北京現(xiàn)代ix35氣門頂桿響

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12年現(xiàn)代ix35氣門響怎么修

氣門漏氣響：氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。

氣門座響，座圈脫落：氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。

對磨損量不大，僅表面有燒蝕的氣門座可采用研磨修復(fù)；對于磨損量較大、密封不嚴，但氣門下陷量在允許范圍內(nèi)的氣門座，可進行銑削并研磨；對于磨損嚴重、氣門下陷量超過允許值的，需要配鑲氣門座圈。

選用氣門座圈材料。合適的材料應(yīng)為球墨鑄鐵、合金鑄鐵或奧氏體鋼。

銑削工藝。銑削應(yīng)用專用的對中工具，且用力均勻，不得倒退，否則易造成氣門歪斜和偏銑。應(yīng)根據(jù)氣門下陷量的大小及接觸環(huán)帶的位置和寬度，選用不同規(guī)格的銑刀。

現(xiàn)代ix35正時跳齒頂氣門不

現(xiàn)代ix35正時跳齒不頂氣門的：1、汽車的點火正時會因發(fā)動機不同而有所差別。也會因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火“時機”或初始“點火提前角”從而為獲得最佳的發(fā)動機效能；2、在車輛發(fā)動機“壓縮行程”終了時間當活塞到達行程“上止點”時火花塞通過點火系統(tǒng)提供的高壓能量（高壓火花）點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣這個時刻稱之為“最佳”的點火時刻也即“正時”；3、為使“點火正時”能量達到有效利用或最大化一般要提前一定的“量”故當活塞即將運行到達“上止點”的那一“時刻”進行“點火”并燃燒做功。而這個時刻并非絕對的位置（頂部）而是有一定位置或角度差異（量）的常稱之為“點火提前角”。

現(xiàn)代ix35發(fā)動機噠噠噠的響是怎么回事冷熱車都響。

一般的汽車在冷啟動時，都會出現(xiàn)發(fā)動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發(fā)動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復(fù)正常。

現(xiàn)代ix35氣門頂筒可以調(diào)嗎

可以

這個頂筒上面的墊片是可以調(diào)整的。就是調(diào)整這個墊片的厚度，來達到這個氣門間隙的!

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