飛輪和自動變速箱如何連接

這篇文章給大家聊聊關(guān)于飛輪和自動變速箱如何連接，以及發(fā)動機和自動變速箱是如何連接的對應(yīng)的知識點，希望對大家有所幫助。

沃爾沃xc60變速箱和飛輪如何對位置

沃爾沃xc60變速箱和飛輪對位置：變速箱前端的圓盤，與發(fā)動機飛輪殼對接。

離合器是怎樣安裝在飛輪與變速器軸頭上的

由于摩擦副位于飛輪和壓盤之間，離合器從動盤主要功能是將發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳遞到變速器輸入軸。詳見安裝圖：

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸??；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

汽車發(fā)動機的哪個部位與變速器相連

手動檔是發(fā)動機的飛輪通過離合器壓盤與摩擦片連接，摩擦片的中心通過花鍵帶動變速器的輸入軸轉(zhuǎn)動，發(fā)動機的缸體和變速器的外殼通過螺栓連接。

自動的將離合器和飛輪取消，由驅(qū)動盤與液力變矩器殼體連接，帶動液力變矩器泵輪轉(zhuǎn)動，泵輪通過自動變速器油將動力傳遞至渦輪，渦輪轉(zhuǎn)動并通過中央的花鍵帶動變速器的輸入軸。

發(fā)動機和自動變速箱是如何連接的

是通過液力自動變速器來實現(xiàn)的。

液力變扭器裝有三種葉輪。和發(fā)動機相聯(lián)的叫“泵輪”，和輸出軸相聯(lián)的叫“渦輪”，在它們內(nèi)周中央，起調(diào)節(jié)作用的叫“導(dǎo)輪”。

發(fā)動機工作時，飛輪和泵輪一起旋轉(zhuǎn)，帶動泵內(nèi)的油推動渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)。這就好像把兩個風(fēng)扇面對面地放在一起，開動一個風(fēng)扇，另一個風(fēng)扇也會轉(zhuǎn)動一樣。

導(dǎo)輪使渦輪甩出的油再次沖擊泵輪，使得扭矩增大。泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速差別越大，扭矩就增加得越多。這就起到了變速器增大扭矩的作用。液力變扭器再配上一個行星齒輪變速器，可以改變不同的變速比和實現(xiàn)倒車，就完全可以滿足汽車的要求了。

擴展資料：

液力自動變速器不用機械式的離合器，而且只有低速、高速和倒車三個擋位，因此，駕駛起來十分輕松，用不著踩離合器，也用不著頻繁換擋，運行平穩(wěn)，低速扭矩大。