東風(fēng)日產(chǎn)天籟2022款

日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為“日本三劍客”之一，曾經(jīng)在國內(nèi)享有盛譽，但自從2018年第七代天籟上市后，就沒有再延續(xù)之前的亮點。一直以來，它的銷量都沒有超過1萬輛，與雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的差距也逐漸拉大。我們認為主要是2.0L動力偏弱，2.0T車型價格偏高，也就是說高了一點也不能降。 9月底，東風(fēng)日產(chǎn)推出天籟中期改款車型。五款車型的售價區(qū)間為17.98萬元至23.98萬元。今天我們就以2022款2.0T XV尊享版為例，看看有哪些升級點，順便選擇性價比最高的車型。

新車功能：

1、前臉換裝了V-Motion拍擊式格柵，大燈組配備LED流水式轉(zhuǎn)向燈。

2. 新增黑色+棕色主題內(nèi)飾，微調(diào)中控臺更直更寬。

3、中控屏升級為12.3英寸，全車搭載Nissan Connect 2.0 Plus系統(tǒng)。

4.提供2.0L+CVT/2.0T+8CVT兩套動力選擇，搭載增強版ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)。

作為一款中期改款車型，2022款天籟在外觀上進行了調(diào)整，換上了全新的翼子板格柵，徹底擺脫了“大軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”的既視感。配色方面，有晨曦銀、極光藍、曜石黑、珠玉白四種單色選擇，以及曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦銀兩種配色。

“V”型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵升級為全新翼展造型，格柵兩側(cè)加入鍍鉻裝飾條作為延伸。相比老款，造型復(fù)雜了許多，在豐富的橫向鍍鉻線條下，前臉顯得更加寬敞。

全新的回旋鏢大燈嵌入了三段式燈條，還加入了LED流水轉(zhuǎn)向燈。標配升級LED光源和自動照明，首次加入自適應(yīng)遠近光切換，使用更方便。取消了前霧燈，只保留了小尺寸的黑色散熱風(fēng)道。

車身側(cè)面變化不大，前后懸架長度飽滿且基本相等，車身高度和底盤都比較低，看起來頗具運動氣息。追求個性的朋友可以選擇黑色車頂，更加時尚。

車身尺寸為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm，車長比老款加長5mm。三名日本火槍手個頭都差不多，天來最矮，其他人都是中等個子。

全黑的外后視鏡集成了LED側(cè)燈和側(cè)攝像頭，只是兩款入門車型都配備了360全景影像，相比老款車型要友好很多。除了外后視鏡的電動調(diào)節(jié)、折疊和加熱功能外，新車還增加了鎖車時的記憶和自動折疊功能。

門把手仍然是全鍍鉻的。除入門級車型外，還配備了前排無鑰匙進入功能。

19英寸的輪轂以前只在頂配車型上使用，現(xiàn)在已經(jīng)成為2.0T車型的標配。密密麻麻的細輪輞看起來很有運動感。輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAX050系列產(chǎn)品，規(guī)格為235/40 R19，胎寬合適，胎壁較薄。是一款兼具操控性和舒適性的輪胎。

車尾在很多細節(jié)上進行了調(diào)整。比如LED尾燈采用全新3D懸浮造型，內(nèi)置56點陣LED光源，熏黑燈罩提升運動感； “ALTIMA”車標下移至車標底部，迎合當下車標字母化趨勢；排氣管由前隱藏式改為兩側(cè)雙出布局，搭配大面積銀色底保護，看起來精致動感。

采用了全新的黑+棕雙色主題內(nèi)飾，并升級了富有質(zhì)感的仿木紋拉絲面板。為了配合加大的中控面板，中控臺換成了平面桌面，出風(fēng)口也同步加大。頂配9揚聲器BOSE音響，配合ANC主動降噪系統(tǒng)，可以獲得不俗的視聽享受。除了兩款入門車型外，均配備了64色氛圍燈，車廂內(nèi)的氛圍氛圍要好于雅閣和凱美瑞。

除了入門款（塑料款），其余都配備真皮包裹的三幅式多功能方向盤，手感飽滿舒適。頂級車型還配備了加熱方向盤和換擋撥片。左邊的輻條主要用來控制多媒體和行車電腦，右邊的輻條用來控制駕駛輔助模塊。搭載增強版ProPILOT超級智能駕駛系統(tǒng)，具備全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持等功能，達到L2級駕駛輔助水平。

除5英寸入門款外，其他車型均配備7英寸液晶儀表。以前只有高配機型才有，也算是增加了。屏幕可以顯示駕駛輔助、導(dǎo)航、聲源等信息。兩側(cè)的圓盤樂器整體性好。當然，如果能升級為12.3英寸的全液晶儀表就更香了。畢竟凱美瑞用過。

中控屏由原來的8英寸升級為12.3英寸，屏幕分辨率更高。該車搭載了Nissan Connect 2.0 Plus系統(tǒng)，升級了14項功能、70余款應(yīng)用?？ㄆ琔I界面操作邏輯清晰。除了常規(guī)的在線導(dǎo)航、影音娛樂等功能外，系統(tǒng)還支持遠程車輛控制，語音識別的準確度沒問題。中控屏也能顯示AR實時導(dǎo)航畫面，不過放在這里畢竟不方便。如果能升級為全液晶儀表，并集成AR實景導(dǎo)航就完美了。

吧臺支架處加入大面積木紋拉絲面板，提升精致感。一鍵啟動、電子手剎和高聳的換擋桿被安排在了左側(cè)，以現(xiàn)在的審美來看不夠平整，同時也會影響前置手機儲物格的使用。手機收納倉配備雙Type-C接口和12V供電，支持15W無線充電模塊，不用擔心耗電問題。背面有兩個開口水杯，但是沒有塞子，有點粗心。

前排配備了新一代多層人體工學(xué)座椅，除入門級車型（織物）外，均為真皮包裹。棕色皮革表面飾有立體鉆石紋，視覺效果非常高。座墊和靠背足夠?qū)?，?nèi)部填充物飽滿厚實，進一步提升了“大沙發(fā)”的舒適度，但側(cè)向支撐相對開闊。功能方面，主駕支持前后、靠背、身高（4向）、腰圍（4向）電動調(diào)節(jié)，副駕駛僅支持前后、靠背電動調(diào)節(jié).頂配車型還配備了前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、記憶（駕駛座）功能。

日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適性還體現(xiàn)在后排。座墊與靠背的角度合理。坐墊長度飽滿，填充物飽滿，可以提供足夠的支撐。靠背向兩側(cè)大大加長，長途旅行可以側(cè)身休息，非常貼心?？谞N迪身高175cm，腿上有兩拳半空頭部一拳，中規(guī)中矩。后排也是配置不錯，地板出風(fēng)口，雙Type-C接口，帶雙杯架的折疊扶手，車頂大尺寸分段式電動天窗，采光也不錯。

后艙常規(guī)容積為586L，足夠長途旅行。但后排座椅不能放倒，空之間的靈活性較差。地板下裝有非全尺寸備胎和應(yīng)急工具。

動力總成沒有變化，依然提供2.0L和2.0T兩款發(fā)動機。前者為第三代MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動機，搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩197Nm，匹配CVT無級變速器，WLTC綜合油耗6.41 L/100 km。后者是VC-Turbo超變發(fā)動機。發(fā)動機的壓縮比可以在8:1(高性能)和14: 1(高效率)之間實時智能連續(xù)切換。最大功率179kW(243Ps)，最大扭矩371Nm，匹配模擬8速CVT無級變速器。WLTC的綜合油耗為7.12L/100km。

底盤方面，依然采用前麥弗遜式獨立+后梯形控制臂多連桿式獨立懸架組合，均為前驅(qū)布局。新車在車身結(jié)構(gòu)剛性上也下了不少功夫。如后防撞鋼梁采用1.5GPa超高強度鋼，a柱、B柱等核心骨架部件采用1.2GPa超高強度鋼，整體扭轉(zhuǎn)剛度提高13%，保證行駛穩(wěn)定性和安全性。

車型方面，2022款天籟分為3款2.0L車型和2款2.0T車型，共5款。我們先來看看2.0L的車型。

一、2.0L車型對比

2.0XE尊享版入門級17.98萬元，2.0XL-TLS尊享版中級18.88萬元，貴了9000元。上腳剎升級為電子手剎，16寸輪圈升級為17寸，塑料方向盤升級為真皮，5寸儀表盤升級為7寸，織物座椅升級為真皮，7寸中控面板升級為12.3寸，四揚聲器升級為6揚聲器，前窗升級為全車一鍵，手動空調(diào)節(jié)升級為自動。增加了后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、分段電動天窗、前排無鑰匙進入、遠程啟動、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛座腰部支撐(2向)、主駕駛座和副駕駛座電動調(diào)節(jié)、ar實景導(dǎo)航、語音識別控制、Nissan Connect超級智能車載系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、Wi-Fi熱點、U接口、手機APP遠程控制等。以上配置大大提升了汽車的舒適性和便利性，升級費用僅9000元，可以說是物超所值。

2.0XL-UPR尊貴版高配版19.98萬元，比尊貴版貴1.1萬元。配置上，倒車影像升級為360°全景影像，主駕駛2向腰部支撐升級為4向，增加了前駐車雷達、倒車車側(cè)預(yù)警、前手機無線充電、前排座椅通風(fēng)加熱、自適應(yīng)遠近光燈、64色氛圍燈、外后視鏡鎖定和自動折疊。此外，還增加了ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有全速自適應(yīng)巡航、車道保持和主動制動等L2級別的輔助能力。但考慮到選擇2.0L車型的用戶對價格比較敏感，1.1萬元的升級并不是剛需。

結(jié)論:性價比最高的版本是2.0L XL-TLS，售價18.88萬，推薦。

二、2.0T車型對比

2.0T XL尊享版售價21.68萬元，2.0T XV尊享版售價23.98萬元，貴了2.3萬元。主要增加了自動泊車、方向盤換擋、方向盤加熱、前排手機無線充電、前排座椅加熱按摩、駕駛座記憶、9喇叭BOSE音響、外后視鏡記憶、鎖車時自動折疊。如果只是這些配置差異，性價比并不高。其實兩者最核心的區(qū)別就是變速器。雖然兩者都是CVT無級變速器，但是尊享版采用了最新的鏈傳動，可以承受更大的扭矩，并且提供了模擬8速擋位，車輛最高時速也從210km/h提升到了225 km/h，所以建議選擇2.0T車型的朋友直接上頂。

結(jié)論:性價比最高的版本是2.0T XV尊享版，售價23.98萬，所以假裝推薦一下。

侃哥點評:

中期，天籟的外觀只是略有改動，但在配置上有很多升級項目，包括增加了行駛轉(zhuǎn)向燈，中控面板尺寸增加到12.3英寸，前排座椅增加了通風(fēng)、按摩和記憶(駕駛位置)。同時，擁有L2駕駛輔助和360度全景影像配置的車型更多，頂配車型價格有所下調(diào)。目前新車沒有價格優(yōu)惠，但是我們估計用不了多久就會出現(xiàn)優(yōu)惠，到時候性價比會凸顯出來。車型方面，推薦2.0L XL-TLS尊享版18.88萬元，2.0T XV尊享版23.98萬元。