寶馬x6 m 2022哈弗m6最新款
當(dāng)然對(duì)我來(lái)說(shuō)，孩子只是做出了選擇，我全都接受了。畢竟這次試駕聚集了BMW X家族和M系列的所有車(chē)型。只是這個(gè)“家庭套餐”太豐富了，讓我有點(diǎn)措手不及，以至于當(dāng)我被問(wèn)到要重點(diǎn)關(guān)注哪一個(gè)時(shí)，我想了想，最終還是做不到。 t拒絕大排量V8和coupe。 SUV的雙重誘惑，所以我選擇了BMW X6 M。
超過(guò)100萬(wàn)，就這？
在購(gòu)買(mǎi)這款高性能SUV之前，有一件事需要提前給家人打預(yù)防針，那就是花上百萬(wàn)買(mǎi)一輛“普通”的SUV。真不是“傻子有錢(qián)人”的行為。以X6 M為例，雖然設(shè)計(jì)師在外觀上極力展現(xiàn)高性能版的地位，加入了三段式前包圍、格柵黑色雙豎條紋等運(yùn)動(dòng)裝飾，但無(wú)奈造型還是太“扮豬虎”了，屬于Insider系列。
相對(duì)穩(wěn)定的切入點(diǎn)是氣田。雖然X6 M的車(chē)身尺寸與普通版相差不大，但本身尺寸也不小。加上運(yùn)動(dòng)套件，21寸的輪轂，兩側(cè)四個(gè)排氣口，整個(gè)氣場(chǎng)一下子就出來(lái)了。如果家人還是太低調(diào)，那就果斷開(kāi)火，用聲波征服他們。
如果說(shuō)外卡很難打，那么內(nèi)卡就更難打了。整個(gè)內(nèi)飾的氣勢(shì)明顯比外觀要弱很多，沒(méi)有任何性能的味道。要辨別這個(gè)硬漢性格的獨(dú)特之處，只能從方向盤(pán)上的兩個(gè)紅色M按鈕（可預(yù)設(shè)兩套駕駛相關(guān)設(shè)置）、無(wú)處不在的碳纖維飾板和真皮換擋桿。相差幾十萬(wàn)，就這些？
是時(shí)候展示一些真正的技能了
別慌，大顯身手的時(shí)候到了。 BMW X6 M搭載代號(hào)S63B44B的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，最大扭矩750牛米，足以秒殺街邊絕大部分車(chē)型。但在比較日常的環(huán)境下，這種力量其實(shí)隱藏的很深，更像是發(fā)信息：我下賽道，上大堂！
的確。即使手頭有600馬力，BMW X6 M也不像野獸那樣不守規(guī)矩。在高效經(jīng)濟(jì)模式下，油門(mén)初始階段的容忍度足夠高，可以讓別人在合理范圍內(nèi)挑釁。這時(shí)候的X6 M太溫柔了，不是性能車(chē)，變速箱總能駕馭這頭野獸。當(dāng)然，如果你認(rèn)為這就是M力量的全部實(shí)力，那就太可笑了。果斷切換到運(yùn)動(dòng)模式，可以開(kāi)啟它的秒脈，每一腳油門(mén)都仿佛在推動(dòng)它跑得更快。隨著V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，這只“猛獸”真的飛上了山。
只是一條蜿蜒的山路。它怎么能容納一個(gè)600 馬力的龐然大物？即便保持經(jīng)濟(jì)模式，只踩三分之一油門(mén)，也足以帶它走到下一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這個(gè)時(shí)候只是預(yù)熱，連30%的電量都用不上?？赡軟](méi)有機(jī)會(huì)繼續(xù)壓榨它的力量了。手動(dòng)滑動(dòng)切換到SPORT模式，也許你可以再給它一腳，但這只是油門(mén)控制的測(cè)試。再深一步，它就會(huì)像野獸一樣撲上去。奉勸大家，不要沉迷于大馬力帶來(lái)的刺痛感，那只會(huì)讓你上癮，犯錯(cuò)誤。
X6 M的動(dòng)力極限或許只能在賽道上被壓榨出來(lái)，但在山路上的操控和底盤(pán)表現(xiàn)卻可以清晰地解剖出來(lái)。機(jī)箱的風(fēng)格給我的感覺(jué)就是硬到不行。即使路面有小起伏，車(chē)身也會(huì)隨之上下起伏，路感一如正經(jīng)跑車(chē)般清晰。這樣調(diào)整的好處是，每次換線的時(shí)候，都可以像小鋼炮一樣行走，完全不像大SUV。只要速度不是太高，就可以通過(guò)響應(yīng)式前端來(lái)補(bǔ)救剎車(chē)太遲。這時(shí)候，你會(huì)慶幸這個(gè)家的室內(nèi)氛圍和高坐姿能讓你保持清醒，否則真的很容易“升級(jí)”。
最后，我們嘗試了X6 M 的越野駕駛。即便車(chē)主大概率不會(huì)這樣做，還是那句話“就算不會(huì)用，也只想擁有”。寶馬只是想向人們展示我不僅擁有它，而且我很擅長(zhǎng)。 X6 M搭載后驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)。在沒(méi)有越野模式的情況下，即使車(chē)輛刻意減速，扭矩也足夠低，可以保證車(chē)輛像平地一樣通過(guò)陡坡。不過(guò)，面對(duì)一些單輪跑偏的路面，比如十字軸，電子限滑系統(tǒng)也能快速介入，幫助車(chē)輛脫困。這時(shí)候我們更應(yīng)該擔(dān)心的是扁平率只有35的輪胎會(huì)不會(huì)在某個(gè)時(shí)候拉胯。
概括
X6 M確實(shí)是一款“啞巴”的高性能SUV。只需動(dòng)動(dòng)手指，即可完成賽道與家中的場(chǎng)景切換。這是一個(gè)易于獲得的多面手。但與146.89萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)相比，外觀和內(nèi)飾著實(shí)低調(diào)，不像一頭猛獸，給人一種“錢(qián)花了，卻輸了”的感覺(jué)。不過(guò)想想，也許只是我的拙見(jiàn)吧。對(duì)于有錢(qián)人來(lái)說(shuō)，這種低調(diào)風(fēng)騷的風(fēng)格不正是他們最想要的嗎？
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