)明了可拆卸的鋼制輪圈。這項(xiàng)發(fā)明源于總長度超過1200公里的格林披治大獎賽，米其林讓一些參賽選手使用了可拆卸的輪轂，能夠在最短時(shí)間內(nèi)更換損壞的輪胎，結(jié)果大獲成功。

1923年，推出了第一款低壓轎車輪胎。

1930年，米其林集成式有內(nèi)胎的輪胎注冊專利。

1938年，發(fā)明第一款帶有鋼制胎體的卡車輪胎。

1946年，發(fā)明子午線輪胎。子午線輪胎的發(fā)明被稱作是輪胎世界的技術(shù)革命，通過在輪胎內(nèi)嵌入鋼絲簾，使輪胎的使用壽命更長、操控性更好、駕乘更舒適。子午線輪胎在1949年投入市場并取得了巨大的成功，此后逐漸應(yīng)用到卡車、農(nóng)用車、摩托車、工程機(jī)械車輛以及飛機(jī)上，各大輪胎品牌也紛紛效仿。

米其林于1989年進(jìn)入中國市場，1995年在沈陽投產(chǎn)了第一家工廠，進(jìn)入中國后發(fā)展迅速，在建廠擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，還在上海成立研發(fā)中心，不斷開發(fā)適合中國路況環(huán)境的產(chǎn)品。

1898年，米其林的品牌標(biāo)志“必比登”先生面世。歷經(jīng)百余年，標(biāo)志逐漸演變成了憨態(tài)可掬的模樣，在最近幾年，必比登也順應(yīng)潮流減了體重。2000年，“必比登”先生被《金融時(shí)報(bào)》評為世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）商標(biāo)。不過“必比登”在中國可不怎么順口，于是在2006年，?“必比登”在中國有了新名字：“米其林輪胎先生”。

時(shí)至今日，米其林的全球市場占有率超過13%，67家工廠，超過1.9億條的年產(chǎn)量，服務(wù)遍及170多個(gè)國家，服務(wù)門店超過4000家，2019年品牌價(jià)值79.32億美元，世界排名第478位。

米其林的輪胎產(chǎn)品從車型上分為轎車、越野車、摩托車、卡車、農(nóng)用車、工程機(jī)械車、飛機(jī)等；從用途上分為全季節(jié)胎、冬季胎、夏季胎。我們?nèi)粘玫降?a href="http://www.lmsht666.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">汽車輪胎大體分為五大系列，分別是：經(jīng)濟(jì)耐用的韌悅系列、四季通用的跨悅系列、偏重靜音的浩悅系列、SUV系列以及偏重操控的競馳系列。

想在輪胎制造業(yè)發(fā)展，離不開各類極端路況的數(shù)據(jù)采集以及在此基礎(chǔ)上的技術(shù)研發(fā)，這兩點(diǎn)不僅米其林能做到，其他品牌也有獨(dú)到之處，比如贊助F1、WRC、達(dá)喀爾、勒芒24小時(shí)耐力賽等各種車輛賽事，建立研發(fā)中心等。但是論制造客戶需求和品牌營銷，其他品牌就只能望其項(xiàng)背了，比如我們熟知的《米其林指南》。

我們絲毫不懷疑米其林兄弟幫助駕駛員更順利到達(dá)目的地的初衷，但是集合了加油站、餐廳、旅館、汽修廠等信息的《米其林指南》，確實(shí)起到了制造需求的作用。自從1900年誕生以來便深受公眾的歡迎，尤其是1910年開始推出米其林公路地圖，以及1926年誕生的、集合了大量旅游信息《米其林綠色指南》，大大地推動了汽車自駕游的發(fā)展。

從那時(shí)候開始，很多人把駕車旅行當(dāng)作夢想的生活方式去追逐，極大地促進(jìn)了汽車以及輪胎行業(yè)的發(fā)展。一百多年來，米其林美食鑒定師的足跡遍布世界各地，通過暗訪的方式對知名的餐廳及其菜品進(jìn)行評價(jià)與收錄。

對很多餐廳而言，米其林的好評意味著知名度和收入，而差評則是餐廳的噩夢，所以一本《米其林指南》在餐飲業(yè)有著極其重要的地位。

紅色封面的《米其林指南》也不局限于歐洲，從2016年開始，米其林推出了上海版，現(xiàn)在又有了廣州版、北京版。一百多年來，米其林以其獨(dú)特的營銷方式，使其品牌逐步融入到了人們的生活中。

米其林是輪胎圈里的美食家，是美食界中的旅行家，但它始終是最專業(yè)的輪胎制造商。雖然生產(chǎn)能力、技術(shù)研發(fā)、品牌營銷這三點(diǎn)米其林做得已經(jīng)很好，并成為了輪胎行業(yè)的領(lǐng)頭羊，但是其他品牌的強(qiáng)力競爭也不容忽視，所以不斷革新技術(shù)才是發(fā)展之道。

現(xiàn)在，我們比任何時(shí)候都重視安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保，所以輪胎也在向著更好的操控、更小的噪音、更低的油耗、更長的使用壽命以及回收利用廢舊輪胎的方向發(fā)展。在這個(gè)方向之下，相信米其林和其他品牌會有更多新奇的發(fā)明，讓我們的車輛更暢快的行駛。

（文中圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。米其林輪胎的產(chǎn)品歷程

在1898年里昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子創(chuàng)造出一個(gè)由許多輪胎組成的特別人物造型，于是，米其林輪胎人一一“必比登”誕生了。從此他成為了米其林公司個(gè)性鮮明的象征。一個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來，必比登以他迷人的微笑，可愛的形象，把歡樂和幸福幾乎帶到了世界的每個(gè)角落，已經(jīng)成為家喻戶曉的親善大使，米其林也因此而揚(yáng)名天下。20世紀(jì)末，由一些著名藝術(shù)家。設(shè)計(jì)師、建筑師、零售商、廣告與發(fā)行業(yè)者組成的國際評審團(tuán)在對本世紀(jì)最佳50個(gè)企業(yè)標(biāo)志的評選中，魅力十足的必比登最終征服了評委們的挑剔眼光。

從孩子的玩具到米其林的誕生

1898年是輪胎人必比登的生日，可米其林公司的創(chuàng)建卻是從早于60多年以前開始的。1832年，在那個(gè)還沒有汽車的年代，馬車是人們唯一的代步工具。米其林兄弟的祖父巴比爾(Barbier)與其表兄多伯利(Daubree)合股，在法國科列蒙一一費(fèi)昂(Clermont—Ferrand)開辦了一間小型的農(nóng)業(yè)機(jī)械廠，起初只生產(chǎn)一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之后便開始制造橡皮軟管、橡皮帶和馬車制動塊，并出口到英國去，這就是米其林公司的雛形。1889年5月28日，愛德華·米其林繼承了祖父的事業(yè)，并在其兄弟安德魯·米其林的幫助下正式創(chuàng)立了米其林公司，愛德華也成為了第一任管理者，現(xiàn)代的米其林公司就是從此發(fā)展而來的。

當(dāng)愛德華接手工廠的時(shí)候，工廠還在生產(chǎn)工藝簡單的制動塊。1889年，一個(gè)偶然的事件引起了米其林兄弟對自行車的注意，他們設(shè)想如果自行車輪胎能夠容易的更換，那它必將有更廣闊的發(fā)展前景。米其林輪胎的故事便從此開始了。1891年米其林兄弟終于研制出可在十五分鐘內(nèi)拆換的自行車輪胎，并賦有遠(yuǎn)見地為他們第一件成功的發(fā)明申請了專利。這種可方便更換的輪胎在隨后的各種自行車比賽中得到了最好的驗(yàn)證，也很快被大眾認(rèn)可。短短一年中，他們的產(chǎn)品已有10000名使用者。1894年，米其林將剛剛發(fā)明的輪胎裝在了公共馬車上，代替了傳統(tǒng)的鐵制車輪，使乘車人感受到前所未有的舒適與安靜。

1895年，在神奇的交通工具——汽車誕生一段時(shí)間以來，很少有人對它有足夠的信心，原因之一就是硬質(zhì)的“輪胎”無法充分保護(hù)車輪的力學(xué)結(jié)構(gòu)，經(jīng)常導(dǎo)致斷裂，研制和推廣新式汽車充氣輪胎迫在眉睫。當(dāng)時(shí)，所有汽車廠家都不敢在比賽中裝備米其林的充氣輪胎，為了宣傳和證實(shí)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，米其林兄弟設(shè)計(jì)制造了自己的汽車一一標(biāo)志公司的車身，4馬力的戴姆勒發(fā)動機(jī)，最主要的是安裝了可更換的米其林充氣輪胎。在巴黎—波耳多—巴黎的汽車賽事中，兩兄弟親自上陣，出色地跑完了全程，并在巴黎轟動一時(shí)，很多好奇的人甚至把輪胎切開，尋找其中的奧秘。比賽驗(yàn)證了充氣輪胎在汽車上的適用性，同時(shí)也把第一條汽車輪胎的誕生寫進(jìn)了歷史。

1899年，一輛裝備米其林加寬輪圈(extensible-—rim)的電動汽車創(chuàng)造了100公里/小時(shí)的驚人速度；1906年，米其林發(fā)明了可拆換的汽車輪輞；

1908年，米其林開發(fā)的對于后輪開始在載重貨車和公共汽車上使用，1900—1912年，米其林的輪胎在所有大型國際汽車賽事中都取得了成功，米其林兄弟也找到了一條為公司和其產(chǎn)品揚(yáng)名的有效途徑一一汽車比賽。

“走”向世界

20世紀(jì)初，米其林開始圍繞著歐洲和北美主要的汽車制造中心迅速建立了自己的生產(chǎn)基地，力求與朝氣蓬勃的汽車及運(yùn)輸業(yè)并肩發(fā)展。1906年，“米其林輪胎有限公司”和第一家海外生產(chǎn)廠同時(shí)在倫敦和意大利都靈成立，此時(shí)，米其林在費(fèi)昂的員工已經(jīng)發(fā)展到4000名。到1908年，美國Milltown的工廠也生產(chǎn)出了北美第一條米其林輪胎。

1914年，第一次世界大戰(zhàn)打響了，米其林轉(zhuǎn)而為法國政府設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轟炸機(jī)，他們生產(chǎn)的飛機(jī)能裝載400公斤炸彈、能達(dá)到100公里/小時(shí)的速度和200公里的續(xù)航里程，這在當(dāng)時(shí)算得上性能精良了。從19l5到1918年，米其林共生產(chǎn)了1884架飛機(jī)，而且還建造了世界上第一條水泥跑道?？梢哉f第一次世界大戰(zhàn)成為米其林展示其領(lǐng)先科技的又一舞臺?！?919年，戰(zhàn)爭結(jié)束，米其林又干起了老本行，戰(zhàn)后汽車數(shù)量的增長強(qiáng)烈刺激了輪胎業(yè)的發(fā)展；同年，平行線層輪胎已經(jīng)漸慚代替了橡膠帆布輪胎；1923年，世界上第一只低壓(2．5bars)舒適型旅行輪胎誕生了，壽命延長到15000公里。1927一1931年間，在英格蘭和德國也出現(xiàn)了米其林的生產(chǎn)廠，同時(shí)在意大利，第二座輪胎廠投人生產(chǎn)……。

不斷創(chuàng)新

30年代，對于米其林來說是不斷創(chuàng)新和進(jìn)步的十年：在嘗試了自行車、汽車和飛機(jī)之后，米其林又對火車產(chǎn)生了興趣，并于1929年制造出第一條鐵路輪胎，為鐵路運(yùn)輸帶來了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩(wěn)的制動，1930年，米其林為其嵌入式管狀輪胎申請了專利，這就是現(xiàn)代無內(nèi)胎輪胎的祖先；1932年，胎壓更低的(1．5bars)的超舒適型輪胎面世，壽命達(dá)到30000公里；

1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動型輪胎，以盡量避免汽車在濕滑路面上出現(xiàn)滑水情形，1937年，米其林發(fā)明了寬截面的派勒(Pilot)輪胎，有效改善了汽車在高速情況下的道路操控性，它展示了當(dāng)今低截面輪胎的最初形狀；1938年，米其林將橡膠和鋼絲完美地結(jié)合，成功設(shè)計(jì)了鋼絲輪胎，改良了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也朝著子午線輪胎的發(fā)展邁出了重要的一步。

經(jīng)歷過30年代的飛速發(fā)展后，第二次世界大戰(zhàn)又把米其林帶進(jìn)了有史以來最為灰暗動蕩的歲月。毀滅性的殘酷戰(zhàn)爭、愛德華·米其林的去世，重大打擊接連不斷，但這些都不能阻擋米其林發(fā)展的腳步。戰(zhàn)爭期間，面對原材料的短缺，米其林在保證軍需品供應(yīng)的同時(shí)，還秘密地進(jìn)行著放射結(jié)構(gòu)輪胎的研究工作，為戰(zhàn)后子午線輪胎的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

經(jīng)過多年不懈的努力，在．1946年，改變世界輪胎工業(yè)、舉世聞名的子午線輪胎終于在米其林的工廠中“出生”了，這種當(dāng)時(shí)被稱作“x”型，利用鋼絲簾布層鞏固結(jié)構(gòu)的輪胎于1949年正式推向市場，從此，又一次輪胎的技術(shù)革命爆發(fā)了。子午線輪胎一經(jīng)面世，就很快占據(jù)整個(gè)市場，被幾乎所有類型的汽車使用。它大幅度提升了輪胎的各種特性：使用壽命更長，駕駛變得更舒適、安全，操控性愈加完美，另外，節(jié)省燃油也是其不容忽視的優(yōu)點(diǎn)。這些都成為之后30年米其林在輪胎業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的決定性優(yōu)勢，也令其他同行望其項(xiàng)背。子午線輪胎似乎敲開了輪胎高科技的大門，從50年代至今，原始的子午線輪胎不斷演變進(jìn)化，不斷推陳出新：1959年，推出“x”型無內(nèi)胎卡車及公共汽車輪胎，以高速持續(xù)行駛而不聚熱見稱；1965年，米其林制造出胎冠具有不對稱花紋的XAS型輪胎，同時(shí)，子午線輪胎也被第一次用到了越野車上。

為了滿足賽車者日益增加的要求，米其林開始生產(chǎn)一系列比賽用和越野賽用的子午線輪胎；1968年，新型VR輪胎能使車速達(dá)到240公里/小時(shí)，極限速度甚至超過300公里/小時(shí)，安全和舒適性同樣十分出色；1976年，TRX輪胎的發(fā)明，標(biāo)志著子午線輪胎發(fā)展的里程碑，由于其與輪輞新的配合形式，加大了胎壁的變形區(qū)，性能大為改進(jìn)；1980年，米其林發(fā)明了供摩托車用的BIBTS型輪胎，既而又發(fā)展成從125cc到最大排量的摩托車系列輪胎，1985年，推出M系列轎車輪胎，并將其一直發(fā)展演進(jìn)至今，米其林也逐漸成為世界第一。

奔馳在賽道上

在上個(gè)世紀(jì)末的法國，有一位騎師設(shè)想將不同國家的優(yōu)秀賽車選手集中起來，組織一項(xiàng)機(jī)動車賽事，并向法國汽車俱樂部建議把他們自己賽馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）協(xié)會使用的格林披治大賽標(biāo)志用于汽車比賽。他的想法被采納了，之后的8次比賽都使用了這個(gè)名字。盡管如此，事實(shí)告訴人們，只有1906年ACF大獎賽才能稱得上真正意義的第一次格林披治汽車比賽。

賽程超過1200公里的格林披治大賽是對輪胎制造商的真正挑戰(zhàn)，米其林以其嶄新的技術(shù)為賽手們提供了一次嘗試的機(jī)會，讓他們使用一種新型的可拆卸輪輞，它可令輪胎在破裂后容易更換，要知道，在當(dāng)時(shí)，對于如此長距離的泥濘賽道，爆胎是經(jīng)常發(fā)生的。共有34輛汽車參加了1906年的賽事，米其林和它的可拆卸輪輞正在接受實(shí)地的考驗(yàn)：車手弗朗索瓦只用3分鐘便更換了損壞的輪胎，以超過101公里/時(shí)的平均速度最終折桂。比賽結(jié)束后，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，在跑完全程的11輛賽車中有5輛裝備了米其林輪胎。這就是早期的格林披治大賽，米其林輝煌的運(yùn)動生涯就此開始了。

百余年的歷程，米其林始終風(fēng)馳電掣地疾駛于賽道上。今天，在米其林的競賽部，每星期7天，每天24小時(shí)，150人為賽手和車隊(duì)不停地工作著；每年組織規(guī)劃220次試驗(yàn)，向世界各地運(yùn)送2400噸輪胎……。談到成績，回首20世紀(jì)的最后25年，有超過120名車手和生產(chǎn)商世界錦標(biāo)得主乘著米其林輪胎高奏凱歌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其中包括82次摩托車賽(公路和越野賽)，總共13屆世界越野車大賽車手和車隊(duì)冠軍，以及過去13年巴黎—達(dá)喀爾拉力賽各組別的冠軍。除此以外，更值得一提的是米其林也曾在凝聚世界最高科技，最為車迷們心癡神往的F1賽事中鋒芒一時(shí)：1977—1984年8個(gè)賽季中，米其林分享了59次分站冠軍，三屆車手和兩屆車隊(duì)世界冠軍，輪胎人必比登使得米其林在F1賽場上名聲顯赫。在達(dá)到顛峰，即車手尼基·勞德為米其林帶來其第三個(gè)(也是最后一個(gè))錦標(biāo)賽冠軍后，米其林公司宣布退出F1大賽(但卻沒有放棄其他形式的兩輪和四輪賽車運(yùn)動)，隨后便是十幾年漫長的等待與觀望，米其林曾一度認(rèn)為F1大賽不會長久，可時(shí)間證明這一汽車賽事中的頂級項(xiàng)目經(jīng)過改頭換面，已越發(fā)受人矚目，生機(jī)勃勃，它也逐漸成為企業(yè)展示實(shí)力，將產(chǎn)品推向市場的窗口。所有這一切都使米其林再次找回重新踏上F1賽場的信心和理由。1999年，米其林作出正式?jīng)Q定，并很快付諸于行動，與寶馬一威廉姆斯和美洲虎車隊(duì)達(dá)成2001年的協(xié)議。一切就好像100年前一樣，米其林將繼續(xù)在極富挑戰(zhàn)的賽場上極盡施展它的魔力。

放眼未來

由可拆換輪胎發(fā)展至最新的“胎唇垂直錨泊”輪胎(PAX系統(tǒng))，米其林的產(chǎn)品已經(jīng)遍及許多領(lǐng)域，無論是汽車，或是工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械、懸掛系統(tǒng)，甚至是航天領(lǐng)域，米其林的技術(shù)無所不在。全球每一個(gè)國度的任何一種汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅(qū)動越野車、各種級別的卡車……，都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林足跡已跑遍全球。

在米其林產(chǎn)品的不同發(fā)展階段，乃至未來，環(huán)保與節(jié)能從沒被忽略過，苛求更長的使用壽命，降低耗油量，削減噪音，廢舊輪胎的循環(huán)再用。自1946年子午線輪胎的發(fā)明，米其林已經(jīng)節(jié)省了30%的原料；1992年問世的“環(huán)?！陛喬ズ托碌纳a(chǎn)程序則節(jié)省了60%的能源。

更高的安全水準(zhǔn)，更舒適的乘坐，更多元化的服務(wù)……；更低的能耗，更少的環(huán)境憂慮……。長期在一些方面追求更多，在另一些方面追求更少，推動交通運(yùn)輸發(fā)展至更遼遠(yuǎn)的境界，這是米其林的境界！米其林輪胎歷史

米其林集團(tuán)－全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國的克萊蒙費(fèi)朗建立。

在漫長的歷程中，米其林集團(tuán)自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷：

可拆卸的輪胎（1889年）

可充氣轎車輪胎（1895年）

重型卡車輪胎（1908年）

低壓輪胎（1923年）

子午線輪胎（1946年）－改善車輛操控性、安全性并延長輪胎壽命。

首條卡車、摩托車、工程機(jī)械車、農(nóng)用車、飛機(jī)的子午線輪胎（1950－1980年）。

“環(huán)保”技術(shù)（1992年）－低滾動阻力、節(jié)約燃料型輪胎。

彩色輪胎（1996年）

PAX系統(tǒng)（1998年）－在不降低行車表現(xiàn)的前提下使零壓續(xù)行成為可能。

除了輪胎以外，米其林集團(tuán)還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動輔助系統(tǒng)(如PAX系統(tǒng))、旅游服務(wù)(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南，其中地圖與指南出版機(jī)構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

必比登，即米其林輪胎人，在1998年慶祝他的百歲壽辰?！督鹑跁r(shí)報(bào)》與《商業(yè)報(bào)導(dǎo)》雜志一起在2000年組成了一個(gè)由來自全球的藝術(shù)家、傳播專家、建筑師、設(shè)計(jì)師組成的評審團(tuán)評選二十世紀(jì)最佳標(biāo)志，必比登因其全球聞名而榮譽(yù)當(dāng)選。

車運(yùn)動長期以來與米其林的歷史密不可分。1998年米其林集團(tuán)慶祝其逾世紀(jì)的轎車、摩托車及自行車賽車運(yùn)動。米其林于2001年重返一級方程式國際汽車大獎賽。

今日，米其林集團(tuán)在五大洲設(shè)立75家工廠，6個(gè)橡膠種植園；分別在法國、日本、美國、泰國及中國設(shè)有研究與測試中心，在超過170個(gè)國家設(shè)立了銷售與市場機(jī)構(gòu)。每年，米其林集團(tuán)全球生產(chǎn)：194，000，000條輪胎和19，000，000份地圖及旅游指南

每年，米其林集團(tuán)全球生產(chǎn)：

197，000，000條輪胎

20，000，000份地圖及旅游指南

米其林集團(tuán)全球現(xiàn)擁有近129，000名員工，負(fù)責(zé)生產(chǎn)及推廣包括米其林，BFGoodrich（百路馳），Uniroyal，Kleber，Riken，Siam，Taurus，Stomil-Olsztyn，Laurant，Wolber，Tyremaster，Icollantas，回力等品牌在內(nèi)的各類輪胎。米其林集團(tuán)2005年全球的綜合凈銷售額約為156億歐元，2004年占全球輪胎市場份額的19.4%（信息來源：《輪胎商業(yè)》雜志，2005年9月）。

該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（WorldBrandLab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第三百四十五。該企業(yè)在2007年度《財(cái)富》全球最大五百家公司排名中名列第三百四十一。全球輪胎質(zhì)量排行榜新鮮出爐，第一名來自日本，米其林屈居第二

汽車是由上萬個(gè)零部件所組成，今天咱們就來說說眾多零部件當(dāng)中的輪胎，輪胎可以說是一個(gè)非常重要的組成部分，畢竟沒有輪胎咱們汽車也沒法行駛，所以輪胎質(zhì)量的好壞，決定著我們的行車安全，今天就來盤點(diǎn)一下全球輪胎質(zhì)量榜排名前五的輪胎品牌！

第五名?倍耐力

倍耐力這個(gè)品牌屬于老牌輪胎制造商，是比利時(shí)知名企業(yè)，不過大家相信嗎？倍耐力雖然是比利時(shí)的產(chǎn)業(yè)，但是我們國內(nèi)大老板給倍耐力注入了大量的資金，倍耐力也算是國內(nèi)品牌之一了，哈哈！大家不要以為倍耐力只生產(chǎn)汽車輪胎，摩托車跟卡車也是它的經(jīng)營范圍之一！

第四名?馬牌

馬牌輪胎居然沒殺進(jìn)前三名，這一點(diǎn)讓我非常意外，難道德系精工也不行了嗎？不過我的車一直使用的馬牌輪胎，性能跟質(zhì)量絕對沒的說，沒進(jìn)入前三確實(shí)有點(diǎn)可惜了。

第三名?固特異

固特異這款輪胎有可能大家并不是很熟悉，畢竟在咱們國內(nèi)固特異算是非常小眾的輪胎品牌了，說實(shí)話固特異的知名度都不如佳通，但是在全球輪胎市場來說，固特異絕對能稱得上是巨頭，銷量是非常可觀的。

第二名?米其林輪胎

我相信大家對米其林輪胎絕對不陌生，小孩都知道米其林輪胎是個(gè)大白胖子，不得不佩服米其林的宣傳啊，實(shí)在是太深入人心了，營銷宣傳做得好，銷量肯定好，不過米其林并不局限于輪胎這一種銷售產(chǎn)品，就是因?yàn)槠贩N太多，所以米其林輪胎只能區(qū)居第二。

第一名?普利斯通

普利斯通可謂是實(shí)至名歸，超高的性價(jià)比，加上非常穩(wěn)定的質(zhì)量，想不獲得第一都難啊，大家想不到吧？普利斯通是日系品牌，其實(shí)米其林輪胎跟普利斯通相比，最大的差距就是價(jià)格，如果米其林輪胎能跟普利斯通定價(jià)一致，我想誰第一這個(gè)寶座有可能真能易主！

說句題外話，輪胎不僅僅是關(guān)系著駕乘舒適度，最關(guān)鍵的是輪胎是保證我們行車安全的重大因素之一，切記，輪胎一定要選擇合適的，質(zhì)量可靠的品牌，這才是對自己跟家人的負(fù)責(zé)！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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