速騰汽車 大眾速騰內(nèi)飾怎么樣

大家好，我是車主老李。我以前家里有一輛'16 Corolla。開了快六年了，準備換德國大眾了。分享給大家： 開慣了豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），準備開全新速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。樓主：日語和德語差距巨大！現(xiàn)在氣田市場的“卷入”非常激烈。各大品牌，無論國產(chǎn)還是合資，都使出了看家本領(lǐng)，車市呈現(xiàn)出“百花齊放、百家爭鳴”的繁榮景象。這對消費者來說是一件好事。他們可以選擇一款性價比極佳的車型，花小錢辦大事。今天要和大家分享的是一款A+級車的標桿，那就是全新的速騰。

迎來中期改款的全新速騰，在外觀上確實發(fā)生了較大的變化。換上家族式設(shè)計后，看起來更加穩(wěn)重。外觀上最大的變化是車頭。新車采用了大眾最新的格子格柵，與帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的布局幾乎相同。真的比我原來的卡羅拉改進了很多。

全新的前包圍造型非常漂亮，貫穿式的造型讓車頭顯得飽滿，前霧燈的造型也有所變化，看起來非常高級。大燈造型細節(jié)升級，LED大燈炫目。預計它和LED日間行車燈仍將是全系標配。你知道，我的中檔花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全是鹵素大燈。

側(cè)面還有一個有趣的小細節(jié)，就是這個logo居然可以點亮。車門打開時，會連同落地燈一起亮起，很有儀式感。速騰側(cè)邊調(diào)整很小，連輪輞的形狀都一樣。新車的長寬高都略有增加，軸距依然為2731mm，空間感非常足。很多朋友建議我把b級車改大一點。事實證明，后排的卡羅拉空間實在是太小了。這個軸距和速騰的比例和很多B級車基本差不多。

后方的變化主要集中在后墻。一是整體寬度更大，二是增加了穿透式紅色反光條。和之前一樣，車尾配備了四點式倒車雷達+攝像頭的配置，日常停車時的安全性還是有保障的。其實尾燈的造型并沒有太大的變化，不過和前大燈一樣，是大眾最新的IQ。內(nèi)部采用光源，點亮后效果不錯。

全新速騰的內(nèi)飾變化很大。中控臺和中控屏整體風格進行了升級和提升，檔次感和科技感提升不少。全新的中控臺上下區(qū)域和門板頂部采用了軟質(zhì)材料包裹，手感不錯，而門板的肘部則采用了真皮面料和軟質(zhì)材料填充。對比一下我之前的16款豐田卡羅拉的內(nèi)飾，不禁覺得現(xiàn)在的車內(nèi)飾今非昔比。 A級車的檔次接近于B級車，包裹著高級皮革。

全液晶儀表盤顯示清晰，還提供導航和駕駛輔助系統(tǒng)顯示。方向盤依舊采用真皮面料包裹，款式也有所升級，但沒有采用與高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型相同的觸控式按鍵。中控臺是此次升級的重要一環(huán)。尺寸較大，整體偏向駕駛座。當你坐在駕駛座上看到實物時，感覺巨大無比。

后排中間有一個頭枕，座墊不算太硬，但實際乘坐感受一般，主要是腳下的顛簸太大，騎久了會累時間。全景天窗的尺寸與老款相比略有變化，但仍為全系標配。

動力方面，全新速騰將搭載期待已久的EA211 1.5T Evo2發(fā)動機，最大功率160馬力。其最大的技術(shù)亮點之一是可變載荷表面渦輪技術(shù)。通過安裝渦流截面可調(diào)的導流葉片，可以改變廢氣的截面積，兼顧渦輪在低速和高速時的動態(tài)響應(yīng)，緩解渦輪遲滯問題。該技術(shù)已應(yīng)用于保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的渦輪增壓車型，動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟性得到顯著提升。變速箱依舊是7擋雙離合，實際試駕中動力輸出趨于沉穩(wěn)，但切換到運動模式后，推背感依舊強勁，完勝卡羅拉和思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。底盤堅固，轉(zhuǎn)向準確。

老謝的總結(jié)

總的來說，我習慣開豐田卡羅拉，然后是全新的速騰。德系車和日系車的差距真的很大。日系車用料明顯不如德系車，而且日系車的動力也比較肉。我在追求可靠性和燃油經(jīng)濟性的過程中失去了很多駕駛樂趣。全新速騰的外觀緊跟潮流。經(jīng)過前后包圍的調(diào)整，新車看起來更加寬大飽滿，豪華感也確實更強。內(nèi)飾部分，整體造型顯得非常年輕，極受歡迎的1.5TEA211Evo2終于升級了體驗。到底你更喜歡省油耐用的日系車型還是扎實穩(wěn)重的德系車型呢？歡迎在下方一起討論。