江淮汽車suv_瑞風(fēng)S4自稱“超能SUV”，跟普通SUV有什么區(qū)別？到底哪里“超能”了？

這個(gè)詞我還是第一次聽說。根據(jù)對(duì)實(shí)車的觀察和體驗(yàn)，這款車沒有變形的技術(shù)儲(chǔ)備，也不具備陸海空的生存能力。綜合性能只是現(xiàn)階段汽車行業(yè)的SUV。店里的合格品，超有個(gè)性？

銳風(fēng)S4的合格評(píng)測(cè)僅限于單車評(píng)測(cè)。這款車的尺寸在競(jìng)品綜合對(duì)比中是硬傷。自從江淮轉(zhuǎn)讓以來，沒有一款轎車或SUV達(dá)到超越同級(jí)別的高度自主化。起步較早的商用車領(lǐng)域具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不出所料，瑞風(fēng)S4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）仍然是一款邊緣機(jī)型。讓我們簡(jiǎn)單了解一下這款車。

S4基本參數(shù)：車身尺寸4410*1800*1660，軸距2620mm，尺寸已經(jīng)達(dá)到了緊湊級(jí)，但官方定位還是小型車，尺寸比A0級(jí)大，但也不算小巧玲瓏，比A級(jí)車還小，實(shí)用到幾乎沒有意義，這臺(tái)車被設(shè)計(jì)成一個(gè)非常尷尬的尺寸。與S4同尺寸的SUV似乎很少，但曾經(jīng)也有一些因?yàn)椴槐皇袌?chǎng)認(rèn)可而逐漸淡出消費(fèi)者視線的……

發(fā)動(dòng)機(jī)提供1.6L和1.5T兩種小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。主力車型的1.5T動(dòng)力并沒有采用江淮自主研發(fā)的4GC缸內(nèi)直噴動(dòng)力，而是下配的4GB2.4D多點(diǎn)電噴，屬于低端機(jī)，最大功率119kw，峰值扭矩為210 Nm。功率水平在同類型發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中等，可惜有更好的選擇可以使用。瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S4本可以是一把小鋼炮。

不過，之所以沒有使用峰值扭矩為251牛米的4GC，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的成本控制，還有變速箱。

這種采用濕式多片離合器結(jié)構(gòu)的CVT變速箱是目前國產(chǎn)車中使用最多的車型。質(zhì)量穩(wěn)定但不高。與液力變矩器結(jié)構(gòu)的CVT相比，換擋的沖擊感稍微明顯一些，但鋼帶錐輪的換擋足夠平順。

那么這樣一臺(tái)1.5T+CVT/6MT的A0級(jí)SUV不就是一輛普通的代步車嗎？我在哪里可以談?wù)摮芰Γ?p>瑞風(fēng)S4指導(dǎo)價(jià)6.78萬-9.88萬。拋開同價(jià)位的競(jìng)品不談，銳風(fēng)S4物有所值，但競(jìng)爭(zhēng)始終存在，不能裝作看不見。銳風(fēng)S4這個(gè)價(jià)位可以選擇的其他xml機(jī)型有：

吉利遠(yuǎn)景SUV，尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車，懸架是前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架，雖然遠(yuǎn)景SUV的動(dòng)力也很一般，但獨(dú)立懸架空間大是優(yōu)勢(shì)；

民族品牌寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。 1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)并不弱于S4的1.5T。懸架與S4相同，后扭力梁，但軸距達(dá)到2750mm。實(shí)用性基本達(dá)到了A級(jí)車的巔峰。

燃油版比亞迪宋也是一款標(biāo)準(zhǔn)的四輪獨(dú)立懸掛A級(jí)車。后排座椅最大進(jìn)深接近1.89米，比較實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T直噴變速箱。動(dòng)力傳輸水平更高。

這三款車足以看出瑞風(fēng)S4的性價(jià)比是否高。這款車不僅沒有超強(qiáng)的實(shí)力，似乎連乘用車領(lǐng)域沒落的江淮都沒有能力挽救。

江淮汽車應(yīng)該發(fā)力MPV領(lǐng)域，做更多硬派ORV的“底盤廠”估計(jì)是超越北汽的存在。看來江淮汽車的產(chǎn)品線要調(diào)整一下了。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。