電動(dòng)小汽車(chē)輪胎 電動(dòng)小汽車(chē)輪胎胎壓打多少

電瓶車(chē)的輪胎價(jià)格跟品牌和質(zhì)量及尺寸有關(guān)系。一般通用的輪胎，在電動(dòng)車(chē)配件商店價(jià)格是:外胎20~35元/條，35元的外胎是防扎的名為“子彈頭”輪胎，質(zhì)量非常不錯(cuò)，

我用的就是這種，一年只打1~2次氣。內(nèi)胎8~15元/條。你花100元換了一個(gè)外胎太貴了，加上內(nèi)胎總共在70元左右公平合理。所以你應(yīng)該自己買(mǎi)來(lái)?yè)Q上，我都是自己換的。如果你不會(huì)，那就怪不得被人家宰了。

車(chē)胎，是輪胎的通稱，通常用耐磨橡膠材料制成，有實(shí)心胎和充氣胎之分，充氣胎由內(nèi)胎和外胎組成。一般廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車(chē)輛一年開(kāi)2萬(wàn)公里，2~3年就可以考慮更換。電動(dòng)汽車(chē)輪胎多少錢(qián)一條

一般修理店的電動(dòng)汽車(chē)輪胎價(jià)格約為80元。如果電動(dòng)車(chē)車(chē)主在選擇修理店購(gòu)買(mǎi)輪胎，一般電動(dòng)車(chē)真空輪胎的價(jià)格約為80元。網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更多是在40-90元之間。

電動(dòng)汽車(chē)輪胎

電動(dòng)汽車(chē)輪胎

例如，朝陽(yáng)電動(dòng)車(chē)輪胎的價(jià)格為48.90元，商店里也有加厚的6層真空輪胎，價(jià)格為80元。車(chē)后風(fēng)云：新能源汽車(chē)專用輪胎，來(lái)了

新能源車(chē)潛力巨大，輪胎也面臨巨大機(jī)會(huì)。

近年來(lái)，全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增速迅猛，預(yù)計(jì)到2030年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1800萬(wàn)輛。

相比傳統(tǒng)燃油 汽車(chē) ，電動(dòng) 汽車(chē) 在輪胎的耐磨性、噪音控制以及對(duì)整車(chē)?yán)m(xù)航和操控的輔助上都提出了更精細(xì)化的要求。 因?yàn)槭请姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，所以提速快、同時(shí)因?yàn)殡姵刭|(zhì)量大，所以導(dǎo)致車(chē)重也大。因此，適合電動(dòng) 汽車(chē) 的“專屬輪胎”必須同時(shí)滿足耐磨、抓地、制動(dòng)、靜音、滾阻方面的嚴(yán)格要求。

具體來(lái)講, 主要有這五個(gè)方面的差異.

1、 自重大.

電動(dòng) 汽車(chē) 由于搭載了至少超過(guò)200kg的電池組，自重大幅度提升，所以輪胎胎壁需要使用強(qiáng)度更高的材料，才能承受更大的重量。

2、高扭矩.

電動(dòng) 汽車(chē) 的電機(jī)可以在瞬間爆發(fā)出最大扭矩，這對(duì)輪胎提出了更嚴(yán)苛的考驗(yàn)，輪胎需要在材料上做出改良，為車(chē)輛帶來(lái)更優(yōu)異的加速度，匹配高扭矩的特性。

3、加速快.

因?yàn)殡妱?dòng) 汽車(chē) 加速更快，其輪胎磨損也比燃油車(chē)快得多。如何掌握軟硬的設(shè)計(jì)，在性能和續(xù)航里程之間找到平衡點(diǎn)，是對(duì)電動(dòng) 汽車(chē) 輪胎的一大考驗(yàn)。

4，長(zhǎng)續(xù)航.

里程焦慮是潛在電動(dòng)車(chē)車(chē)主的頭號(hào)大敵，在輪胎設(shè)計(jì)中，更低的滾阻可以帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，別小看這一因素，對(duì)于500公里續(xù)航的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，10%的續(xù)航里程提升就意味著充滿一次電多跑50公里，相當(dāng)于城市道路一次往返的路程。

5,高靜音.

由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪音，電動(dòng) 汽車(chē) 的胎噪會(huì)被無(wú)限放大，輪胎的靜音要求上升到新的臺(tái)階。

新能源車(chē)現(xiàn)在在市場(chǎng)上的占比會(huì)越來(lái)越大，有的廠家已經(jīng)推出了電動(dòng) 汽車(chē) 專用輪胎。也有 汽車(chē) 修理廠推出了電動(dòng) 汽車(chē) 專用工位. 還 有的生產(chǎn)廠家開(kāi)始把市場(chǎng)做了這樣的區(qū)分:

一, 面向高端舒適型電動(dòng) 汽車(chē) 市場(chǎng)，

主打耐用、靜音、長(zhǎng)續(xù)航。通過(guò)優(yōu)化橡膠分子結(jié)構(gòu)，并增大輪胎與地面的接觸面積，令輪胎抓地力平均分布，延長(zhǎng)胎面使用壽命；靜音技術(shù)借助定制的聚氨酯海綿抑制噪音，為車(chē)主營(yíng)造寧?kù)o舒適的駕駛環(huán)境；低生熱橡膠材料和節(jié)能帶束層，能夠降低輪胎行駛過(guò)程中的內(nèi)能損耗、減少形變生熱，在延長(zhǎng)續(xù)航里程的同時(shí)也為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。

二,面向高端運(yùn)動(dòng)型電動(dòng) 汽車(chē) 市場(chǎng)。

除了靜音, 長(zhǎng)續(xù)航這些基本特性，主打精準(zhǔn)操控屬性。通過(guò)高抓地力配方和高效低滾阻配方，既充分發(fā)揮電動(dòng)車(chē)的高扭矩性能，也可顯著提升高速穩(wěn)定性。

隨著市場(chǎng)上新能源車(chē)、電動(dòng)車(chē)的保有量不斷增大，前端市場(chǎng)的緊俏必然會(huì)逐步影響到售后、替換市場(chǎng)，而輪胎又是 汽車(chē) 零部件中最重要的一部分，從各方面來(lái)看這個(gè)市場(chǎng)有逐漸被打開(kāi)的趨勢(shì)。除了原裝配套市場(chǎng)（OE），新能源 汽車(chē) 輪胎零售市場(chǎng)也孕育著巨大的市場(chǎng)潛力。我國(guó)新能源 汽車(chē) 保有量后續(xù)增長(zhǎng)空間巨大，將創(chuàng)造巨大的新能源 汽車(chē) 輪胎替換市場(chǎng)。

各位同行, 當(dāng)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)退居二線, 即時(shí)不會(huì)出現(xiàn)有人說(shuō)的無(wú)車(chē)可修的窘境, 但是業(yè)態(tài)的大變革也是不可避免的. 但好在輪胎仍會(huì)被需要, 只是是新能源 汽車(chē) 所需的那種了.

一切都在變, 都在快速地變, 我們能做的,唯有主動(dòng)擁抱變化, 用開(kāi)放心態(tài)去學(xué)習(xí)和適應(yīng)! 以應(yīng)萬(wàn)變!